凤凰网汽车

作为人类工业的名片，汽车一直都是最具科学研究话题与课题的事物。

人们对于这一工业制成品的优化，甚至可以追溯到百年之前。从内燃机到四冲程，从流水线到精益制造，其实各个汽车品牌从事的研发从未离开过“道”和“术”的维度。

什么是汽车制造中的“道”和“术”？

其实很简单，“术”就是方式方法，福特T1的流水线生产、丰田的精益生产以及大众的平台化都可以理解为“术”的维度；而“道”则掺杂着品牌对于自身受众需求的理解，比如德国汽车战后打造国民甲壳虫，丰田利用石油危机走进北美等等，这是汽车品牌在方式方法之外，对于自身发展方向把握的能力体现。

尽管中国汽车工业正式发展不过三十年，但是让人欣慰的是，已经有本土品牌对于汽车制造中的“道”与“术”做出了深刻理解，这就是吉利。

4月28日，吉利汽车正式发布了吉利CMA架构，首次开放了吉利CMA架构下的新一代数字化双胞胎工厂，并推出了首部中国原创的用户满意度评价标准“GCPA-101”。

吉利CMA架构的发布，标志着吉利从品质自信迈向了技术自豪的全新阶段，实现中国汽车在核心技术上实现立标，登上全球汽车工业的C位。与此同时，新一代数字化双胞胎工厂与“GCPA-101”标准的推出，象征着CMA架构在吉利汽车的全面落地，也是吉利制造实现代际领先优势的里程碑，定义了中国汽车智能制造的最高标准。

可以看到，在追求“道”的维度前，吉利已经在“术”的维度上进行了积极探索，超越国外品牌做到了后发先至。

首先就是吉利CMA的代际领先性。

CMA是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，也是面向全球工业4.0的产品诞生体系。CMA架构诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师历时3年多全新开发，汇聚了全球造车智慧、代表着极致的工程师精神，目前已申报专利609项。

作为拥有高度灵活性与扩展性的“智能魔方“，CMA架构覆盖了从A级到B级的不同车型开发需求，能够为不同平台的车型提供包含技术、工具链、标准、工艺流程与供应链体系等在内的共享解决方案。车型在研发时，可根据定位从共享清单中选择所需，在此基础上再做针对性研发。

据了解，CMA架构以全球最高标准为起点，在安全、可靠、品质三方面重新定义了全球标准新高度。CMA架构搭载了全球领先的主动安全系统，并采用了比全球最高标准更严的安全验证标准，在中、美、欧安全碰撞测试中均实现最高星级的安全标准。在可靠性方面，CMA架构的发动机与变速箱的设计寿命均达到了35万公里，均比国际标准提升了46%。同时，CMA架构以全球领先的豪华质感为开发标准，在冲压零件外观R角、冲压精度、开闭件钣金缝隙误差精度、底盘隔音、底盘合装、电动扭矩拧紧偏差精度等方面也高于行业标准，重新定义更高豪华质感的品质标准。

同时，CMA架构在电子电气架构、底盘与动力总成等领域还具备三大全球领先优势。CMA的电子电气架构领先全球，可满足5G通信、高性能处理器、雷达等新科技的持续升级所需。CMA架构被誉为”底盘最好的中级车架构”，全球领先的“线控底盘“与创新的底盘设计，能迅速响应驾驶者意图，精准回馈路况信息，真正实现“直觉驾控，意动即动”。此外，吉利CMA架构也是动力最佳的中级车架构，2.0TD、1.5TD、7DCT / 7DCT-H变速箱等动力系统，通过不断提升发动机升功率、升扭矩，在动力性与经济性实现了更高阶的平衡，引领全球电气化趋势。

对吉利来说，CMA架构不仅带来了智能制造体系的变革，更带来了产品竞争力的全面跃升。CMA架构可为产品在安全、可靠、燃油经济性、健康环保等十大核心领域带来全面价值跃升，同时也赋予了用户更加“安全、聪明、愉悦”的全新驾驶体验。

CMA架构首发于2016年，与2012年启用或首推的丰田TNGA、大众MQB一起构建起世界三大汽车架构“ABC格局”。吉利汽车集团研究总院院长胡峥楠表示：“电子系统等核心技术的迭代非常快，CMA架构具有后发优势，让我们得以在巨人的肩膀上，站在全球工业4.0以及‘新四化’变革的最前沿。可以说，CMA是‘ABC格局’中最年轻的架构，也是新一代世界级C位架构，在智能制造具有代际领先优势。”

其次，吉利对“术”的精解还体现在首个CMA工厂（即杭州湾第二制造基地）的投产上。吉利首个CMA工厂（即杭州湾第二制造基地）的投产，意味着CMA架构在吉利汽车的全面落地。吉利CMA工厂是具有世界一流水准的数字化双胞胎工厂，除了真实的物理工厂，吉利CMA还拥有数字化仿真工厂，通过对现实工厂实时监控与记录，保证每一条作业数据都可以被追溯，定义中国汽车智能制造最高标准，成为中国制造实现代际领先的里程碑。

