凤凰网汽车

文/李享

4月16日，第十八届上海国际汽车工业展览会正式开幕。在电动化、网联化、智能化、轻量化的新趋势下，越来越多的传统车企也开始发力新能源市场，成立了近20年的一汽丰田也正在加快适应着汽车市场的新风潮。在本届上海车展上，一汽丰田携包括亚洲龙、卡罗拉双擎E+、威尔法双擎、全新一代卡罗拉、全新荣放双擎等新车在内的十多款车型亮相2019上海车展，成为本届车展备受关注的汽车品牌。

自3月22日上市以来，亚洲龙在10天的时间里销量便超过了2000台，如此优异的成绩离不开亚洲龙出众的产品硬实力。作为一汽丰田的全新旗舰车型，亚洲龙的到来，也标志着一汽丰田的产品格局即将迎来全新的时代，而随着售后服务体系的全面升级，已经为一汽丰田在如今不景气的大环境中突围打下了基础。

全球车型的中国打开方式

早在未上市之前，亚洲龙的名字其实已经家喻户晓。1994年，丰田专门向北美市场推出了AVALON车型，以弥补在北美市场上丰田品牌旗舰轿车的空白。

而由一汽丰田引入中国市场的亚洲龙其实已经是亚洲龙的第五代车型了，得益于“双极设计”的理念，亚洲龙采用了大胆颠覆的外观造型，“大嘴”冲击感十足，这样大面积贯穿的横格栅不仅可以将整车的视觉效果拉伸，还可以将空气倒流到前杠两侧的导流槽内用来降低风阻和风噪。为了让车身更加具有力量感，亚洲龙的引擎盖也经过了特殊的雕琢。两处高高隆起的纵向线条与进气中网连接，就像高挑的“鼻梁”一般给人以视觉上的冲击。在种种元素的点缀下，亚洲龙拥有了家用轿车领域“颠覆性”的演绎方式。

侧面，亚洲龙纤细而呈现锐角状态的C柱，不仅带来侧窗延展和修长的视觉效果，也是塑造运动姿态的常用手法。极富层次感又犀利非凡的尾部，带有一种一骑绝尘的勇敢意味，后保险杠后缘接板微微上扬，这样的设计可以更好的控制向车辆后方流动的气流，防止其出现分离，以便降低空气阻力系数Cd值，以提高燃油效率及提升车辆操控的稳定性。

内饰部分，亚洲龙简约的一体化悬浮式中控台采用中间收紧两侧舒张的设计，带来一定视觉上的“紧绷”感受。HUD抬头显示器、9英寸多媒体大屏以及液晶仪表屏，三屏联动，充溢着十足的科技感。

此外，亚洲龙在设计上也专门针对中国消费者做出了“本地化”的关怀，全景天窗、后排座椅加热、老板键、更大面积的中央扶手等等，另外亚洲龙还专门提高了座椅头枕外侧的大小和柔软度，用于增强舒适性。而内饰板的双缝线以及沙贝利实木的运用凸显出了那种属于日系车独有的高级感，时时刻刻提醒着人们亚洲龙旗舰轿车的身份。

尺寸方面，亚洲龙的车身尺寸为：4975mm×1850mm×1450mm，与雷克萨斯ES的4975mm×1866mm×1447mm保持了极高的相似度，轴距方面，亚洲龙与高一级别的雷克萨斯ES同为2870mm。

全球旗舰引领一汽丰田产品新时代

亚洲龙诞生于丰田全新造车理念TNGA丰巢概念，在TNGA理念的加持下，亚洲龙既有最先进的主动安全体系，又有可靠的被动安全配置，带给用户的是防患于未然的“双极安全”。得益于全系标配升级版丰田智行安全系统与TNGA超高刚性车身，再加上10气囊的全方位防护，亚洲龙可以最大程度上保护车内驾乘人员与车外行人的出行安全。

亚洲龙推出搭载最大功率154kW的2.5L燃油发动机以及搭载最大功率131kW的2.5L发动机+88kW电动机的混动系统这两种动力总成，燃油版本匹配8AT变速箱，混动版本搭载的是丰田第二代混动系统E-CVT变速箱。

以尖端技术挑战极限效率，亚洲龙搭载的全新一代混合动力系统结合全新Dynamicforce发动机，达到世界顶级的热效率41%，最低4.3L的超低百公里油耗。2.5L汽油版油耗低至百公里6.2L。值得一提的是，亚洲龙缩短前后悬延展车身及轮距，实现超越期待的大空间，同时混合动力蓄电池安装到后排座位下方，提供更大的行李箱空间。在实现超大空间的同时又能实现惊人的低功耗，这便是亚洲龙的“双极效率”。

