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新能源市场俨然是一块香饽饽，各家都在拼命抢食，自主品牌犹为积极，不仅有无数新兴品牌诞生，比亚迪、吉利、传祺、北汽等等这些老牌车企也非常勇猛。当然合资品牌也并不落后，即便当下不那么热门的起亚，也推出了属于自己的纯电动车型，包括KX3新能源版，以及今天要说的Niro EV。

外观上Niro EV使用了全新的设计，由于是电动车，所以中网使用了全封闭式的设计，两头宽，中间微窄，其实这也是起亚最新的虎啸式设计语言。充电口放在左边一侧。前大灯采用外侧上扬的虎啸式，黑夜点亮时，仿佛一只野兽在虎视眈眈盯着你。下方雾灯及下格栅处则采用了蓝色的条状饰带来衬托新能源的身份。

侧脸部分，腰线从引擎盖侧面延伸到车尾十分圆润，车门下方的则是两条银色镀铬装饰条，前后车门各一条，关上门时无缝衔接。倒车镜采用双色拼接，衔接处嵌入了转向灯。略带溜背感觉得车顶装载了行李架又增加了实用性。车顶后部则是鱼鳍状的天线，整体美感十足。

来到尾部，线条轮廓比较饱满，上方鸭尾设计十分潮流，并可以降低风阻。两尾灯中部凸起，下方又有凹陷，凹凸分明的设计颇具美感。雾灯区与前脸呼应，都采用了蓝色的饰条，整体比较和谐。就颜值来说，这款车还算得上是时尚大气。

内饰方面，中控搭载一块10.25寸可触控的液晶显示屏，两侧的内饰材质则是软塑料，触感较好。值得一提的是，仪表盘采用的是7英寸的数码仪表盘，也算是现在纯电动车的标配，可以提升整体的科技感。而在其他配置上面，预碰撞警示、车道保持功能、智能巡航系统、高速公路驾驶辅助系统等等都有出现，安全性比较到位。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4375/1805/1560mm，轴距达到2700mm，长度与高度相对燃油版本有增加，虽然在紧凑级SUV车型里面它的三围一般，但是轴距处于上等。

动力方面，Niro EV采用了一台最大功率100千瓦、峰值扭矩395牛米的电动机，零百加速7.8秒。动力可以说完全足够日常使用足够。续航方面，Niro EV一种搭载的容量为64KWH的电池，官方公布WLTP下续航为455公里，还有一个39.2千瓦时的版本，续航289公里。只能说中规中矩的水平。

综合来看，这是一个比较符合日常使用的电动车，455公里的续航版本有一定的长途穿越能力。但是289公里的版本则只适合短途走走。不过目前该车尚没有确定什么时候会来到国内，你们希望它能引入吗？