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在广东有句谚语：“输人不输阵。”意思是，即便实力不如对方，在气势上也不能示弱，而沃尔沃旗下的纯电动品牌Polestar昨天举行的发布会就多多少少有这样的意思。

就在不久前，Polestar就宣布将会采用“极星”作为官方中文名，没错，因为商标被注册了的关系，Polestar并不能使用更为人们所熟知的“北极星”作为名称。在确定了名称后，Polestar极星就抓紧了时间，赶在上海车展之前，举行了第一场新车发布会，宣布旗下第一款纯电动轿车Polestar 2正式上市，售价29.8万起，但前期只有售价高达46万的“首发版”接受预定，而且最快也要到2020年上半年才能正式交付。因此这场发布会的意义除了让新车正式亮相以外，就是希望赶在国产版特斯拉Model 3正式量产之前，吸引一下公众的眼球，毕竟Polestar 2可谓是目前最有希望挑战Model 3地位的产品了，即便在数据上与对手仍存在差距，但是沃尔沃方面当然不想特斯拉会在气势上盖过自己。

Polestar 2定位为豪华高性能纯电轿车，采用了颇具特色的“Fastback”快背造型，车尾结构短小精悍，整体造型充分体现了北欧极简风格。车头造型保持沃尔沃一贯的“冷淡”风，雷神之锤大灯极具辨识度，同时较高的离地间隙与黑色越野包围又为Polestar 2增添了一丝野性。

贯穿式尾灯配合平直的线条设计令车尾造型更显紧凑，据官方数据，Polestar 2车身长宽高分别为4607mm/1859mm/1478mm，轴距为2735mm，总体尺寸与Model 3相差不大。

当然，作为传统豪华品牌旗下的产品，Polestar 2在车厢豪华感的营造上肯定是要比竞品高上许多的，与特斯拉毫无设计的“为了简洁而简洁”不同，Polestar 2的内饰在保留了简约北欧风的同时又不失科技感与设计感，充分体现了Polestar极星背后有沃尔沃这样的传统品牌背书的优势。

不过在机械部分，在Model 3这样变态的对手面前，Polestar 2还是显得嫩了点，双电机版本最大马力408匹，百公里加速4.7秒的成绩勉强能与对手的四驱长续航版本打个平手，NEDC工况500km的续航里程却远远不如对手的590km，更不用说人家上头的那个3.5秒破百的性能版“大哥”了...

本以为这种做做样子的“伪”发布会只会发生在各种造车新势力身上，结果连沃尔沃都按捺不住了，究竟是因为对手太过于强大，抑或这是造电动车的固有“套路”呢？

大家对于这种只公布部分车型，还只能买顶配，而且还要等一年的“上市”发布会有什么看法？