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特斯拉，已经渐渐地被人们当成了汽车界的苹果，它们都有着不可取代且难以模仿的产品竞争力，同时，还有着同样一批拥趸，做它们坚实的支撑，而特斯拉也一直是以一种近乎降维打击的情况在卖车，在这样的背景下，它确实取得了不小的成功，但是，关于特斯拉，最近有两件大事发生。

一件是好事，你应该已经知道了，关于它的自动驾驶，另一件是坏事，你可能没怎么了解过，关于它的运营状况。

先说点开心的

这件关于特斯拉的自动驾驶的好事，其实不是关于软件的，倒不是特斯拉的软件开发过程受阻了，而是现在的芯片，没法支持那么大的运算量。

其实特斯拉一直都没有把这个锅甩给硬件芯片，相反，它不断地优化自己的算法，试图把现有的芯片的运算能力开发到最大限度，然而，最终的结果是，现在的芯片已经能够释放出80%的算力了，却还是难以满足特斯拉对于自动驾驶芯片的要求。

这其中的主要原因是，特斯拉认为，既然人可以通过视觉来实现驾驶，那么对于自动驾驶而言，也应该通过视觉的方式来实现，这就意味着，特斯拉的大部分自动驾驶功能，是通过对摄像头拍摄到的信息进行实时分析，并且给出结果并作出反应的时间要非常快，至少要快过人的反应速度，才能保证自动驾驶更安全。如果只有一个摄像头也就算了，特斯拉，车身四周有8个高清摄像头。

就算特斯拉能够让软件算法做到精准识别摄像头拍摄到的每一个物体，没有一个强大的芯片，也没法实现在极短的时间内完成这件事，特斯拉等不及了，它决定自己来。于是，不久前，特斯拉展示了自己Autopilot硬件系统3.0中的核心，Full Self-Driving Computer，这个东西到底有多强呢，它是特斯拉自动驾驶硬件系统2.0中那个NVIDIA Drive PX 2计算能力的7倍，终于，特斯拉有了一个芯片，能够暂时满足它对硬件算力的要求了。

是的，暂时。因为特斯拉已经在研发下一代FSD芯片了，而FSD最美好的一件事，就是它不仅算力更加强大，它的成本，也比之前用的芯片低了30%，对于特斯拉在自动驾驶方面可能取得的成就，我们应该怀有期待，因为这可能是我们离未来最近的一次。

当然，"自动驾驶"也不全是好事

车实现自动驾驶还要些时候，那么对于一家公司而言，它的"自动驾驶"就更是遥遥无期了。而特斯拉，显然没到那种程度。

几个数字，截至美国时间上个交易日，也就是2019年4月26日，特斯拉的股价跌至235.14美元每股，这个时候，我特别希望之前Elon Musk说的以420美元每股的价格实施特斯拉私有化的事还作数。同时，36家机构对特斯拉的股票进行了评级，其中支持卖出的达到了15家，支持买入的占12家，另外还有9家支持继续持有。也就是说，在评价机构眼中，虽然特斯拉的股价已经很低了，但是，这仍然不是"抄底"的时候。

还有一组数字，是从特斯拉2019年第一季度的财报中看到的。特斯拉Model S和Model X在2019年一季度的合计交付量比上一季度少了15000多辆，比去年同期也少了9000多辆，同时，一直在疯狂交付的特斯拉Model 3，它的交付量也比上一季度少了将近13000辆，导致的结果，就是特斯拉在今年一季度共计亏损7亿美元之多。

也许你会说，这是因为新发布的芯片需要更大的研发成本，但是，财报告诉我们，特斯拉的研发投入，已经基本稳定，不论是去年同期，还是上个季度，还是这个季度，它的研发投入都在3.5亿美元上下，这个季度反而还少了1千万美元，而我在粗略地对比了特斯拉所有的财报数字后，得出了一个粗略的结论，那就是特斯拉在2019年第一季度的亏损，完全是因为车卖得少了。

简单算笔账，假设Model S和Model X每辆车的平均售价在8万美元左右，同时根据可靠消息，目前特斯拉Model 3在美国的已交付车辆的平均售价为5.9万美元（前不久出的3.5万美元的版本还没有开始交付），今年第一季度特斯拉少卖的车，就直接让它少了19亿美元左右的现金流。

当然，特斯拉官方给出了一个合理的解释，那就是有1万多辆特斯拉Model 3正在去欧洲和中国的路上，所以这部分销量，只能计算到下个季度了。这是特斯拉在面对海外交付的时候必然要经历的一个过程，而随着海外交付的持续，我们应该会在下一季度的财报上看到Model 3的交付量给我们一个惊喜，当然，这是在特斯拉仍然好卖的基础上。

看起来特斯拉是不是最近应该焦头烂额了？我觉得未必。因为最新的消息表明，特斯拉Model 3的国产，将被进一步提前，可能到不了第四季度，我们就能看到国产的特斯拉Model 3了，那个时候，它将开始下一轮收割，并且会让中国新能源市场的战争进一步升级。

写在最后

一好一坏两个消息，一个告诉你特斯拉又有了新技术，一个告诉你，特斯拉现在不太好卖了。好消息是一个长期利好，坏消息，却很有可能被特斯拉的国产化所扭转，也就是说，虽然它现在好像过得不太好，但是它很有可能很快扭转这个局面，特别是在它后面还有一个Model Y没开始发力的时候，特斯拉想要扭转这个局面，还有牌可打。