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从中国人对汽车有概念以来，就丝毫不掩饰对于德系品牌的喜爱之情，我们欣赏德国人造车时的严谨态度和德国汽车扎实的用料表现。时至今日，工业发展又到了新的层次，德系品牌车型是否依然能在做工用料表现上让我们满意呢？我们今天通过斯柯达明锐的实测来一探究竟。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，明锐的车身平均间隙为3.5mm，最大间隙差值为1.5mm，无论是间隙大小还是间隙差值都做到了同级别车型中的一线水平，毫无疑问德系品牌对于细节的把控依然非常到位。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，明锐表现符合同价位车型水平，实测平均厚度为100.1μm。并且车身漆面的喷涂工艺也较为成熟，最大与最小的漆面厚度差值为17.9μm。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆明锐的品质够不够好。

（车头盖）

（一体式车门框）

（锻造铰链）

车身用料方面，斯柯达明锐表现可圈可点，像钢制车身、激光焊接、锻造铰链这些工艺与材料在这个价位车型中并不算常见。并且明锐对于车内隔音方面也付出了较多成本，发动机舱盖、翼子板内部等部位都配有隔音棉。

（中控台）

（车门玻璃）

（门板）

（顶棚）

斯柯达明锐车厢内的用料表现中规中矩，仪表台以及门板上方都采用了搪塑软质材料，手感及视觉感受与同级别大多数车型保持一致。毕竟作为一台入门级的紧凑型家用轿车，其用料表现也实在不能报以太多期待。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，明锐都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

安全气囊方面，我们实测的顶配车型配有6个位置的安全气囊，但是明锐全系的中低配车型只配有主/副驾驶位置的安全气囊，表现比较一般；明锐的安全设计也较为全面，四车窗均配备一键升降且支持防夹，后排提供2对儿童安全座椅接口，并且安全带和头枕配置齐全，表现合格。

车身间隙表现上，斯柯达明锐无论间隙值还是间隙差值都要比同级别的主流产品更加出色，两项成绩均表现优秀，击败100%同级对手。

漆面表现方面，斯柯达明锐的车漆厚度与同级别对手一样并没有十分出色，平均值都在100左右，整体偏薄；漆面喷涂方面明锐的表现要稍好于对手，从数据来看，其漆面工艺击败了100%同级对手。