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朋友们，今天我们要聊的知识非常硬核，关乎到汽车的核心部分，发动机的事儿。关于发动机，大家都知道分自然吸气和涡轮增压发动机，但是深入到几个缸，结构这些就处于朦胧状态了，那么今天我们的重点就深入讲讲发动机。

汽缸

发动机常见的缸数有3、4、6、8、10、12、16缸。

一般家用轿车发动机采用4缸居多，可以有这个一个排列顺序，即缸数越多越贵。随着环保的问题，如今的家用车有向3缸进发的趋势，美系品牌因为使用三缸发动机被喷，现在丰田也打算加入进来。所以不管如何嘲讽三缸的抖动，未来也将成为家用车的主力。

那么汽缸和发动机有什么关系呢，一般来说，缸径相同，缸数越多发动机功率越高；汽车排量大，缸数多缸径越小，更能带来优秀的加速。

气门

气门和汽缸这是一对搭档，气门为汽缸的进气门和排气门，进气门是发动机用来吸入气体的入口；排气门是发动机排出废气的出口。目前主要有两气门、三气门、四气门、五气门等几种方式，其中四气门是常见的一种。

那么气门和发动机有什么关系呢，气门越多，进排气的效率就越好。所以市面上常见的大排量发动机均采用了多气门技术。

发动机结构形式

发动机的结构形式，即为汽缸的排列形式，目前主要的几种：

直列：所有汽缸均从同一角度肩排成一个平面，汽缸是按直线排列；

V型：所有汽缸分两组，相邻的汽缸以一定夹角排列，使两组汽缸形成夹角平面；

W型：大众独有的技术，汽缸排列形式是由两个小V组成一个大W，本质属于V型发动机的分支；

水平对置：发动机件的稀有货，汽缸夹角为180度，成本高，工艺难度复杂。目前仅有保时捷和斯巴鲁还在玩，斯巴鲁在保时捷的基础上学习进步。

转子发动机：三角活塞旋转式发动机，采用三角转子旋转运动的方式来控制压缩和排放。

最大功率

接着是我们经常见到的马力PS，也叫最大功率kW，它们两个换算的话为1千瓦=1.36匹。

那么功率对应发动机的什么呢，它和发动机的转速关系很大，转速的增加随之发动机的功率也相应提高。通俗一点表示，最大功率决定了汽车的最高速度。

最大扭矩

接着就是和功率密不可分的N·m，扭矩是衡量发动机性能的重要参数。发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，所以扭矩的大小也和发动机转速有关，不同的转速会有不同的扭矩。

这个也通俗解释一下，扭矩越大，发动机的劲就越大，决定了汽车的加速能力。

压缩比

压缩比即为发动机混合气体被压缩的程度，压缩前的气缸总容积和压缩后的气缸容积之比来表示，汽油发动机的压缩比一般为8－11，柴油发动机的压缩比一般为18－23。和发动机的关系为压缩比越高发动机的动力越大。