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长城又推出重磅SUV，全新哈佛H9亮相车展，与普拉多针锋相对

如今国内SUV车型依旧在持续发酵当中，而在其中就属于汉兰达、牧马人、奔驰G等车型比较火爆，但是这些车型的售价着实让消费者捏了一把汗。因此自主品牌纷纷朝着硬派SUV方向发展，在这其中最为吃香就应该属于长城汽车的哈佛系列了。长城哈佛H6凭借着亲民的售价一度成为了常年销量王，而哈佛旗下的H9的命运似乎就没好了，哈佛H9的命运还比较坎坷的。

说起哈佛H9有人说这款车是长城家族的败笔，为什么这样说呢？因为这款的月销仅为百台左右，而在去年的全年销量也仅为1.46万，相比国内其它自主品牌可以说哈佛H9已经是一败涂地了彻彻底底输了。不过话说回来，评价一款的好与坏，关靠销量数据是不够的，就好比学生不能用成绩来衡量。

如果我们不能用销量数据来衡量哈佛H9的话，那么我们对比下20-30万的细分suv领域中，哈佛破万的成绩在整个整个硬派SUV领域已经是一个不错的数据，换句话来说哈佛H9的表现可以说已经成功了，毕竟在这个售价区间也拥有一批固有消费群体。其实哈佛H9在国内并不怎么受待见，但是在国人非常受待见，甚至在国外还要加价十万才能够提车，从点来看哈佛H9确实非常成功，因此长城也就不用担心该车能否卖的出去了。

而在前段时间网上一直有爆出关于哈佛H9更新换代的消息，就在近日的上海车展上终于见到该车的真面目了。长城能够把改款H9亮相与车展上，说明长城已经有十足把握将这款重磅车型推向市场，尽管老款油耗被吐槽不断，但长城能够大胆的将该车推出，那么就意味着新款的实力还一样给力。

从实车的照片来看，相比老款似乎改变并不是很大，只是在细节方面进一步得到优化，使得新车变得更加时尚动感化。中网的设计依旧很霸气只是横幅式镀铬条变少了，而相连的大灯组也经过重新设计变得更加犀利，此外灯组内部也采用LED大灯，总算是更上了时代的步伐了。下方雾灯依旧为圆形设计，只是在周边实用镀铬点缀提升质感，而值得一提是发动机的盖上多了两个散热孔，使其看起来更加硬派越野了。

侧面变化不大，在车身尺寸上也是延续了老款设计并没有改动，依旧为4856/1926/1900mm，轴距2800mm。而尾部设计也是改变不大，尾灯延续老款设计，说实话有点土气，小书包还是保留着硬派越野的味道，此外在售价方面也将会延续老款路线。

内饰的改变也不大延续老款设计理念，只是在细节上融入一些装饰变得更加细腻精致，相比全新瑞虎8还是差太远了，我个人更喜欢新款瑞虎8的设计。不过回头来看看这款车定位，其实也就无所谓了，毕竟哈佛H9定位的是一款硬派越野车，对于消费者而言更看重是其的底盘及动力方面。

新款H9搭载是2.0T汽油发动机以及2.0T柴油发动机，其中2.0T汽油发动机最大功率为251马力，配备来自ZF的8速自动变速箱，而2.0T双涡轮增压柴油发动机的最大输出功率为190马力，峰值扭矩达到420牛·米，传动部分将同样匹配8速自动变速箱。此外还加入了后桥差速锁和四驱系统，同时结合电子辅助系统可以应付任何路况，并匹配了自动、雪地、运动、沙地、泥地等驾驶模式，也正因为这些优势使得哈佛H9在二手市场的保值率有所提升。

综合来看的其实全新哈佛H9完全能够匹敌没有四驱的普拉多3500，也许大家会吐槽会说小编又在说大话了。其实普拉多3500减配了四驱之后优势明显衰减严重，尤其是在正常路况行驶对比，不要拿越野性对比，哈佛H9与减配四驱的普拉多3500不相上下的，所以普拉多算是遇到对手了，毕竟价格相差一半。