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就在这两年，若干重磅车型都相继换代，在受众群体更大的紧凑型A级轿车市场，每款车型的动作都会引来不小的关注。

继去年宝来和朗逸相继换代后，今年我们迎来了速腾L，除此之外，轩逸和丰田卡罗拉、雷凌的换代车型也将在今年正式上市。

前两天，在广汽丰田的经销商海报上，疑似漏出了全新换代雷凌的预售价，从海报来看，全新换代雷凌的预售价为13.48万元起。相比现款车型的价格来讲，换代雷凌的起步价整整高出了2.7万元。

13.48万起的雷凌，丰田这是闹什么？

这并不是丰田的一贯作风

海报透漏出的信息非常有限，如果是双擎版本车型的话，其实这个价格倒是下调了3000元，如果是类似于速腾L的"品牌向上"，则是价格上调了2.7万元，结合丰田的一贯作风和产品布局来看，这13.48万元的起售价极有可能是混动车型的起售价。

另外，丰田在拉低混动车型售价上可是功不可没，结合18.58万起的插混车型和17.98万起的凯美瑞，广汽丰田势必不会砸了自己的脚。所以，不要被网络上13.28万起售的雷凌吓跑了。

相比现款混动车型来讲，全新一代雷凌反倒是在价格上做了进一步下探，现款车型也好，竞品车型也罢，雷凌这样"加量反降价"的做法确实有些独树一帜。当然了，伴随着混动车型售价的进一步下探，届时燃油车型的起售价也可能会有不小的惊喜。

雷凌的表现出乎意料

雷凌的主要竞品，无非就是自家兄弟卡罗拉、大众家族俩兄弟、速腾L以及日产轩逸了，卡罗拉不多说，这两款车型完全可以当成一款车来看，而轩逸的换代版本也即将上市，那么能和全新雷凌形成直面竞争的，其实就是去年上市的朗逸和年初上市的速腾L。

我们也知道，相比老款车型来说，基于MQB的朗逸PLUS进行了小幅度的价格上调，速腾L更不用多说了，虽然是一款A+级轿车，但是13.18-19.68万元的价格确实吓跑了不少消费者。

这么一比的话，基于TNGA架构而来的雷凌，反倒是进一步降低了自己的售价。另外，由于凯美瑞极好的市场表现和口碑，导致丰田TNGA架构被更多的消费者了解并熟知，对消费者来说，更好开的丰田、驾驶质感能媲美德系车的丰田才是最重要的。这也是之前丰田，或者说整个日系品牌的劣势，而如今凯美瑞的成功则再一词刷新了人们对丰田的认知。

这样一来的话，朗逸PLUS无疑会面临不小的压力，而和雷凌双擎版售价重叠的速腾L，面临的挑战同样不小。那么，相比隔壁的速腾L和朗逸PLUS，全新雷凌的到来能让它们降价么?

难受的其实是朗逸PLUS

先看朗逸PLUS，以北京地区为例，现在的朗逸PLUS已经有2-2.5万元的现金优惠，价格并没有我们想象的那么坚挺，而随着综合竞争力更强的卡罗拉、雷凌的到来，朗逸也好，宝来也好，极有可能迎来更大的降幅。

别忘了，随着消费群体向年轻消费者的转移，颜值更出众并且官方提供运动版车型的雷凌更能激起年轻消费者的购买欲望。而伴随着当初十代凯美瑞上市后迈腾和帕萨特销量被进一步瓜分的局面，很有可能会在A级市场再次发生。

速腾L同样难受，以速腾L的售价来看，消费者完全可以选择一台售价差不多并且市场口碑极好的雷凌混动车型。在之前，速腾的优势是后独立悬架以及A+级的定位。而全新换代雷凌同样换装了后独立悬架，那么，速腾L的优势也仅仅是更大的空间了。不过可以肯定的是，售价进一步下调的雷凌会对售价上涨的速腾L带来不小的冲击。

而价格方面，作为刚刚上市的换代车型，速腾L并不能在价格做出太大的动作。

写在最后

在竞品车型售价上调的背景下，进一步拉低售价、配置更高、外观更年轻、有着不错口碑并且驾驶质感有了质的提升的换代雷凌，必然会让A级轿车市场掀开一场新的战争。

相比频频推出竞争力十足的丰田来讲，或者是日系车企来讲，在新能源领域和年轻化上慢了一步的大众所面临的挑战可是一点都不小。