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小车对于普及一种全新的用户习惯，商业习惯都有着天然的优势与特点，这也是欧拉经营小车思路的关键所在。

作者 |郭岩         编辑 |王 鑫

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今天的中国电动汽车市场，到底需要一款什么样的产品？这是当下所有企业在发展进程中都无法回避的一个问题。

但对于背靠长城汽车，又拥有强大品牌背书的欧拉来说，这个问题的答案却十分清晰，毕竟从长城20余年的发展历程来看，长城都站在了消费者的立场上，为用户带来了能买得起的汽车，性价比高的汽车，技术过硬的汽车。而这三个诉求如今也成为了欧拉在发展新能源汽车过程中的三个基本准则。

从确定第一款精品电动小车欧拉R1到推出整套商业逻辑，欧拉似乎早已谋划好了其在电动汽车领域3-5年的初期发展规划。与多数企业主推大型电动性能车的思路有所不同，欧拉主要将目光瞄向小车这一特殊的细分市场。如今上海车展之际，欧拉携全新欧拉R1女神版车型亮相，预示着欧拉将又一次把产品定制化与精准营销做到极致，而在经过一年的沉淀也让我们看到，欧拉已经完成了品牌的先期初创，正在向下一阶段发展快速进发。

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为什么要做电动小车？

今年三月，欧拉品牌两款车型总计销售7031台；其中，欧拉首款车型iQ在3月售出3029台，而另一款明星车型欧拉R1则销售4002台。目前，欧拉品牌共销售14096台，向外界真实上演了一次“欧拉速度”，而这一串数字的背后似乎也是市场对于欧拉的产品与商业逻辑的一次充分认可。

欧拉R1

其实从品牌成立开始，欧拉就已经将目光聚焦在了电动小车市场，因为在欧拉看来，小车对于普及电动汽车使用理念，解决用户出行需求方面有着天然的优势，与主打大型高端的电动车理念有所不同，目前中国电动车市场处于初步阶段，尽管较国外等一些地区的普及程度较高，但仍处于传统能源向新能源的过渡时期，在这一进程中大多数用户倾向于低成本购车、用车与出行，此时电动小车的优势也就愈发凸显。

以日本市场为例，2017年日本汽车销售报告显示，排名销售量前10位的车型中，轻型车就多达7位。仅在2018年上半年，普通轿车的销售量为140万辆，而轻型汽车的销售量就高达84万辆。调查还显示，日本全国100户家庭中平均拥有轻型汽车54辆。而佐贺县、鸟取县、长野县的100户家庭的轻型汽车拥有量，都达到了90%。

虽然文化与消费差异让中国与日本在发展结构上有所差异，但日本当下的汽车消费结构恰恰是中国目前对于新能源汽车初期发展过程中的最好应对方式，从今天新能源保有量较高的一、二线城市来看，指标、行驶距离、停车、通勤效率几乎成为所有用户无法回避的现实问题，而大型电动汽车往往仅能满足少数人的需求，因此只有电动小车才能更好的为多数用户解决出行需求。

此外，从国内传统汽车的消费结构而言，时至今日，电动小车市场仍然有着强大的保有量与使用量，很明显小车对于普及一种全新的用户习惯，商业习惯都有着天然的优势与特点，这也是欧拉经营小车思路的关键所在。

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小车电动化究竟该怎么做？

早在去年，欧拉品牌发布的当日，长城汽车股份有限公司专项副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇就坚定的对外界说道，欧拉会坚持正向研发做新能源汽车，不做“油改电”，不做“政策车”，而这看似简单的一席话也道破了当时中国新能源汽车尤其是低价车的发展现状。

此前我国对于新能源产品的法律法规处于有待完善阶段，逆向开发、骗补几乎成为低速电动车市场的一种常态，这也致使消费者对于电动小车的工艺与质量问题十分担忧，而在欧拉看来，用燃油车的态度去造车是可取的，但技术却一定要推倒重来，符合用户需求。

