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关于大众T-Cross这款车之前我们也有过相关的讨论，直接说关键点，这款车作为大众高度本度化的一款车型，它在产品上给人感觉更像是上汽大众的样子，而不是海外版那么年轻时尚的风格。所以，在之前的分析之中，有一部分观点也就不成立了。不过没关系，我们仍然可以去试着了解这款高度本土化的T-Cross整体的性价比到底怎样，它和XRV、缤智、C-HR、自由侠这些车相比，又该怎么选呢？

我们先来看售价，大众T-Cross上市推出了四款车型，分别搭载1.4T和1.5L两种发动机，售价区间为12.79-15.99万元。作为MQB A0级平台打造的产品，编者认为这个售价并不是太贵，注意我这里说不太贵，跟不贵是两码事儿，毕竟它依然是一台大众。

为什么说它不太贵呢？其实对比一下就知道了，我们去看缤智、XR-V或者说是自由侠，差不多都是这个入门价。只不过大众T-Cross这款车在入门配置方面，没有本田那么厚道，大众这款车入门只有两气囊，相比XR-V、缤智来说就有些小气了。然而，T-Cross的尺寸也在哪里摆着，4218/1760/1589mm的三围，2651mm的轴距，表现在空间上确实更加出色一些。

也就是说大众在这款车的定价上有所收敛，或者是因为是上汽大众的原因，不会像一汽那么盲目。同样的，大众想要对外传达的意思很明显，现在十万出头买一款合资SUV，不用老盯着日系那些玩意儿了，我大众带着浓郁的"德味儿"来拯救你们！显然，T-Cross扮演的角色是一位"掠夺者"，它想要从本田手里把这一市场份额给瓜分掉，所以在售价方面才显得"相对有诚意"一些。

说了这么老半天，那么大众和本田之间到底应该怎么选呢？如果说，你的购车预算在13万元左右，那么按照现在的价格去买缤智是比较划算的一件事儿。如果说你对日系车不感冒，我还是建议你最好不要碰大众的这个1.5L发动机，T-Cross这款只有顶配才有些诱惑力，但是目前15.99万元这个售价太邪门儿了，不优惠一万元的话，我认为是没有性价比的。

就在截稿之前，还发生了一件有趣事情，我在4S店的朋友给我打电话过来，说上边给消息了，凡是这几天要购买T-Cross顶配版的客户，一律加价3000提车……也不知道是我对产品分析的有毛病，还是某些大众4S店领导的脑子秀逗了。看来T-Cross必然是一款有争议的产品，那么这个价位，你会买它吗？还是缤智？XR-V……