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在20万左右的B级车里，最出名的有五款，分别是“大众双雄”和“日系三强”，而对于家用来说，日系三强是最合适的，因为它们不但油耗低，而且舒适性高，今天我们的主角是日产全新天籁，日系三强里最后一个换代的，最后出现应该是最好的，因为它可以预先看到竞争对手们的不足，从而让自己不会犯同样的错误。但事实并非如此，2019年1月的销量，天籁仅6000出头，2月更是不到4000辆，这样的成绩相比以往少了三倍，那么全新天籁就真的不行吗？（注：试驾车型是售价19.98万的2.0L智行版，也就是天籁2.0L的顶配车型，在之前我们也已经对全新天籁做过非常详细的静态解读，因此今天静态部分将不会过多赘述）

●静态回顾

自从日产推出V-motion家族式设计后，日产之前那种沉稳朴实的形象就已经不复存在，全新天籁显得更加明显，整个设计改为走个性路线，让人眼前一亮。前脸非常夸张激进，超大的中网让人第一时间就能记住，如今凯美瑞与雅阁都不走沉稳路线了，天籁当然要跟随竞争对手的脚步。

全新天籁内饰的变化同样很大，但与外形不同的是，内饰还是以居家为主，整体布局清晰简洁，让人看着很舒服。

●试驾体验

●全文总结

通过体验不难看出，全新天籁针对目前的市场需求，将外形改得年轻时尚了很多，算是跟上了时代，不过内饰还是以沉稳为主，并没有与外形相呼应，但让人欣慰的是，乘坐舒适性与驾驶舒适性依然保持了很高的水准，虽然动力一般，但日常驾驶足够。

优点没有变化，外形还变年轻了，但为什么销量反而降了呢？我个人总结了以下几点原因：

1.新天籁没有明显的产品卖点，至少其相对于雅阁、凯美瑞没有，内饰有些平庸，和之前雅阁差不多，但雅阁的内饰已然先期让用户感受到了，天籁再来一个这样相似的内饰，就尴尬了。再就是雅阁、凯美瑞的换代都抓住了用户的“痒痒”，而天籁呢，只靠一个“移动大沙发”显然没有太大竞争力。

2.诚意不足，作为最后一个换代的，新天籁无论是在配置、价格、动力总成等方面都没有让用户看到足够的诚意，比如2.0L肯定是销量主力，但参数不如雅阁的1.5T，价格竟然也是17.98万起，再就是最新的2.0T发动机，黑科技很多，但21.58万的价格有些虚高，即使用户感觉不贵，但去买的话，根本没车，想看展车都没有，这不得不让人揣测原因了，总体来看就是性价比不如老款。

3.日产这次高估了自己，也可以说是运气不好，2018年车市开始遇冷，整体价格都在降，雅阁终端优惠1.3万，1.5T入门只要15万多，而且外形与内饰都还不错，诚意十足，凯美瑞虽没优惠，但推出了2019款，对2.0L的发动机进行了升级，同时对配置也进行了升级，天籁呢？2018年底才上市，不可能对价格调整太多，天籁的处境太尴尬。

总的来说，全新天籁是款好车，底子好、背景好、口碑也有，但日产必须要做出调整，否则就只能看雅阁和凯美瑞两个玩，自己降级与阿特兹、君威一样了，再也没有“日系三强”的说法了。