凤凰网汽车

对于秦这辆车大家实际上可能并不陌生了，去年9月20日比亚迪就发布了秦pro，这款车一共有三种动力版本，分别是装备传统1.5T发动机的燃油版、混动DM版以及纯电EV版，覆盖了7.98万~20.69万的价格区间，而今天咖哥就给大家推荐混动DM版，看看它究竟值不值得买？

外观更加年轻了

秦是比亚迪王朝系列车型的开山之作，秦Pro也不是第一款采用Dragon Face设计语言的车型，但它应该是第一款全面展现前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格设计理念的车型。

秦Pro DM的外观与燃油版车型差别不大，Dragon Face的前脸，现在大家可能都不陌生了，它已经先后出现在了宋MAX、全新一代唐、全新一代宋、元EV360等车型上。

秦Pro DM的前保险杠与燃油版车型有所不同，这也是他们在外观上为数不多的区别，翼子板上的饰条不仅仅是个装饰，还可以随大灯亮起，这也是燃油版车型所没有的特征。

车身长宽高尺寸为4765/1837/1495mm，和燃油版车型相比，长和宽完全相同，仅仅是高度低了5mm，轴距为2718mm，比老款车型长了不少。

尾灯采用了全LED光源，并且采用了流水式动态转向灯和左右贯穿的灯带设计。

秦Pro DM十辐轮圈造型看起来有些复杂，与燃油版车型有所区别，在轮胎方面，配备的米其林Primacy 3ST浩悦系列轮胎，规格为215/55 R17。

内饰大屏幕带来科技感

秦pro DM内饰与全新一代唐、宋如设计造型一样，整体风格极为简洁，同时具备了非常丰富的科技元素。

车内巨大的12.8寸的可旋转中控大屏是最大亮点，并且还配备了悬浮式仪表盘，但是缺少了遮光罩，可能会受到光线的影响变得难以看清。

可旋转中控屏配备了8核CPU、3G内存以及32G存储空间，并且搭载的是比亚迪最新的DiLink系统。

毫米波雷达可以探测前方车辆，单目摄像头则可以识别障碍、车道线和交通标识，主动安全功能包括AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警等配置。

动力及驾驶感受如何？

秦Pro DM搭载了第三代DM技术，结构与技术有了明显进步，它的混动系统由一台涡轮增压发动机、一台P3电机和一台BSG电机组成。

在秦Pro DM的这套混动系统中，发动机是一台缸内直喷的1.5L涡轮增压发动机，最大功率为113kW（154Ps），最大扭矩为240Nm；P3电机的最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm。BSG电机的加入，令秦Pro DM的混动系统成为了双电机混联系统，实际操控起来动力依旧强劲，平顺性方面有明显进步。

在加速性能方面，秦Pro DM保持了比亚迪DM车型的一贯优势，它的0-100km/h加速时间仅为5.9s，这一成绩已经快过了绝大部分标榜运动的车型。

秦Pro DM搭载了一台6速双离合变速箱，通过精心调校，并加入电机的辅助，这台变速箱的表现足以让人满意，在驾驶过程中不会出现明显的顿挫感。

秦Pro全系车型的前悬挂均为麦弗逊结构，而后悬挂则有两种形式，低配车型采用扭力梁非独立后悬挂，调校偏舒适性，高配车型采用的则是多连杆独立悬挂，保证舒适性的同时还能提升操控性能。

秦Pro DM的电池组结构为T字形，这块电池组可在纯电模式下行驶80km，按照工信部的测试标准，秦Pro DM的综合工况油耗仅为1L/100km。

写在最后

比亚迪秦Pro DM展现出了很强的产品实力，从内到外都有了明显的提升，而在现在节能减排的今天，插电混动车型的确是家庭用车一个不错选择，既经济又环保，所以，花十五六七万的价格购买这样一台国产品牌插电混动车型，咖哥觉得还是非常值得推荐的！