凤凰网汽车

文/契形

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

与其火热的市场表现并不一致的是低调姿态，这是Honda2019年上海车展上的展示方式：一如既往地简单明了，直抒胸臆。

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阵仗并不大。最核心的是，东风本田首款纯电动车X-NV概念车首次登场；广汽本田旗下奥德赛锐・混动迎来中国首秀。

看起来与斜对角裹挟着纯电、氢燃料、双擎车型亮相的丰田汽车相比，Honda的展示显然匮乏了点，但这丝毫不会降低本田汽车的热度。

其一来自出色的市场表现。过去20年，Honda已创下了累计销售1000万辆的成绩。过去三年，它一直是市场表现最出色的汽车品牌之一。

2019年一季度，在大盘下滑超过两位数的情况下，Honda在华逆势取得终端销量同比增长11.4%的优异成绩。它的逆势上扬，也让市场一直将目光聚焦其身上。

其次是对先端技术的坚持，在整个行业以技术驱动主基调里，各路对手自然会关注Honda的举动。

于是需要进一步走进Honda。创造乐趣一直是Honda企业追求，落在执行就是以技术驱动产品，用产品赢得市场追捧，实现“购买的喜悦”“销售的喜悦”“制造的喜悦”三个喜悦。

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这其中，FUNTEC TURBO+HYBRID为技术爆点显然功不可没，借此基础上，Honda显然需要一个更大的展示空间，FUNTEC WORLD下的电动化、ICV领域、汽车共享走入眼帘。

“Honda会继续以稳健的步伐，通过在电动化、ICV领域、汽车共享等富有创意的举措，为中国顾客创造出行更便捷、生活更美好的新价值，努力实现充满乐趣的‘FUNTEC WORLD’。Honda中国本部长水野泰秀表示。

具体执行为，在电动车领域，Honda首款搭载SPORT EV动力系统的理念VE-1将在第三季度起正式交付用户。

本届上海车展上，作为SPORT EV系列的第二款车型，由东风本田与本田技研科技（中国）有限公司合作开发的电动车X-NV概念车首次亮相。

据悉，X-NV是一款集科技、智能、环保新体验于一身的电动SUV，计划在2019下半年量产上市。

除电动车外，Honda的混合动力产品阵容扩充至MPV车型。在车展亮相的奥德赛锐·混动搭载了Honda第三代i-MMD混合动力系统，最低油耗百公里5.8L。

同时，这款车型搭载了Honda全球首创的先进技术“Gesture Controlled Power Sliding Door（魔术感应门）”，可为驾乘者提供智能、贴心、便捷的车辆进入体验，是FUNTEC技术升级在智能化领域的又一创新成果。

可以透露的是，艾力绅锐·混动也将携 “魔术感应门”于第四季度上市，共同深挖MPV市场。

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基于锐·混动为基础开发的“无限接近电动车”的插电式混合动力系统也将于明年导入中国。

未来，Honda将凭借在EV、混合动力、外插充电式混合动力等方面的技术实力，向“截至2025年在中国投放20款以上电动化车型”中期目标发力。

进攻并不止如此。缤智与XR-V携手在年内推出搭载SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机的车型，第十代思域将于2019年5月新增运动版，攻势如潮。

在ICV领域上，第二代Honda CONNECT(智导互联)系统将从今年起搭载到新产品上。据悉，Honda第二代Honda CONNECT系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，此外，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费，进行位置共享。

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不仅如此，Honda还带来独具特色的电动化移动工具，包含Honda中国研发的首款搭载锂电池的电动摩托车“V-GO” 和新开发的电动滑板车“Transcooter”，以多元化的出行工具，丰富Honda独有的自由移动乐趣。

Honda要做的就是用FUNTEC创造新WORLD。