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几天前，造车新势力车和家的首款车型——理想ONE正式上市，这可给中高端新能源市场投放了一枚重磅炸弹。据了解，理想ONE共推出一款车型，补贴后售价为32.8万元（baby blue颜色需再加1万元）。

如此一来，车辆就和蔚来ES8在定位、价格方面有些重合了。作为中高端市场的一份子，蔚来ES8拥有出色的市场表现，以用户体验为核心的它不仅在产品上出众，服务更受到用户称赞。

此番理想ONE的上市，势必会对蔚来ES8造成冲击，让新能源车市场火药味更加浓烈。而它们之间的较量更将会融入到方方面面。索性，咱们今天就从价格、动力等方面好好比较下它们。

理想ONE续航这么高 油耗却一直没有透露

理想ONE和蔚来ES8最显著的区别，是选择了不同的动力方案，前者选择的是增程式动力，而后者则是更加常见的纯电动车型。

理想ONE

理想ONE整车采用四驱纯电动平台打造，号称是“无里程焦虑的智能电动车”，工信部纯电续航里程达180km，加上1台1.2T发动机与发电机组成的增程器，官方称其能拥有超过1000km的最大续航里程，NEDC续航里程800km。

但是需要说的一点是，理想ONE采用的这套增程系统，厂家建议加95号汽油。也就是说，车辆要在45L的油箱中加满95号汽油，再加上容量为40.5kWh的动力电池，等油和电耗尽后才能拥有如此超长的续航。至于车辆会有怎样的油耗，厂家并未向大家透露。

蔚来ES8

蔚来ES8则是款中规中矩的纯电动车，NEDC综合工况下续航里程达355km，经过升级后续航里程可扩充至425km，但是另需要5万元的升级费用。

从续航里程上来看，似乎蔚来ES8被理想ONE完爆，但是就像我们刚刚所说的，理想ONE虽然拥有超高的续航里程，但是油耗如何厂家却一直没有向大家说明，在这个油价破7的时代，理想ONE的加油费势必又会是额外的费用。

理想ONE的价格更胜一筹 软服务不及蔚来ES8

理想ONE只有一款配置供选，补贴后售价为32.8万元。而蔚来ES8则有两款车型可选，补贴后价格为40.75万元起（截止6月25日补贴4.05万元）。相比而言，便宜了近8万元的理想ONE似乎更胜一筹。

优惠政策方面，二者都为消费者提供了极具吸引力的优惠。其中理想提供整车质保4年8万公里，三电系统质保8年12万公里，此外，用户还将享有三项免费用户权益，包括免费道路救援，全国范围内免费家用充电桩及安装服务，三年流量无忧方案（每月20GB免费流量）。

而以服务著称的蔚来为用户提供的是终身免费保养、终身免费车联网服务、终身免费加电服务、终身免费道路救援四大服务，同时还提供移动充电车充电功能，为蔚来ES8长途行驶保驾护航。如此来看，蔚来ES8为车主提供的优惠相对更出色，也更加贴近以产品体验为核心的理念。

此外，在软服务方面，理想ONE也和蔚来ES8差一大截，比如蔚来拥有高端的蔚来体验中心，这些都是理想ONE短时间内不及蔚来ES8的要素。

蔚来ES8的轴距更长

车身尺寸方面，理想ONE的长宽高分别是5020×1960×1760mm，轴距为2935mm，长宽高方面与蔚来ES8几乎没有差距，但是在轴距方面，蔚来ES8更加出众，达到3010mm，能够提供更加充足的乘坐空间。二者均提供6座和7座的座椅布局，空间更加灵活。

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理想ONE

蔚来ES8

配置各有千秋

理想ONE

配置方面，除了常用的基础配置外，理想ONE比蔚来ES8多了膝部气囊、空气悬挂、行李架、方向盘加热、自动泊车入位、自适应巡航、后排座椅电动调节、副驾驶座椅后排调节、座椅通风等功能，蔚来ES8则比理想ONE多了感应后备厢、方向盘电动调节、方向盘记忆、腿部支撑等配置。

蔚来ES8

在这里比较值得一提的是理想ONE的大屏幕，仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，视觉观感更加出色。

小结：如今新势力造车似乎都成了家常便饭，而真正造出出色车的车企并不在多数。此番上市的理想ONE从前期来看是成功的一个，它给我们带来了绝对的惊喜，高颜值、长续航、相对较低的价格、丰富的配置、灵活多变的空间，都让它备受消费者关注，基本上能够满足消费者对于续航与价格的追求。

但是理想ONE真的会顺风顺水赶超蔚来ES8吗？至少从油耗、软服务等方面尚不及蔚来ES8。如今新能源行业也在不断改革，不断前进，理想ONE未来也将会面临诸多严峻的挑战，最终它会走向怎样一个路口？我们拭目以待。