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在正常情况下，汽车在做保养时，修车师傅们都会对车辆上的一些易损件进行检查一遍，因为汽车上的有些易损件，我们车主平时看不到也摸不到，所以就比较容易忽略掉，尤其是一些老旧的车辆，更应该定期的进行车况检查，一旦发现问题就应及时的处理，以免引起连锁反应带来更大问题。下面我们就来了解一则汽车保养例行检查的实例，福特嘉年华进厂做保养，车辆上的一堆问题，让修车师傅都感到意外。

前一段时间，修理厂内来了一辆老款的福特嘉年华，这辆福特嘉年华目前行驶了11万多公里，车主本次进厂的目的是想给车辆做一下大保养，并且还特意要求修车师傅给车辆做一个全面的安全检查。

下图这是这辆福特嘉年华的车辆铭牌，从车辆铭牌上可以看到，这辆车的发动机排量是1.5L，出厂日期是2009年9月份，10年11万多公里，很符合普通家庭一年一万公里左右的用车标准。

据车主介绍，这辆车上一次大保养是在6万公里05年年底时做的，之后每年都是只换一次机油机滤，现在车主主要是想让修车师傅给检查下，看看车辆有没有暗藏的问题。不过修车师傅很快就在发动机机舱内发现了一个问题。如下图红箭头所示；电瓶的负极极柱上有很多的白色粉末状物质。

修车师傅介绍，电瓶极柱上出现这种现象，主要是因为电瓶的负极产生了硫化反应，这种问题短期不会给车辆的使用带来影响，但久而久之就会使得车辆出现启动不着、全车没电等故障问题，解决的办法就是用开水冲一下，然后再涂抹点润滑油就可以。

下图这是修车师傅在对这辆车的底盘进行检查，底盘的整体状况还算是比较不错的，没有出现过严重的撞击剐蹭等现象，不过由于时间久了油底壳的地方有些渗漏机油，修车师傅师傅表示目前并不影响使用。

下图红色箭头所指的零部件就是下支臂球头，下支臂球头也算是汽车上的一个易损件，它要是出现问题后，车辆在行驶中就会发出咯噔咯噔的噪音，修车师傅看到这个球头橡胶套已破裂，用撬棍撬了撬该球头，现在能感觉到有一定的旷动间隙，由于下支臂球头和下支臂是一体式的，所以修车师傅建议更换掉整个下支臂。

修车师傅在检查这辆车的底盘同时，还发现该车的轮胎也到了该更换的地步了，从下图中可以看到，轮胎的胎侧上不仅有很多的裂纹，而且胎侧上还有一道明显的碾压痕迹，这就表明这条轮胎曾经在缺气比较严重的情况下行驶过。

下图绿色区域所标注的位置就是该轮胎的生产日期，数字3321就代表着该轮胎是2012年第33周所生产的，距今已经有7年多了。修车师傅介绍，原本这个生产日期的一面是应该是在车轮外侧的，不知上一次是哪位修车师傅拆装的轮胎，愣是把这条轮胎给装反了。

下图这是轮胎的正面情况，虽然该轮胎还没有磨损到极限的位置，但轮胎的老化状况还是比较严重的，并且轮胎已经超过了规定的更换日期，所以修车师傅师傅建议更换轮胎。

福特车主本以为自己的车辆没啥大问题，只需要做一下大保养就可以，可是看到修车师傅检查出来的这一堆问题后，却感到有点很意外，尤其是轮胎严重老化的情况，车主表示会及时的去解决掉！这就是这辆福特嘉年华保养过程中的例行检查过程，我们车主简单了解下就可以！