接近量产，蔚来ET7上海车展最期待车型！
蔚来ES8是国内最快汽车，目前还没有之一，他的对手除了超跑以外，几乎没有对手；小一号的蔚来ES6也已经发布，并且快要上市，但本次上海车展，蔚来没有拿出两台SUV，而是一台轿车，有些不按常理出牌，这台轿车也不是省油的灯，定位较高，百公里加速4.7秒，仅仅比前途K50慢了0.1秒！
蔚来ET7也是一款纯电动汽车，前脸设计与ES8看起来很像，尤其是车头的鲨鱼嘴设计以及犀利的LED分体式大灯，蔚来的标志也更加的明显，这台车很有蔚来感，它将搭载L4级自动驾驶技术，由于还处在概念车阶段，并没有内饰可以参观。
转向灯点亮后的效果同样很有辨识度，这台车厂家介绍定位与中大型级别，所以外观看上去非常的魁梧，底盘也很低，侧面的流线设计能减少风阻。
尾灯设计与车头能“呼应”上，大灯同样是细长造型，全LED光源，射击感很强，采用了溜背的造型设计，后面看有一些Coupe轿跑的造型在里面。
ET7的整体设计很有层次感，这台车外观方面已经是量产状态，没有任何的悬念，不过为了保持神秘感，蔚来并没有透露更多的设计。
X型的前脸设计非常有辨识度，蔚来ET7依然是采用ES8那套成熟的电池系统，并且采用模块化设计，由于目前ES8的产能一直得不到释放，ET7的推出或许要稍晚一些。
蔚来ES8采用的是双电机+四驱系统系统，前轮160kW，后轮160kW的电机布局，总功率320kW（435PS），性能版采用前轮160kW，后轮240kW的电机布局，输出总功率400kW（544PS），百公里加速分别为5.6S和4.7S。
总结
由于车身长度和重量的原因，这台车的续航要比ES6要长，NEDC续航里程长达510km，具体这台车的上市时间还不得而知，起码要到2020年了，蔚来ET7的发布也让人重新认识了蔚来品牌，他并不是一个组装厂，新研发的220kW 永磁同步双电驱动系统、碳纤维壳体电池包等技术也代表它是一家技术驱动的科技公司，同时也希望江淮代工能够把号质量关！
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