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没有不好的市场，只有不好的产品！

当所有人都认为，电商行业已经被天猫、淘宝、京东、唯品汇们挤得密不透风时，拼多多的强势崛起，让所有人都跌了眼镜，原来，这个市场还有如此广阔的空间！

当所有人都认为，家电行业已经被格力、美的、海尔们瓜分得差不多的时候，奥克斯却乘着电商东风杀了出来。2018年双十一当天，它在天猫平台只用不到3分钟就实现了销售过亿。大家方猛然惊醒，原来这个市场的“缝隙”这么大！

当所有人都认为，国内的汽车市场已经严重饱和，二、三、四线城市居民购车只会在乎价格时，JETTA品牌站了出来。它用行动告诉所有人，即使是二、三、四线的城市青年们，也有追求高品质生活的权利，对于汽车，年轻人不仅在意品牌价值，更重视产品品质。

4月16日，2019上海国际车展正式开幕。现场，大众品牌子品牌—JETTA品牌一口气带来了三款全新车型，分别是A级三厢轿车VA3、A+级SUV车型VS7，和今年三季度即将上市的A级SUV车型VS5。一时间，整个展馆人头攒动。

然而，在国内车市微增长与负增长都成为常态的当下，大众集团强势推出JETTA品牌是否明智，JETTA品牌未来还有市场空间吗？成为无数人心头萦绕的最大疑问。

“红海”之下暗流涌动

来自中汽协的数据显示，2018年国内乘用车市场销量2371万辆，比上年同期下降了4.1%，创下自1990年以来的首次下滑。今年一季度的情况仍未改观，下滑幅度进一步扩大。

不过，在市场不断“收缩”的同时，消费者尤其年轻消费者对于高品质产品的消费需求却明显增多了，市场份额不断向优质品牌集中。

以数据为例，一汽-大众2018年共销售新车2,036,966辆，逆势实现了4.08%的同比增长。同时，一汽-大众的市场份额也从2017年的8.08%提升到了8.76%，是所有合资车企中份额增长最快的一家。

这不仅得益于一汽-大众营销团队的不懈努力，更得益于其长久以来所积淀的良好口碑。

实际上，国内车市在过去的30年中经历过多次动荡，而每一次都实现了平稳过渡。这是因为，国内的汽车消费基数够大，消费者对于汽车消费的基本需求并没有改变，只是由于环境变化、消费群体结构变化而引发的短暂性震荡。这一观点，《钟叔驾道》过去在多篇文章中曾不断复述。

有调查显示，国内30岁以下的车主比例已经从2010年的21%上升到2017年的40%，且还将不断扩大。这意味着，90后将慢慢取代80后成为汽车市场的主力军。这群总量高达1.74亿、占我国总人口比例13.3%的庞大消费人群，对于车市的影响之大可以想见。

与80后们相比，90后往往更早拥有驾照，首购需求更迫切；并且90后拥有更强的超前消费观念，对于利用金融手段进行消费的接受度更高；同时，这群年轻人对于品牌的依赖度不如过往，但对品质的坚持则有过之。

在很大一部分程度上，正是由于坚持品质，让有首购需求的90后们不再满足于目前市面上的众多产品，从而导致了市场凉凉。

因此，车市的竞争将从“比量”走向“拼质”，未来，只有注重品质的汽车品牌才能走到最后。市场表面看来是“红海”一片，实则暗流涌动，必定会在不久的将来迎来结构性的调整。

而无数次经验告诉我们，越是洗牌的时刻机会越大。随着越来越多90后加入购车大军，车市将迎来新的蓬勃生机，这也正是JETTA品牌的历史性机遇。

JETTA品牌顺应了时代需求

如前所述，90后们比过去所有世代的消费群体都要更加注重品质与个性，他们购车时的务实态度超过了父辈与叔辈们，只要能够符合自己的身份标签，有足够的品价比，他们不会再去贪求“大而全”。这些，都为JETTA品牌问世提供了基础条件。

作为隶属大众品牌的全新子品牌，JETTA品牌拥有纯正的德系基因。以今年三季度即将上市的JETTA VS5为例，它来自于大众最先进的MQB平台，这个平台诞生过大众、奥迪众多知名车型，可谓久经考验，实力有目可睹。

JETTA品牌的产品设计由沃尔夫斯堡团队主导设计，大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff先生创造出独特的设计理念，让产品更具年轻活力，造型审美和国际保持同步。

制造层面，负责JETTA品牌车型投产任务的一汽-大众成都分公司采用了大众全球标准体系，继承先进的制造理念与机械设备。比如焊装车间大量采用一体化焊钳、自动焊接机器人等先进自动化设备，是目前国内节拍领先、产能领先、工艺领先的焊装生产线之一。

此外，其率先采用的全新电气标准VASS柔性化汽车生产平台，也是目前大众集团乃至整个汽车行业标准化程度、集成度、先进程度最高的电气标准之一。

当车辆经过一系列制造工序“诞生”以后，工厂还会对其进行一系列严苛的检测（比如大众独有的Audit质量评审体系），确保每一辆车的品质都和大众品牌车型保持同样的水准。

除了保证优秀的产品力，JETTA品牌还将围绕年轻用户需求进行服务创新，这主要体现在“Yi生态”营销服务体系的构建。“Y”是JETTA的核心品牌元素，可以理解为YOUNG（年轻），“i”则代表了JETTA品牌的互联网思维。据了解，这一生态将涵盖年轻消费者从认知品牌到购车、用车的全过程。

“Yi生态”包含三方面内容：

一、Yi（易）知。用户通过JETTA品牌自有电商、APP、官微等，在线上就可以获取品牌和车型信息，扫码就可以实现深度试驾，而无需像过去那样繁琐；

二、Yi（易）得。JETTA品牌的经销商网络将以销售体验店为主，2S、4S店为辅，结合移动网络实现广泛覆盖，同时在销售流程中大量融入互联网思维与信息交互渠道，为消费者提供更加灵活便捷的购车模式；

三、Yi（易）享。JETTA品牌将充分利用一汽-大众大众品牌的现有优势资源，实现服务网络、服务体系、服务团队共享，这意味着，未来JETTA品牌车主可享受与大众品牌车主同样专业化、可信赖的成熟服务及用车保障。

钟述

虽然所有人都认为国内的SUV热已经冷却，但数据显示，一汽-大众在华的SUV车型交付量依然在今年一季度实现了40%的同比增长。

所以，消费升级也好，经济迟滞也罢，消费者对于拥车的欲望并不会降低，只会越来越强烈。不是市场不行了，而是部分品牌的产品力出现问题，从而拖慢了整体前进的步伐。

对于行业来说，JETTA品牌的诞生寓意就在于此。市场永远是光明的，前提是能提供足够有品质感的产品。

没有不好的市场，只有不好的产品。JETTA品牌与一汽-大众都将用行动证明这一点！