凤凰网汽车

文/姜 鹏

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

自主品牌常常为做好轿车头疼不已，除了吉利汽车入局早、布局深、策略好最终守望到成果外，包括长安汽车、奇瑞汽车都存在后劲不足，更遑论后来发力的广汽传祺、长城汽车们，他们大多折戟。

但上汽自主却在这一轮中做的不错，包括先锋兵名爵6顺利破冰，刚刚上市荣威i5已经实现单月破万，甚至一度逼近帝豪。而做好轿车被认为上汽自主施压吉利汽车最有力的方式。

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但市场要思考的是，为何同为晚来者，在轿车市场竞争如此充分的情况下，上汽自主却能做到相对不错。

2019款名爵6尝试给你一个答案。2019年4月27日，上汽国际赛车场，第71届MG Live！举行的同时，2019款名爵6 20T、2019款名爵6 50T同步上市。

信息首先从价格传递出来。9.28万元起步的新车继续保持一定价格惊喜——要知道，这可是一款长度接近帕萨特的A+级轿车。从价格上，他们就在撩拨市场的消费痛点，这在展示汽集团的破局思维时也亮出了真正实力。

“在国际零部件巨头采购上，我们借助了上汽集团的力量，做到了整体成本的下降，强化了竞争力。”一位名爵品牌公关人员在产品分析会上透露道。

事实上，从荣威i5到新名爵6，上汽自主始终能保证产品价格相对惊喜。就在2019款名爵6上市期间，上汽自主刚刚放送了一个价值30亿的红包反馈消费者。

这不仅印证了上汽集团整体实力的强大，更是展示了上汽集团在做市场的敏感与灵活。除了价格，市场营销是另一个重点。

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这是他们得天独厚的条件。背靠上汽通用与上汽大众多年成功推广经验，他们深谙市场营销热点与痛点——他们紧紧盯着终端客户需求。

比如在新名爵6身上，他们在产品宣传上不留余力地挖掘名爵的性能标签，在产品推广上突出速度与性能，这恰恰是中国消费者所热衷的high点。

比如，他们会大面积地采取对标竞争。就在2019款名爵6上市前一天，名爵品牌还举行了小规模的竞速体验。菲斯塔、思域成为新名爵6对标的对象，“2019款名爵6车系运动舒适全面升级 20T场地竞速完胜思域、菲斯塔”这样更有利于传播的标题见诸报端。

比如，他们更是会直接邀请名爵车主前来现场参加活动，体验名爵品牌调性的同时，也在通过这样的模式地推名爵品牌。

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这就是上汽集团在打造轿车上的思路，狠狠的价格、坚定的地推、响亮但总能撩拨市场的营销口号，这背后展现了老道的他们对市场消费走势的判断，强大的整体实力以及坚定不不移地讨好终端消费者。

当然，你必须承认，最近几年，上汽自主品牌的产品实力也有了很大进步。比如在突出性能这一方面的2019款名爵6，2019款名爵6 20T就能做到6秒破百，2019款名爵6 50T更是能做到5秒破百。

现在的问题是，对于汽车行业而言，一款产品短期热销或者一家企业能在短时间内爆发可以依靠空白的市场、灵活的营销、大手笔的投入，但想要长期保持热销，经历寒冬锤炼，一定依靠不断升级迭代的产品与更完善的服务。

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没有强大的产品加持，响亮的口号与热闹的营销初期能够助推企业快速成长，但长期得不到产品升级的保证最终累计的是负口碑。对于上汽自主而言，他们需要思考的是，如何在产品升级与技术迭代追上响亮的营销口号。

一个真实的现象是，在荣威与名爵之间，常常发生踩踏现象，而经历两年多增长迈入70万辆级市场后，上汽自主也在2019年全面承压，名爵6更是在今年开局不利。

“上汽自主的研发都共用一套东西，荣威与名爵的很多重要零件都一样。”一位不具名的上汽乘用车研发人员透露道，“就是在设计与宣传上会有很大区别，名爵主打运动性能，荣威更靠近时尚智能。”