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如果把车圈看做娱乐圈，那上海车展的分量应该和金马奖差不多，各大车企再次争奇斗艳，让观众们看的是眼花缭乱。但是，任何地方都有浑水摸鱼的角色，车展也是如此。当然反之，也有一些重量级的明星，带着满满的诚意而来，收获爆棚的人气而归。比如，宝马。

所以，如果你也打算近期去上海车展的话，答应我，给宝马多留点时间，你一定不会后悔。当然，不管你去还是不去，先在我这里做做功课肯定没毛病。

宝马3系：本届车展最火车型

如果你问我，本届上海车展最有看头、最火的车是谁？我一定会毫不犹豫的回答你：全新宝马3系。

简单一句话概括3系的外观，那就是似曾相识，却又处处不同。关于全新3系的外观，很多小伙伴（包括我）都认为这是近年来历代3系的颜值巅峰，更加激进的前脸，充满力量感的车身线条，仿佛就像把“运动”二字写在了脑门上。在车身后部，全新3系采用了“霍氏拐角”，这个从1961年就开始使用的设计，也成为了和“双肾”进气格栅同等经典的宝马元素。

在内饰设计上，全新3系虽然在豪华感和科技感上有进步，但还是保留了较强的运动氛围，这也算是宝马的风格吧。设计上更有型了，全新3系的内核也提升了，尤其在操控性方面，全新3系不仅进行了重新调教，还更换了悬架材质，让其操控性更上一层楼。如果想了解全新3系的详细内容，可以点击（新外观+新内饰！那个让奔驰C级和奥迪A4有压力的全新宝马3系要来了）。

宝马X7：最大只的宝马SUV

宝马X7在车展前夕就已经正式上市了，作为家族中最大只的SUV，X7在宝马展台里最为抢眼。虽然之前我看X7官图时，不止一次吐槽它的“大鼻孔”，但当看到真车时，还是被震慑到了，可能这就叫霸气吧。在尾部设计上，X7稍显保守了，整体比较方正、规矩。

内饰方面，X7的内饰不会给人“乱花渐欲迷人眼”的感觉，整体视觉感受还是非常舒服的。不过，这并不会让它显得廉价，优雅的米色配色，恰到好处的木纹饰板和水晶般的挡把，还是能告诉你“我很贵的”。

尺寸方面，X7的三维为5151*2000*1805mm，轴距3105mm，与奔驰GLS相比，三项数据均占优，并可提供2+2+3七座和2+2+2六座两种座椅布局。

动力方面，X7 xDrive 40i搭载3.0T直列六缸发动机（340马力/447牛·米），预计xDrive M50i车型搭载4.4L双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛·米），传动方面均匹配8AT变速箱。怎么样心动不？只要一百万，最大宝马SUV带回家！（说的好像我有100万似的）

X3 M、X4 M：M品牌首次加持中型SUV

运动一向是宝马最强大基因，因此，很多人也觉得无M不宝马。所以，在本次上海车展上，宝马宣布M品牌首次加入中型SUV市场，首发了X3 M与X4 M两款高性能中型SUV。

在外观上，有了M套件加持的两款车明显要更具战斗气息，仅从视觉上就能感受到它们强大的性能。当然，在动力上两款车型均搭载了S58的3.0T双涡轮增压发动机，最大功率达到480马力，峰值扭矩600牛·米，均匹配8速M Steptronic变速箱。X3 M的百公里加速时间为4.2秒，X4 M则为4.1秒。

之前我一直觉得轿车才能运动、高性能，SUV搞成这样会有些不伦不类，但看了X3 M、X4 M才发现，真香。当然，如果你还是喜欢M的轿车，那宝马还在上海车展上给我们带来了M5雷霆版。

Z4、8系：M都满足不了你？

如果你觉得，M虽然性能强，但长得太低调，嫌它们不够拉风的话，那不妨再看看宝马Z4和8系这两款跑车。

首先，全新Z4已经是第三代车型了，整车的设计风格非常独特，大部分设计都沿袭了概念车上的元素。比如车头的大灯，猛一看让人有些不适应，但仔细端倪一下还是能发现它的呆萌的。Z4的屁股更有意思，复杂多变的线条勾勒出了很强的层次感，锋利的裙线和扰流板让它运动感满分。

动力方面，全新Z4搭载2.0T高低功率发动机和3.0T发动机，匹配6MT或8AT变速箱，目前共计上市三款车型，售价区间为48.88-63.38万元。

宝马除了带来了Z4这款跑车，也带来了8系敞篷版，停产了20年的8系也终于复活了！8系的整体设计要比Z4更加大方一些，整车在运动中更透着一丝优雅。

动力方面，8系840d xDrive车型搭载3.0T L6柴油发动机，匹配8AT变速箱。M850i xDrive车型则搭载4.4T V8汽油发动机，最大马力为530匹，峰值扭矩750牛·米，同样匹配8AT变速箱。

除了我上述重点讲到的车型外，宝马在本次上海车展还带了iNEXT概念车、全新7系、全新宝马S 1000 RR等，林林总总共计十余款新车，相信一定可以让你大饱眼福。不过，更夸张的是，宝马今年要在中国推出20余款新车，敢问，你是来“抢钱”的吗？