根据TNGA丰巢概念，亚洲龙最显而易见的就是低重心的车身设计，车身最高点1450mm，引擎位置同步降低，并将其配置到车辆中心附近。这个低重心的车身结构，是车辆的物理特性及运动性能提升的核心中的核心。在低重心车身基础之上，亚洲龙的车身刚性、双叉臂式的独立后悬挂、转向系统等也得到刚性升级，从而极大降低了车辆的左右倾斜和前后晃动，让操控稳定性达到飞跃式的提升。

亚洲龙汽油版车型配备AVS自适应可变悬架，可针对粗糙等类型路段进行实时阻尼控制，保证车辆在颠簸路段行驶时的高度稳定性和舒适性。在中速绕桩、高速转弯等环节，AVS还给予了车辆优质的侧向支撑力，也提升了车内平稳感；混合动力版车型配备高潜力TNGA全新后悬架双叉臂结构，不仅减少在颠簸路面上行驶的冲击和路面输入，而且提升车体的抗疲劳性。

亚洲龙在研发过程中，特意针对中国路况做了一些隔音降噪的改善，比如对脚下位置的周边进行降噪处理，车身多处覆盖和安装降噪材料，再比如，前部发动机盖配备吸音器、挡泥板配备分隔器，车门区域有树脂维修孔盖和隔音玻璃、座舱车架横梁有泡沫和减震材料、地板下方有减震涂层、地板上有消音垫等等，还有完全平坦化的底盘，配置了大面积的罩板等等，各种细节因素综合起来，为车辆带来了高度静谧性。

这样的设计将延伸到今后一汽丰田的每款车型上，除了在上海车展中上市的威尔法双擎外，第三季度上市的第十二代卡罗拉以及第四季度即将上市的全新一代RAV4荣放都会将“双极”的理念贯彻进产品本身，再加上已经上市的卡罗拉双擎E+，在产品向新时代转型的同时为用户带来前所未有的驾乘体验。

产业链升级为突围打下基础

去年，一汽丰田在成立15周年之际正式对外推出了“致真 至极”的全新品牌口号，这样的口号不仅是基于一汽丰田多年的在市场上的积累，更是蕴藏着一汽丰田对于如今这个正在变革之中的市场的洞察。

众所周知，丰田汽车是世界上最成功的汽车品牌之一，因其绝佳的丰田品质备受全世界用户的信任。在全球市场上，丰田汽车已经连续六年蝉联全球汽车销量冠军。而一汽丰田孕育于制造底蕴深厚的一汽集团，在继承丰田品牌精益的生产体系和精良的产品品质下，二者的强强联合，也推动了丰田产品、服务在中国市场的快速落地。如今的一汽丰田用户已超700万，而每年新增的车主数量还在不断上涨。

近几年，汽车市场风起云涌，竞争越来越白热化。处在这个汽车产业快速变革的时代，快速适应中国汽车市场的剧变，作出相应的战略变革才能抢占桥头。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久曾表示：“‘致真 至极’不仅是一汽丰田全新的品牌口号，更是丰田全球TOYOTA WAY‘智慧与改善’和‘以人为本’中国化的具体表达。这一品牌口号是一汽丰田15年根植中国汽车市场、服务客户的总结和升华，更是一汽丰田面向未来的行动指南。”

如今，一汽丰田的转变已经悄然来临。销售层面，一汽丰田以用户为核心，打造高性价比的差异化服务；销售层面，一汽丰田深入研究用户需求并及时转变，带动经销商体系和营销模式的转型；零件供给方面，一汽丰田正在从进攻型营销团队向品质型营销团队转变，围绕用户的真实需求场景来拓展更多优质产品。

此外，一汽丰田在强化原有服务的同时打造了全新的5Q体系（快速预约、快速保养、快速维修、快速钣喷、快速救援），升级服务品质。而在当用户有消费升级需求时，一汽丰田全业务链还将通过强化二手车置换项目、经销店营销升级项目以及在金融保险平台加推新项目等举措，带给消费者更为安心舒适的拥车体验。

随着优质产品的加持以及全产业链价值的不断提升，一汽丰田正在被越来越多的用户所青睐，在并不景气的2019年汽车市场上，一汽丰田在第一季度合计批售179667台，以这样的成绩来看，完成2019年74.5万台（含进口车）的销量不成问题。