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上汽大众-朗逸

超低价好车团购

捷达成为独立品牌后,对比大众到底有没有质量差距?

2019年04月25日 12:14:01
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来源:汽车洋葱圈

大家好我是包包~

捷达作为一汽大众的子品牌首次亮相上海车展,成为独立品牌后,定位价格变得更加入门,品牌定位也会比大众低一些,那么问题来了!

捷达的做工质量会不会下降呢?能不能继承大众造车水准?我们分别从漆面厚度、内饰做工、乘坐感受与来大众一次对比。

戳下面视频看看吧


本次车展捷达带来了三款不同的车型,分别为VA3(紧凑级轿车)、VS5(紧凑型SUV)、VS7(中型SUV),其中VS5与VS7都是基于大众MQB平台打造,VA3目前并没有确切的说明,包包从机舱布局与外观,推断应该是基于PQ25平台打造。

紧凑级轿车

捷达VA3和大众朗逸

先来和大家简单介绍一下捷达VA3,这台车外观整体还是很像大众捷达的,但又增加了一些捷达品牌的设计元素,比如六边形的家族式格栅、下方三角形的示宽灯,Y字形的尾灯设计等。

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朗逸的外观相比捷达VA3整体要大气很多,加上机盖隆起、车身线条、尾部上扬的细节点缀,配上17寸的镀铬轮毂,运动感也更强了一些。

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漆面厚度(后备厢)在漆膜仪的检测下,捷达VA3为178μm(微米),相比同级别车型还算不错,一般车型的漆面厚度在100μm(微米)-150μm(微米)左右(不同颜色厚度不同)。

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朗逸漆面的厚度更是达到了207μm(微米),这漆面厚度可以说是非常的良心,要知道一些豪华品牌的漆面厚度才能达到200μm(微米)以上。

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内饰做工,捷达VA3大量采用塑料材质,只有在门板处小部分采用了皮质包裹,但里面没有任何海绵,触碰上去非常硬。而且它扶手箱与手刹的设计也比较鸡肋,操作手刹时不是很方便。

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朗逸的做工明显要优于捷达VA3,虽然也大量运用塑料材质,但门板处皮质包裹的面积要多大出不少,里面还有一层薄海绵的填充,加上仿木纹的装饰条,高级感一下提升了不少。

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两台车的前排座椅乘坐感受,包包更喜欢捷达VA3,因为家用型轿车还要以舒适为主,捷达VA3的陷入感比较好,长途驾驶腰不累,而朗逸的座椅整体比较硬,属于支撑性好的一类,但材质要优于捷达VA3。

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捷达VA3前排座椅

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朗逸前排座椅

后排座椅我也比较喜欢捷达VA3的,带给我的还是那种陷入感,而且捷达VA3比朗逸后排多了扶手箱,可朗逸又比捷达多了后排出风口与USB接口,腿部空间两车基本相同,都是两拳左右的距离。

注:座椅感受因人而异,这只是我个人喜好的观点。

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捷达VA3后排座椅

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朗逸后排座椅

捷达VA3的后备厢并没有开启按钮,需要在主驾门板处开启,这个设计确实不太方便,而且捷达VA3还可以看到座椅背面板材的裸露。

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捷达VA3后备厢

朗逸后备厢更为讲究一些,座椅背板用布包了起来,只是后备厢上方的板材依然裸露在外。两台车后备厢的容积表现差不多。

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朗逸后备厢

紧凑型SUV

捷达VS5和大众途岳

捷达VS5同样有着捷达家族式设计。前脸最大的特点就是那三颗矩阵式大灯,车身侧面的门把手还有镀铬装饰条,双拼色镀铬轮毂的设计包包非常喜欢,轮胎采用的是节能型轮胎。

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尾部的侧面线条与德国某品牌的紧凑型SUV比较相像,尾灯内部也有Y型的家族设计语言,点亮后夜间的识别度还是非常高的。

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途岳的外观整体要比捷达VS5霸气很多,它的外观我就不做过多说明了,小伙伴们都太熟悉了。

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捷达VS5后备厢漆面厚度为123μm(微米),相比VA3要薄了一些,但这并不是偷工减料,因为SUV的后备厢漆面相比轿车都会薄一些。

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途岳后备厢漆面厚度达到了145μm(微米),相比捷达VS5要厚22μm(微米)。所以大众两台车的漆面厚度确实要强于捷达的两台车。

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内饰方面,捷达VS5在面板处依旧采用了塑料材质,但在门板处皮质包裹的部分加入了海绵。

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途岳的内饰配置应该可以用豪华来形容了,塑料材质已经看不到了,大量采用搪塑材质和软皮质包裹,仪表也是液晶仪表盘,整体来看是完爆捷达VS5的。

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前排座椅两台车给我的感受差不太多,腿部两侧都会让我感到一定的局限性(可能是我最近又胖了),但从用料来看途岳还是更胜一筹。

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捷达VS5前排座椅

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途岳前排座椅

后排座椅,捷达VS5的靠背比较直,长时间乘坐比较累,好在它的腰部支撑比较软能帮助缓解一些,但它的后排并没有扶手箱。

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捷达VS5后排座椅

途岳后排整体视野比较高,这样的设计让后排乘客视野会更好,带DIY杯架的扶手箱设计也很实用,两台车的腿部空间表现相同,都有两拳左右的距离。

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途岳后排座椅

后备厢容积两台车表现也基本相同,但途岳的后备厢比捷达VS5多了两个小的储物槽和一个12V的电源。

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你们猜哪张是途岳的?

最后我发现这四台车的一个共同特点,就是后排地板的凸起都比较高,这算是大众家族式设计么?哈哈~

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总结

经过捷达与大众的对比,发现捷达相比大众整体还是有些差异的,但捷达作为一汽大众的子品牌,说白了就是低端品牌,在造车工艺和配置上的不足也不是说不过去,因为它上市后的价格绝对会低于大众这样才能区分开购车人群,避免出现产品重叠,对于彼此都是一件很好的事。

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小伙伴们如果手头富裕可以选择大众,手头要是吃紧就可以考虑一下捷达。但是,这些结论只在目前阶段,具体表现还要等我们试过才知道。

好啦~小伙伴们预计捷达VS5的上市价格会是多少?关注汽车洋葱圈,留言给我哦~


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