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无需明星坐镇，更不用浮夸的铺陈，位于上海国家会展中心8.2馆的Honda展台，依旧是本次上海车展的焦点。

皆因，这里有着“满FUN”的车型，更有着“满FUN”的科技，还有着“满FUN”的体验。

从车展公众日开始，无数Honda车迷专程到此打卡“朝圣”，大批消费者在此驻足守候，只为亲身体验Honda带来的“FUNTEC WORLD”。

一直以来，这个以技术为核心的品牌，都被网友戏称为“技术宅”。但与大家对“宅”的刻板印象所不同的是，Honda既有“好看的皮囊”，也从来不乏“有趣的灵魂”。

即便全球车汽车业面临百年未遇之变局，Honda依旧将FUN（有趣）的重要性放在TECNOLOGY（技术）前面，力图为消费者带来最有趣的未来科技体验世界——FUNTEC WORLD。

正是在这FUNTEC这个关键原则的引领下，Honda入华20年以来，已创下了累计销售1,000万辆的成绩，成为中国车市中，地位无可动摇的一股“头部”力量。

即便在中国车市进入调整期的“寒冬”中，2019年一季度Honda终端销量依旧实现同比增长11.4%。

风靡全球管理层的《原则》一书中，华尔街投资界“九段”高手瑞·达利欧认为，我们可以将生活中的一切，系统化为“原则”，帮助我们保持开放心态，看清现实，并以之从容面对决策。

那么，Honda在中国市场20年间从0到1000万辆，再到后1000万辆征程中，有没有哪些成功之道，值得系统化为“原则”，从而成为汽车业可资借鉴的“攻守之道”呢？

在功夫AUTO看来，无论是燃油机时代的SPORT TURBO，还是电动化时代的SPORT HYBIRD、纯电动时代的SPORT EV，乃至于智能化时代Honda CONNECT(智导互联)，Honda的“坚守之道”就是，为消费者带来“满FUN”的体验。

这就是Honda的“硬核原则”。

正如Honda中国本部长水野泰秀在本次车展所言：

Honda会继续以稳健的步伐，通过在电动化、ICV领域、汽车共享等富有创意的举措，为中国顾客创造出行更便捷、生活更美好的新价值，努力实现充满乐趣的“FUNTEC WORLD”。

两款电动化新车首发，带劲更“满FUN”

在本次上海车展中，承载着FUNTEC WORLD梦想的主角，无疑属于Honda最新发布的两款重磅新车。

其中，由东风Honda与本田技研科技（中国）有限公司合作开发的电动车X-NV概念车，“首秀”旋即引发极大关注。

这也是Honda旗下，SPORT EV系列的第二款车型。X-NV并不会因为单纯强调电动化，而抛弃个性时尚的设计与迅敏灵动的操控。反之，在整个设计过程中，设计师们始终将新车能够为消费者提供的驾驶乐趣，放在首位。

X-NV计划在2019下半年正式量产上市，再加上即将在今年三季度正式交付用户的理念VE-1，将助力Honda品牌继续在纯电动市场“攻城拔寨”，将电动车的驾驶乐趣与更多消费者“FUN”享。

另一方面，搭载Honda最先进的第三代i-MMD混合动力系统的奥德赛锐·混动车型，也在本次车展上正式与消费者见面。除了拥有低至5.8L的百公里油耗，其配备全球首创“魔术感应门”技术，更为消费者带来不一样的有趣互动体验。

消费者只需要在感应区轻轻划动手势，车门就能自动打开，这项方便而有趣的“黑科技”，可以说完美诠释了Honda FUNTEC理念的精粹。

奥德赛锐·混动版将于今年4月底正式上市，而同样搭载“魔术感应门”的艾力绅锐·混动，也将于今年4季度进入市场。两款新车进一步完善Honda锐·混动技术在国内产品谱系，其在华电动化中期目标将踏实推进。

基于锐·混动技术基础开发的“无限接近电动车”的PHEV系统，也将于明年导入中国。届时，Honda将正式迈入由传统燃油、EV、HEV、PHEV组成的“全擎时代”，为消费者带来更“满FUN”的电动驾驶体验。

在接受功夫AUTO专访时，Honda中国本部长水野泰秀先生进一步透露，Honda将在2025年之前投放包含HEV、EV、PHEV车型在内的20款电动化车型，其中EV车型占比1/3，其他为HEV车型和PHEV车型。

第二代Honda CONNECT“进化”，为智能化加“FUN”

作为实现FUNTEC WORLD愿景的重要支撑，Honda在本次车展上还带来了第二代Honda CONNECT(智导互联)系统的体验，并从今年起陆续搭载到Honda旗下新产品上。

值得一提的是，首次加入智能语音识别控制，以及实时交通信息导航，将进一步提升驾驶途中的乐趣体验，让汽车从过去冰冷的机器，变成能够与我们畅快交互的“出行伙伴”。再配合“接地气”的支付宝在线电子支付功能，车主今后只需安坐车内，即可实现更为便捷方便的停车费的无感支付。

此外，所有配备第二代Honda CONNECT系统的车型，更能实现位置共享，这对需要组队出行的消费者来说，无疑将享受到更多充满乐趣的出行便利。

据水野泰秀在专访中介绍，该系统的3.0版本，目前也正在加速研发中，预计将先于原计划，投放到新一轮的产品上。此外，2020年，Honda还将在Honda SENSING（安全超感）系统的基础上，在中国进行进一步全方位的雷达测试，加速自动驾驶项目的落地。

功夫AUTO注意到，无论是智导互联系统的升级而来，还是自动驾驶项目的加速测试，对Honda来说，实现所有这些技术进化的目标只有一个。

那就是：为消费者带来更具科技感的乐趣体验，将智能汽车的驾乘体验乐趣，与消费者“FUN”享。

这也正是Honda在向智能化“接地气”迈进过程当中的“硬核原则”。

拓展“疆界”，让共享出行更“FUN”

除了带来电动化新车，和智能互联新系统外，常被网友戏称为“不务正业”的Honda，还在本次车展上带来了锂电池电动摩托车“V-GO” 和电动滑板车“Transcooter”，将更多充满乐趣的多元移动方式，带到我们身边。

据水野泰秀先生介绍，首批20辆广汽Honda旗下理念VE-1，也已从今年2月份开始投入到共享服务中，让更多消费者能够以更低“门槛”，率先感受Honda电动车型的独特魅力。此外，Honda也将考虑通过摩托车、滑板车等形式，进一步拓展共享出行的“疆界”。

所以，在不远的未来，假若有一天我们在马路上见到由Honda摩托车和汽车组成的共享车队，请千万不用觉得奇怪。

因为对Honda来说，为消费者提供更多“满FUN”乐趣，实现FUNTEC WORLD的梦想之路将永不止息。这同样体现了Honda的“硬核原则”。

功夫拍案

Honda对科技的一个观点，引发功夫AUTO的极大兴趣。那就是：虽然科技的作用是决定性的；但科技不是目的，为消费者带来更多的乐趣，才是根本。这与Honda一直所坚持的“硬核原则”有着异曲同工之妙。

也正因如此，无论车市环境如何变幻，科技趋势如何演变，Honda追求移动乐趣的“初心”不改。

也正是秉承这份执着，Honda在车市“寒冬”中能够逆势而上，在汽车业百年变革浪潮中傲立潮头，始终带给用户更多“FUN”。