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现在人人都说法系车要凉了，要退出中国了，本来我还对法系车抱有一丝幻想，毕竟"风水轮流转"，谁还没有个销量低迷的时候，但是看过3月份的投诉榜以后，我真的开始为法系车在中国的处境担心起来，不是调侃，不是胡说，是真的担心。

在车质网公开的3月份车型投诉排行榜中东风标致408排名第一，这款车在2月份和3月份的投诉量都非常高，其中被投诉内容最多的是车胎开裂和设计缺陷。而最可怕的是东风标致408在2019年2月份的销量仅售229台，和去年2月份销量同比下滑了16.7%。那么话说回来，如若法系车一直这样下去，还有救么？答案不确定，但是能确定的一点是前景非常不乐观。

穷最大的原因是"懒"，销量差的原因也是"懒"

法系车的"懒"是早有耳闻的，毕竟，在现如今变化日新月异的时代，"勤快"是唯一一个可以刷存在感和博取销量的办法，就拿销量好的车企来说，那一定是跟着消费者的需求走，一有变化，马上对车型进行跟进修改；哪个配置火了就马上上哪个，紧跟消费者的步伐。

反观法系车呢，雪铁龙的后排空间小，早已经不是一天两天，消费者也是叫苦不迭，诸如此类的设计还有很多，比如杯架、启停按键的位置等等。可是雪铁龙对这些反馈就是"充耳不闻窗外事"，话说这样的态度实在是让人怀疑，法系车到底是固执己见呢？还是压根就没有把中国消费者的反馈当回事呢？

一手好牌打得稀烂

法系车真的是一无是处么？显然不是，非但不是，其还有很多亮点，譬如法系车的底盘调教相当厉害，雪铁龙就曾经是WRC的王者；法国是现代汽车赛事的发源地，法系车参加各类汽车赛事成绩均表现亮眼。

但是就是如此亮眼的技术表现，标致和雪铁龙的宣传语却闭口不谈，反而都是标新立异、特立独行等侧重设计的宣传语，如此一来，法系车就像"聪明反被聪明误"一般，把力气用错了地方，这样失败的定位是法系车在国内一直被边缘化，销量一直低迷的主要原因之一。这也就有了那句很有名的那句，法国人会造车，但是不会卖车！

写在最后

这样看来，法系车似乎连自己的核心竞争力是什么都不知道，这样下去被边缘化肯定是迟早的事情啊。这样一来，法系车就进入到一个恶性循环里，即便是看好法系车的消费者在购买的时候，也需要考虑下，"万一某天法系车真的退出了，开这款车的自己回头维修保养会不会都找不到地方，所以还是放弃吧！"所以说关于如何给自己立"人设"，法系车真应该跟人大众好好学学！