凤凰网汽车

大家昨晚看了WTCR的比赛了吗？

回想起我在WTCR的赛季揭幕战，去到了摩洛哥，亲眼见证了领克03WTCR赛车一鸣惊人的表现，心情还是非常激动。这是中国品牌在世界顶级赛车舞台上拿到的最好的表现，用“历史性时刻”来形容也一点都不过分。

那么有人会问，领克在WTCR的强势表现，有什么意义。为此我特意写了一条微博，搬运过来给大家讨论一下。

这两天车坛最热事件之一，当然是Cyan Racing车队用领克03的TCR赛车，在“房车世界杯”WTCR取得优异成绩。一个分站，三场比赛都上了领奖台，收获了冠亚季军共三座奖杯。

热度当然首先来自于这件事本身就是创造了历史，热度的第二个层面，是这件事“是不是属于我们的成就？”的发酵。

我以现场见证者、汽车媒体人、赛车手、以及对Cyan Racing稍微做了一些功课的车迷，分享一下我的看法吧。

这是不是我们的成就，其实可以分解成几个小问题：1、外国人创办的车队，外国车手开车，能算中国的胜利吗？2、WTCR赛车牛，能说明领克的量产车牛吗？3、吉利不就是有钱而已嘛，谁有钱搞一个车队就行啦。

首先，要以“全华班”拿到WTCR冠军并不容易，甚至可以说“不可能”。这是中国汽车工业、中国赛车圈的硬实力（赛车研发、赛车零部件设计制造）和软实力（人的知识、技术、经验、管理、指挥能力）所决定的。当然这只是现状，有不足才有进步空间。

然后，在WTCR里不允许出现厂队，所以领克的赛车赢了，拿奖的依然是瑞典的Cyan Racing。但奖杯的归属不能抹杀品牌的胜利。

外国人开车这件事呢…其实就参考体育圈里的外援就好了。反正我告诉大家，这几位车手，和Cyan Racing、吉利-沃尔沃有千丝万缕的关系，不是哪个车队都能够集齐的。

下一题，03赢了，能说明03厉害吗？某程度上说不行，因为赛车的改装确实可以将一台平平无奇的车打造成核武器。但是！WTCR赛例限制了赛车的改装幅度，原车的悬架几何、缸体强度等，依然对赛车的操控、动力有决定性影响。再加上03身上的沃尔沃基因，也缩短了新赛车的研发过程，让擅长改装沃尔沃的Cyan Racing可以在短时间内打造出一辆有竞争力的车。赛车研发，半年时间用一台新车改装成WTCR冠军车，真不是光有钱就行的。

好了，讲到最后一个问题了，有钱就能成事儿？在赛车圈，钱当然好使。但是，愿不愿意把钱花在赛车上，是不是认同赢得比赛的价值，能不能接受钱花出去了比赛没赢，要这三个问题都回答“yes”，这是在赛车上烧钱的大前提。多少厂商就倒在这三个问题前面。所以，回答了三个“yes”的，你就不能说他“不就是有钱嘛”。一汽没钱吗？对吧。

说完。总结一下就是，领克这事儿，牛逼。但是以中方在目前的介入程度来看，它不属于“中国赛车事业的牛逼”，但这一定是属于领克这个品牌的牛逼。