凤凰网汽车

电影《盗梦空间》里有一种叫“造梦师”的职业，他们的负责为客户营造各种各样的梦境。

今时今日，在现实中，贾跃亭就是这个职业的“代言人”，他用来造梦的工具，就是他那张满是花言巧语的嘴。

在互联网的圈子里，要比造概念，恐怕没人敢同贾跃亭争第一。

还记得贾跃亭曾在2016年2月的年会上深情演唱《野子》，彼时贾跃亭的“生态化反”震撼了无数人，那是属于乐视网的高光时刻。

镁光灯之下，贾跃亭似乎就是另一个“活着就要改变世界”的乔布斯。

可惜时间永远是最公正的审判者。今时今日，乐视网的市值由1783亿元跌到只剩67.43亿元，还不到曾经的零头，更面临退市的风险，而乐视背后的25.72万投资者更跌入深渊。

乐视网等着贾跃亭回来“还钱”

曾经，打造完整的乐视生态圈是贾跃亭的梦想；后来，打造超级汽车也成了贾跃亭的梦想。

贾跃亭的前梦想和现梦想，却通过乐视股价的涨跌，形成了一种奇特的关联。

许家印宣布投资FF，乐视网涨停；媒体报道恒大在中国设立FF总部，乐视网涨停；贾跃亭宣布FF拟在2020年独立上市，乐视网涨停；恒大与FF达成新协议宣告和解，乐视网再涨停。即便乐视网几次三番的发公告提醒“与FF无股权或合作关系”，但投资者的热情依然不减。

或许，彼时的投资者们也还觉得贾跃亭“有机会”带着FF杀回中国。

直到今时今日，乐视网打出“退市”这张最后的手牌之后，投资者或许已经醒悟：贾跃亭没有机会也再不会回来了。

在贾跃亭中国创业的后半段历程中，打着梦想的旗号，烧光了三十万股东的血汗钱，只留下了一个空壳般的乐视网。

乐视网的年报显示，截至2018年12月末，公司总体负债余额为74亿元，其中融资性负债余额39亿元。债务问题是乐视网经营困难的主要原因，这个问题一直未能得到解决。

显然，如果没有白衣骑士救场，乐视网将再无翻身之日。

而远在大洋对岸的美国，贾跃亭却找到了他的“白衣骑士”，仍在继续做“造车梦”，想用新能源汽车FF91扭转乾坤。

九城抬一手贾跃亭，就能翻身？

自从融创投资乐视后，声名鹊起，孙宏斌也从一个低调的地产大佬变成了新闻常客，先不说融创拿到的乐视网核心资产，就说自从和乐视扯上关系以后，这股价止不住的往上翻，哪怕经历了去年的股市寒冬，现在也是当初股价的5 倍往上。

而恒大呢？

当初投资FF91 的恒大健康，前脚刚投完，股票就翻了3 倍左右，许家印坐在家里就赚了600多亿。

再想想九城，恐怕投资FF91 是假，想让自己身价翻倍才是真。

不过，可惜了，九城的小算盘落空了。

当初公告一发布，九城盘前涨了有44% 左右，但是当天就被打回原形，直到这两天，股价依然萎靡不振。

只是不知道，九城这股票不涨，以公司九千万的估值，能不能撑得起FF91 这个大窟窿呢？

精选君有话说

负面新闻满天飞，现在乐视网剩下的也只有一个空壳。

这个壳里，是相信乐视网会带他们吃肉的股民，是相信贾跃亭梦想的“粉丝们”，更是将近30万股东的眼泪和教训。

现在，贾跃亭还在大洋彼岸制造“法拉第未来”，而这边的乐视网创业板之路已经“没了未来”。

虽然贾跃亭曾经多次表示会对债务负责，但是目前他的名下待执行欠款总计已经超过了70亿人民币，乐视网要等到这个“口头支票”兑付，估计遥遥无期。