销量不代表一切，现代逸行3月售出6辆，代表了什么？
销量不能代表一切，但绝对值得参考！
销量作为汽车参考依据之一，不会让你在购车后不久被告知，这台车已经停产的悲剧，一般情况下，厂商都会让销量好的车型换代，不高的车型停产，今天说一台销量不高，关注度不高，简直要被遗忘的车型，现代旗下两厢车逸行。
其实在几年之前，现代就试水了伊兰特两厢版，效果同样不佳，国人不喜欢两厢车，主要是感觉空间小太憋屈，这台逸行是18年成都车展上市的车型，可以看做是领动的两厢版本，8.09-11.99万元的售价有1.6L和1.4T两个版本动力。
逸行的前脸与现代的大部分前脸非常相似，六边形宝瓶口设计，带有银色装饰，看着很有视觉感受，只是大灯设计一般，全部为卤素材质，不够厚道。
逸行的侧面有着典型的两厢车设计，整体线条不复杂，尾部略微后翘，上方带有行李架，这台车轴距2640mm，属于一般尺寸。
内饰设计过于繁杂，按键与空调出风口给人很乱的感觉，没有现代其他车型设计的巧妙，也可以说为了恢复中国市场销量，现代有些急功近利起来。
逸行高配采用的7英寸屏幕实在有些说不过去，功能也比较简单，没有车联网，没有4G，尤其是手感和材质都是硬塑料，给人很廉价的感觉。
出风口虽然有一圈红色包裹，但不得不说没有任何的运动感，复杂的按键和线条很有眼晕的感受，而且全系空调都是手动。
变速箱根据发动机不同，使用的分别是6AT和7DCT两款。
后排乘坐空间还算不错，由于没有四驱车型，地台为纯平，后排带有出风口，只是为了节约成本，省略了后排中央头枕，差评。
逸行搭载1.6L和1.4T两种动力，1.6L发动机的最大功率为123马力，使用现代自己的6速手自一体变速箱；1.4T发动机的最大功率为130马力（低功率），匹配现代干式7速双离合变速箱。
总结
这台车销量不高，半年多时间里没有突破千辆，本月更是只有个位数，也难为了现代的急功近利，虽然说销量不代表一切，起码能证明这台车距离停产不远了。
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