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 运动车迷应该对Polestar不会感到陌生，这一沃尔沃曾经的高性能代表，在吉利和沃尔沃的联姻后，成为了独立的新能源品牌。在Polestar1不久后，Polestar 2紧随其后，当然，这属于一次市场营销策略，因为2020年才能先期交付，所以要先用价格抢占市场。

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先卖46万元

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Polestar 2中国售价29.8万元起（基础版），上市后第一批供货的是售价46万元的Polestar 2“首发版”车型，安全配置如图，还是非常全，毕竟有沃尔沃的底子在。同时，Polestar还宣布了中国首家Polestar Space零售体验店将于2019年第三季度正式开业。预计到2020年，Polestar将在中国11座城市开出20家Polestar Space，约占全球规划的三分之一。

浙江造，沃尔沃负责运营

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Polestar 2将在位于浙江台州的路桥工厂进行制造，并供应全球市场。路桥工厂由吉利投资，沃尔沃负责运营，这个工厂也是国产沃尔沃XC40的出生地，Polestar 2是路桥工厂首款基于CMA架构的纯电动车。本土化的优势之一，除了价格保障外，再有就是供应商。Polestar 与高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等展开合作来完成人机交互系统，对于这些供应商其实我们已经耳熟能详。

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在充电解决方案上，Polestar 是联合的曹操出行，通过集合众多充电桩服务商的支付系统，车主可以在Polestar专属的手机应用程序中一键扫码控制充电和支付。

这辆车很极简

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其实你从外形上能看到它还是带有很浓的沃尔沃基因，就比如这种极简的风格。从外形到内饰，都是属于那种“一眼能看透”的简单明了。当然，跟沃尔沃不同的是，这个前格栅没有车标（车标在发动机盖上），只有毫米波雷达，这样会更加凸显格栅的存在感，不知道你的感受如何？

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发布会现场，最吸引我的有两点，一个是座舱内的材质，见不到木材和真皮，取代真皮的是一种类似潜水服的材质，门板上触感类似我们穿的软壳冲锋衣的材质。

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询问厂家技术人员，为何要用如此特别的材质？得到的回答是：是想与电动车的环保理念形成契合。

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另一个奇特的地方是，无边框外后视镜，这让我想到了曾经沃尔沃用的无边框中央后视镜。而这个无边框外后视镜据说能获得更好的视野，具体效果如何我们还是等有机会试驾的时候再检验吧。当然这个后视镜还有一个独特的地方在于，一般的后视镜都是里面的镜面能动，而这个是整体（连后视镜外壳）能动，的确是比较新奇的设计。

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内饰其实也不用在布局和设计上大书特书，因为很沃尔沃嘛。竖直的中控屏尺寸为11英寸。当然最亮眼的是黄色的安全带，这点值得点赞。

性能和续航

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Polestar 2的电驱系统由容量为72 千瓦时的电池组及前后双电机组成，目标续航里程为 500 公里。纯电四驱后，该车拥有408 马力及 660 牛·米的最大扭矩，0-100公里/小时加速4.7秒。

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底盘方面的亮点在于Öhlins提供的DFV双流阀减震器，玩车的朋友都知道，Öhlins号称是减震器里的“爱马仕”，当然还有黄色的Brembo制动系统以及20英寸锻造轮毂。

用手机开门，坐上就走

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刚才说的“怪”还没完，Polestar 2可以支持手机开锁，它是基于手机应用程序上的智能钥匙来实现的，这样车主就可以无需携带传统钥匙，只需靠近就能解锁。其实类似功能在有些品牌上已经实现，比如捷豹的手环。

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在驾驶座坐垫下面安置有传感器，只要车主坐到驾驶席上，不用钥匙和任何按键就能启动车辆。我还特意询问了工程师，要是熊孩子坐在上面呢？它靠的是重量感应，嗯……对于这新奇功能，我们还是看最终的实际生活场景吧。

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最后是后车门，请看图，造型是不是也很奇特？据说设计是为了更好的密封性，当然一切都要基于动态驾驶体验来说，不过当发布会29万元的价格一出，的确惊讶声四起，但29万元的具体配置、性能和供货期，我想都是很多人关心的。这部分消息暂时还未公布。

哪里买？

目前还是Polestar 官方线上平台：Polestar官方网站Polestar.cn、Polestar官方微信小程序 PolestarCars、Polestar官方微信公众号，或拨打Polestar品牌热线。未来，Polestar也有可能借助沃尔沃的销售体系。

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最后这张图看仔细，车尾贴着“极星2”。之前Polestar已经国内定名叫：极星。