事实上，欧拉品牌从立项到生产，耗时近十年时间投入研发，长城依托新能源、智能网联和自动驾驶等前沿科技的发展，以打造更优质的电动汽车产品。

欧拉的ME平台

据了解，欧拉的ME平台是国内首个电动车专属平台，自开发之初就确立了智能网联与自动驾驶两大技术方向，并在电气架构分为自动驾驶、影音、车身、动力四个域进行管理，功能涵盖手机钥匙、TJA、AEB、APA、FOTA、智能ID和自然语音识别，为将来的自动出行生活打下了得天独厚的先天优势。所以相比于市面上的“油改电”车型，欧拉在平台与技术的匹配上更加完美，同时还能率先在小车上搭载自动驾驶技术，也将电动汽车的发展带入到了一个全新的时代。

欧拉ME平台

此外，ME平台对于产品在空间、安全性、操控等结构设计都有一套成熟的体系，从底盘到内外饰、空间利用等方面都取得了实质性的突破。同时通过全球研发团队的共同努力将平台提升到国际标准，这在某些方面也充分证明，长城冲破了固守的保定思维，进而向全球思维转变，并致力于将欧拉打造成为“全球第一精品电动小车”。

欧拉ME平台

资料显示，目前欧拉产品可实现1度电行驶超过10公里的高密度电池特性，60毫秒内自动安全断电，416项整车安全防护，且60%以上车身都采用高强度钢等一系列远超于传统小车数据。很明显，欧拉一直在坚持从产品实力出发，与粗制滥造的小型电动车进行区隔。

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什么才是欧拉的差异化？

本届上海车展，欧拉除了将“智行城市游”向外界公布外，还带来欧拉R1女神版车型，以打开欧拉品牌版本化战略的新发展思路。

对于欧拉而言，市场对于产品的需求是存在差异的，如何让产品恰到好处地满足用户需求是欧拉第一步要做的，而让产品解决整个社会的需求，最终为用户未来出行提供一个新的方案则是欧拉一直要做的。

欧拉女神版

为了满足当下用户对于智能科技的使用与体验，“欧拉女神版”车型搭载了包含AEB自动刹车功能的智能前视系统，这也是目前国内首款具有自动驾驶技术的小型电动车，这也使得中国精品电动车市场的时代被正式开启。根据欧拉的规划显示，后期欧拉的产品将全面搭载L4级别自动驾驶技术，并实现量产。

根据资料显示，女神版车型配备的AEB智能前视识别系统，使得车辆能够对周边环境实时监控，迅速识别和判断行人、车辆等任何障碍，可在4km/h～40km/h时速下实现自动刹停，速度高于40km/h时实现紧急降速，避免伤害的发生。可以看出欧拉已经将电动智能化作为分化现有用户，区别同类产品的最佳应对措施。

此外，在规划未来出行理念上，欧拉将“智行城市游”作为未来欧拉长远化发展的一项重要任务。得益于股东方面的支持，城市游是由长城汽车牵头，整合了美国、印度研发中心资源的同时牵手了百度、华为这些顶尖供应商来合作完成的，凭借“i-Pilot智慧领航”系统的欧拉R1，可使得车辆实现高度自动驾驶，由系统对车辆进行驾驶操作并对周边环境实时监控，以应对车辆在复杂的道路环境，未来在理想状态下，用户只需输入目的地，其他的都交由车辆代替完成。

对于全面构建欧拉品牌而言，打造用户需求的电动车即是欧拉品牌的既定方针，而全面革新出行则是欧拉基于小车思路下要做的一个最终决定。

此次上海车展惊艳亮相的欧拉R1女神版便是欧拉品牌深刻洞察日益增长的女性消费者用车需求，精心打造的全球首款女性专属车型。女神版的推出，宣告了欧拉版本化战略的落地实行，也开启了全球精品电动小车的专属时代。

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