凤凰网汽车

文/契形

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

广汽三菱亮剑。

2019年4月16日， 在第18届上海车展上，以“Urban Ambitious Life”为主题，面对未来五年（2019-2023年），广汽三菱从产品矩阵、研发生态和体系革新三大层面联合全面发力。包括三菱汽车会长兼CEO益子修；广汽集团董事、广汽三菱董事长陈茂善；广汽三菱总经理葛城慎辅；广汽三菱执行副总经理李曲明出席。

自2012年成立以来，广汽三菱已经征战市场7年时间。现在，在新五年战略悄然落地，广汽三菱开始提速。

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这或许是广汽三菱针对现状必须做出的改变，它的2019年日子并不好过。

自2016年以来，采取“2047”战略的欧蓝德迅速赢得市场认可，一度沉寂的广汽三菱在股东方的更多支持下，仅用一年就重回轨道，销量跳跃站稳10万辆高度，换挡提速。

2018年，奕歌在寒冬中到来，与欧蓝德组成了更强大的SUV阵线。2018年，广汽三菱总销量为144018辆，连续16个月销量破万，强势刷新自身销量纪录，同比增长23%。

但是随着车市竞争加剧，SUV突然失去增长动力之后，过分依赖SUV的广汽三菱遇到巨大考验与运营风险。2019年一季度，广汽三菱累计销量为32011辆。

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面对三菱汽车计划到2020年在中国的经销商数量翻一倍，销量增长至30万辆的目标，广汽三菱显然需要更多办法。

这个背景下，广汽三菱选择全面开战，来看具体措施。

其一是完善产品矩阵，至2023年，广汽三菱将每年推出2-3款新车型（含改款），让产品矩阵进一步丰富，实现消费者多元选择需求。

同时，广汽三菱还会携手三菱汽车在五年内推出3款新能源车型，满足消费者日益增长对新能源市场的追求。

在各方支持下，三菱汽车也将加快PHEV车型进入中国市场的实证试验。就在本届车展山，三菱汽车也在上海车展中展出e-Yi概念车，传递出对新一轮汽车产业变革的思考和探索。

其次是发力研发生态。得益于广汽集团和三菱汽车两大股东方技术资源，广汽三菱研发中心和零部件产业园将于2020年建成。

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作为三菱汽车在华设立的首个整车、零部件研发机构，研发中心将引领广汽三菱实现研发升级、技术升级、产品升级，打造出前瞻化的产品。

广汽三菱认为，未来，该研发中心将以消费者的出行与生活需求为中心，开展先进的出行和科技创新研究，为企业的智能网联化发展提供技术支持，使广汽三菱在汽车各细分市场中具备强大竞争力。

最后是体系革新。未来，广汽三菱将尝试新零售的销售模式，打通线上销售渠道，并且结合传统销售，进一步与移动出行平台互相融合。

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在渠道上，广汽三菱销售店将由300多家增至400家，并且以SSI和CSI的改善为企业重点服务方向，不断加强客户服务。

除此之外，广汽三菱将继携手《歌手》、《声入人心》等热门综艺后，牵手《极限挑战》，扩大与消费者间的触点，建立品牌层面的共鸣，促进品牌年轻化。

面对不确定性的2019年，以及规模上的限制，广汽三菱选择了进攻。