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今年5月1日起年检环保检测执行新规，在部分省区市试点，汽油车、柴油车的尾气排放均将在2019年按新标准执行。

简单来说，针对柴油车的环保检测会更加严格，大体有几点变化：

1）尾气排放污染物限值变小

2018批复的新标将于今年的5月1日正式实施，这也意味着将有很多车最终会被淘汰，原先的尾气排放限值在满足1.5m-1数值即可。但按照1.2m-1现有的最新限值，这个数值是不能通过年检的，只能重新调整之后再次检测，如果还是不同，那么这辆车将面临淘汰。

2）尾气排放检测全程OBD动态监管

项目中还加了一项，那就是OBD（车辆故障诊断仪）检查，OBD是指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，属于污染控制装置，在检测尾气的时候进行实时监控。如果结果限值是正确的，但是在检测的过程中数值不标准，OBD一票否决 ，如果OBD检验不合格，那么排放检验也不合格。

对于2018年1月1日后生产的柴油车，如果OBD检验不合格，也判定排放检验不合格。

对于2011年7月1日后生产的轻型汽油车和2013年7月1日后生产的重型汽车，如果OBD检验不合格，也判定排放检验不合格。

特别是一些老旧大排量柴油货车，可能就会面临淘汰的风险，新标准当中增加了氮氧化合物的检测，很多柴油汽车超标的概率偏大。但汽车检测站OBD检测设备离正式落地使用还需时间，各个城市的落地时间都略有不同。之前曾经和大家说过的四大地区可能会先上，京津冀地区，长江三角洲经济带，粤港澳大湾区，汾渭平原应该会是重中之重，配合着补贴一起逐步淘汰检验不合格车型。

为了让一些使用很久的家用汽油车能够平稳过检，下面提一些小技巧：

1 更换机油

2 检查火花塞

3 清洗节气门阀体

4 检查氧传感器

5 更换三元催化

6 冷车不要去检，着车半个小时后检，冷车很多数据不准。

有些车主如果年检时间在5月份到期的，现在就可以提前去办理年检（可以提前三个月），以免到时实施新规后影响年检。不过，说到底买车交税，加油交税，营运交税，要是这年检过不去，车子报废了，税退回来可好？

杰克马重新定义加班，东哥重新定义兄弟，车管所重新定义报废。

我是不懂哥，汽车圈的灵魂杠精！