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尽管中国已连续9年成为全球最大的汽车市场，但与发达国家的成熟市场相比，一个中国家庭同时拥有两台以上车型的实在少之又少，所以这唯一的一台车，也就担负起了全家老小的出行重担。“车到用时方恨小”，堂哥也在畅想：这世间有没有一辆能集合SUV、MPV、轿车三大特质于一身的“完美出行伙伴”？

官方指导价：11.49万—14.49万

优惠后售价：9.39万—12.39万

无独有偶，这台定位于“多功能家轿”，有着5+2充沛布局的雪佛兰沃兰多，或许就是那个最适合中国家庭的出行伙伴。

“5+2＞7” 的享受

该如何具体形容沃兰多充沛的越级空间呢？堂哥思索了一下，决定模拟一个中国家庭的日常使用情景来论证：在放到第三排座椅的情况下，放入两个尺寸分别为20寸、24寸的行李箱、去超市给全家老小买的物品、再加上一个大小约15寸的纸箱子。在放了这么多东西之后，沃兰多的后备箱仍有不小的富余空间，同时还有4个座位可供乘坐，完全满足，甚至已经超出了普通四口之家的出行需求。

要想解码沃兰多的“5+2＞7”空间秘密，还得用数据来说话。在“一车多能”的设计理念下，沃兰多采用“5＋2”空间布局。当二、三排座椅全部放倒后，因为能获得一个非常接近纯平的空间，因此可获得1520L的超大空间，最大深度可至1794mm，高度为785mm。

仅放倒第三排座椅时，最大深度为902mm，由于两侧轮拱的存在，后备厢最小宽度998mm，最大宽度为1268mm；第三排座椅放倒后，沃兰多的后备厢容积可达479L，官方称可存放6个28寸行李箱。拥有如此全能多变的空间，沃兰多足以秒杀大部分同级竞品。

值得一提的是，沃兰多的乘坐舒适性其实超出了堂哥的预期，我们同车随行了一位60岁的老太太，上午从成都出发去重庆 ，下午又一路向西折返至绵阳，整整8个小时的路程，老太太竟然一点也不觉得累，还连连夸赞说沃兰多的空间真不错，坐车从来都没像今天这样舒服。此景此景，堂哥也只能是大写的“服”字！

三缸到底抖不抖？

雪佛兰沃兰多所搭载的这台三缸涡轮增压发动机，绝对是它所绕不开的话题，往大了说，这也牵扯到沃兰多自身的产品定位。一台定位于优质实用的7座跨界轿车，却选用了一台不怎么受消费者待见的三缸发动机，这两者一旦相遇，便形成了看似很难调和的“认知矛盾”。

若从动力性能的角度来看，这台三缸发动机其实具备了极高的性价比：能输出最大163匹马力以及230牛米的扭矩，已超越市面上大部分1.5T四缸发动机的水准，上汽通用的技术实力可见一般。具有充沛的动力性能，用来推动沃兰多1500kg的车身，绰绰有余。

那么，这台三缸发动机到底抖不抖呢？就堂哥的感受而言，沃兰多在原地怠速状态下，抖动情况的确比普通四缸车明显，油门踏板处传来的抖动，能被身体清晰地感知到。但是当车辆行驶起来，发动机的抖动就会被抑制到难以察觉的地步，几乎和普通四缸发动机几乎无异。当然，若是深踩油门压榨发动机的性能，触碰到这台三缸发动机的“天花板”，抖动又会再次轻微的浮现出来。

这套尽职尽责的6AT变速器值得夸奖，深踩油门的降挡配合也十分得当，换挡逻辑必须得给个好评，可能在换挡速率上并不十分迅速，但动作却非常轻柔，保证了整个动力输出的平顺性，引擎变速箱配合非常成熟。

高能颜艺、设计惊艳

看到雪佛兰沃兰多的第一眼，堂哥就想起了曾经在2017年上海国际车展中惊艳四座的雪佛兰全功能运动概念车——CHEVROLET FNR-X。可以说沃兰多完美沿袭了源自概念车的设计语言，上下分层的类菱形进气格栅，高亮黑的梯形格栅与引擎盖两侧隆起的肌肉线条，带来了凌厉张扬的视觉感受。

格栅两侧的C型通透气帘、黑色下扰流板和拱起的轮眉等设计细节，又提升了运动感和力量感。沃兰多侧面展现出长轴距车型特有的大尺寸车身视觉效果，加之采用17吋铝合金双五幅轮毂、个性化后悬浮车顶以及超炫的车尾长扰流板、双元素LED尾灯和高位LED刹车灯，种种个性鲜明的元素都和谐有序地堆砌在沃兰多身上，够劲。

沃兰多的内饰设计就不如外观那么前卫激进，以居家实用风为主。但好在经过线条勾勒之后，层次感足够分明，并且车内覆盖了大面积软性材质，触手可及的质感都符合这个价位应有的水平。

堂哥点评

沃兰多是一台与众不同的车，集合了SUV、MPV、轿车三大特点于一身，尤其是车内灵活多变、堪称富裕的“5+2”布局，就足以秒杀同级大部分竞品。但沃兰多也是一台有“遗憾”的车，目前来看，三缸发动机是一个横在消费者面前，难以逾越的认知壁垒，若抛开这个因素，沃兰多的确是同价位中的优质之选。

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