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在中国中型SUV市场最长盛不衰的车型，非汉兰达莫属。但大家可能有所不知，汉兰达其实是丰田汽车针对美国市场推出的产品。在正式国产之前，还有一段时间进口销售过，当时的售价堪比普拉多。然而汉兰达在国产之后，热销程度超出了所有人的想象。

后来很多竞争对手纷纷把旗下的中型SUV国产，比如说福特锐界。但是热销程度比汉兰达差多了。再后来，大众途观，针对中国市场加长了轴距，把紧凑型SUV加长型的中型SUV。但是就产品的综合实力来讲，汉兰达依然是目前中国市场上最好的合资中型SUV。

​或许是因为丰田对于汉兰达的产品力足够的自信，这次换代的汉兰达从外观方面来说，甚至给人的感觉不像是一次换代，而更像是一次大改款。

汉兰达的换代并不像凯美瑞或者卡罗拉那样，视觉冲击力那么强，他依然是外观看上去比较平庸的家用SUV。

从外观方面，全新换代的汉兰达与之前的区别并不是非常大。整体的设计更加偏向于年轻和动感。这一代车型，中期改款之后的大嘴设计，在全新一代车型上而又进一步减小了进气格珊的面积。更小的进气格珊也让车头看上去更加的精致。

汉兰达的这样设计或许还是主要考虑了北美市场家用SUV的整体需求，汉兰达在北美还是一个普普通通家用工具车的定位。因此它的设计并不需要视觉冲击感很强，也不需要多么的豪华装饰，因此我们看到它的前脸设计是比较朴素的，没有使用大量的镀铬装饰条来提升豪华，但是反而这种朴素的设计感更容易让大多数消费者接受。

在细节方面，丰田汽车做的依然是非常到位，在进气格珊里面有前置摄像头，车头下方有4颗前置泊车雷达。对于家用车来说，配置依然是以实用为主。

车身侧面的设计与现款车型的区别就更小了，平直的车顶尽量向后延伸，营造出宽大的内部空间，车身侧面腰线也并不是非常凌厉，而是比较柔美，以曲线为主。

车尾的变化也并不是非常大尾灯的造型和前头灯的造型比较类似，采用了细长的设计。

看到全新丰田汉兰达的外观之后。相信不少人会以为这是中期改款车型。但其实这是丰田汉兰达的换代。

因为它使用了全新的TNGA平台架构，整个底盘以及动力总成也做了全新的变化。

在内饰方面我们可以发现整体的内饰风格是更加偏向实用与豪华的。丰田汉兰达并没有追逐目前的流行趋势，该使用屏幕的地方就用屏幕，该用物理按键的地方就用物理按键，所有的操作和使用体验都是为了车主使用起来更顺手。

在设计层面，设计师依然给丰田汉兰达配备了非常多的储物空间，在空调出风口下方以及挡板周围有非常多的储物空间，而且在副驾驶座椅前方也有很狭长的储物的地方。

而在用料方面，汉兰达这次换代之后，也更加的精致，中控台上使用了大量的真皮包裹，真皮与金属质感的中控面板的搭配也挺豪华，只是丰田汉兰达，由于是家用车的定位，因此它整体的内饰氛围缺少一些豪华感。

在座椅的使用方面，海外版与国产版也是有很大区别的。海外版本的汉兰达提供7座和8座，但是未来引入中国市场之后，或许会提供5座6座，和7座三种不同的座椅布局。

而座椅的设计依旧比较厚实宽大，这也是针对美国消费者设计的座椅。

在空间方面一直是汉兰达的强项，虽然汉兰达的尺寸并不是同级别中型SUV最大的，但是对于内部空间的营造，丰田汽车有自己独到的见解，因此在第3排座椅放倒之后，与后备箱会形成一个纯平的状态，放到第2排座椅会给消费者提供特别大的储物空间。

在动力总成方面，由于新一代的汉兰达使用了丰田TNGA架构，因此他和同平台的丰田凯美瑞，也是一模一样的，不过海外版本的3.5升v6发动机，依然并不会国产。而国产这个版本很可能是2.5升自然吸气发动机，匹配8AT自动变速箱。还有2.5升混合动力，两种不同的版本。

丰田汉兰达在中国市场长盛不衰。很大程度上与中庸有关，不管是造型设计方面还是动力，空间方面，汉兰达都不是最好的，但是综合实力却是最强的，没有明显的短板就成了汉兰达最大的优势。

而换代汉兰达依然继承了上一代车型的所有优点。再加上混合动力系统带来更低的油耗，因此可以预测未来丰田汉兰达在中国市场依然会非常畅销。