吉利CMA工厂占地超千亩、总投资超百亿元，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺。其中冲压车间采用了两条全封闭自动化五序冲压生产线，采用自动上料、清洗、自动涂油，生产过程100%自动化，其中四台高精度蓝光测量机器人可检测出0.05mm范围内的工差；焊接车间拥有395台KUKA机器人，采用了激光深熔焊、自动螺柱焊、阿普拉斯焊等当前行业最前沿的世界领先的焊接技术，焊接自动化率达到100%，同时得益于数字化双胞胎工厂的虚拟制造技术，突破焊接精度与强度极限；涂装车间大量选用德国DURR机器人实现喷涂自动化，并拥有国际最先进的纸盒子干式漆雾捕集系统；总装车间具有底盘一体化合装工艺，数字化拧紧工具一次性可拧紧52个点，保障车辆底盘的整体性与一致性。

为确保吉利CMA架构下诞生的每一台车都能保持中国驾驶DNA的一致性，吉利在品质、技术等领先全球的基础上，结合豪华品牌用户满意度评价标准，融入新时代中国用户对东方文化、极致人性关怀的坚定消费诉求，打造了首部中国原创的用户满意度评价标准——“GCPA-101”标准，象征着吉利在百分满意之上创造新的惊喜，持续为用户打造超出期待、感到惊喜的产品与服务。可以说，“GCPA-101”就是“中国人的奥迪特（audit)”标准，也将成为中国汽车行业的用户满意度评价标准。

“GCPA-101”在吉利内部也被称为“知己”标准，每一位评价人员都能站在为知己把关的角度，以更严格的主观尺度为知己雕琢中国驾驶DNA，让吉利CMA诞生的每一款车都能成为超越海内外用户期待的“知己“、都能成为“最懂你的中国车”，确保每一位用户都能享受到全球领先的可靠性保障与豪华标准的高端品质，都能尽情享受到同级最好的底盘与动力总成带来的愉悦驾驶体验。

正是得益于在“术”的维度上的精准理解，吉利才敢于向“道”的维度迈进，将自己的研究内容进行落地，同时也是惠及本国国民，对中国驾驶者的需求也有更深刻的理解，致力于打造成“最懂中国人的汽车品牌”。

吉利CMA正是吉利基于”人本、创新、卓越”的品牌核心价值理念，在CMA架构全球领先的技术基础上，按照豪华车开发和制造标准，融入中国驾驶DNA，面向全球工业4.0打造的卓越产品诞生体系。

为了打造具有高识别度的中国驾驶DNA，吉利建立了一整套领先的开发体系：通过军用级别的路面扫描创建出中国路谱大数据，实现了仿真工况与试验工况的100%对应，并引进AR技术打造了“AR驾驶模拟舱”，可实时体验不同参数设定带给驾驶者的真实反馈。在虚拟研发基础上，吉利还与全球顶级合作伙伴共同开发了底盘调校“移动工作站”，从-45°的漠河到42°的吐鲁番，从中东到欧洲，确保吉利CMA的每一款产品在世界不同角落都能拥有一致的驾驶体验。

吉利CMA从感知、听觉等多维度诠释了中国驾驶DNA。在驾驶感知上，吉利CMA兼顾乘坐舒适与极致运动的平衡；“老友式”的人车交谈方式，带来十分默契、游刃有余的动力体验；在驾驶听觉上，吉利CMA满足对悦耳声浪和静谧驾乘体验的双重追求，激发起最具精致感的驾驶乐趣。

正如吉利汽车集团研究总院执行副院长、吉利品牌研究院院长李传海在技术解读中所说：“吉利CMA以东方文化的精神底蕴为基础，打造全球领先水平的中国车，可满足世界不同国家与地区的用户需求。”

将于5月10日上市的星越，是首款基于吉利CMA开发的高阶运动SUV，搭载了高性能2.0TD+爱信8AT的动力总成，百公里加速仅6.8秒，这也是传统燃油动力下加速最快的中国品牌SUV。在刚刚落幕的上海车展上，吉利发布了基于吉利CMA开发的“高阶宽体动感概念轿车”——PREFACE。这款车将于2020年量产，体现了吉利对未来轿车市场高端化、个性化、运动化趋势的洞察，未来也将成为吉利进军全球市场的生力军。

不难看出，无论是即将上市的星越还是此前吉利推出的车型，都是吉利品牌23年造车经验和技术积累下所结出的硕果。作为中国品牌的领导者，吉利对于汽车制造的“道”与“术”两个维度的精准理解，成功做到了后发先至，无论是CMA架构还是“GCPA-101”的原创标准都给中国汽车品牌分享了崭新的发展思路，相信这只是吉利汽车发展之路上的又一小步，未来其定位以更从容的姿态登上全球汽车工业的C位，以核心技术竞争力引领中国汽车产业迈向全球价值链中高端。