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马斯克过去一直强调特斯拉不缺钱、Model 3 量产能帮助公司盈利，但在发布一季度财报后，高达7 亿美元的净亏损显然又“啪啪啪”的打脸了。

5月2日，特斯拉宣布了新的融资计划：增发至少20 亿美元的股票和可转换债券组合。

融资计划宣布之后，特斯拉管理层与高盛、花旗等机构举行了投资者电话会议。在这个电话会议中，“自动驾驶”成为马斯克稳住投资者的最大王牌。

据精选君了解，马斯克在会议中表示，自动驾驶对特斯拉来说是“革命性的”，也是特斯拉成为一家“市值5000 亿美元的公司”的关键。

然而，特斯拉的自动驾驶技术和时间表真的能够支撑马斯克5000 亿市值“大饼”吗？特斯拉真的只是缺钱吗？

这些问题都值得深入探讨，予以厘清。

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画一张5000亿美元的大饼

5000亿美元相当于苹果市值的一半。

截至发稿，特斯拉股价为255.03美元，市值仅为443亿美元。同时，今年以来，特斯拉股价已经累计下跌23.84%。

而按照目标来看，特斯拉还有10倍以上的差距，这对于连“卖车都难”的特斯拉来说，有可能吗？

在4 月22 日特斯拉举办的自动驾驶活动日中，他向世人展示了该公司在完全自动驾驶技术领域最新取得的令人瞩目的进展。

特斯拉也向人们解释了FSD 如何利用自己庞大的客户及其车辆来收集数据，从而可以被用来帮助训练其神经网络。

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马斯克这次想要向人们传达的一个重要信息是，特斯拉距离拿下完全自动驾驶汽车的“圣杯”已经近在咫尺。

马斯克说道，按照计划到今年年底，特斯拉的自动驾驶汽车将能够达到，在没有任何人为操作干涉的情况下，在地面街道或者高速公路上的任何两点之间自动驾驶。

按照马斯克的期待，到2020 年底，特斯拉将拥有数千辆特斯拉自动驾驶汽车，来为使用类似于优步等出租车服务的乘客提供无人驾驶出租车服务。

同时，马斯克表示，一旦特斯拉的自动驾驶汽车在今年下半年达到了所谓的“功能完整”，它们就已经完成了自动驾驶开发的前90％的工作了。

但是在这里，最大的问题是，真的已经完成了90% 了吗？

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“低迷”的特斯拉

在过去的一个季度内，特斯拉风波不断：大量关闭线下门店、裁撤销售人员降低销售成本，将Model 3的价格短暂频繁升降。

就在马斯克极力提振低迷销量之时，“起火事件”再一次将特斯拉推到了舆论的风口浪尖。

4月21日晚8时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车起火燃烧，火势还殃及了周遭停泊的其他车辆。

事后，车主表示，这辆特斯拉使用三年半左右，事发时特斯拉车辆并没在充电。

与此同时，马斯克却隔空喊话替自家产品开脱。

“每年有超过100万辆内燃机汽车起火，并造成数千人死亡。但只有一辆特斯拉起火，无人受伤却成了最大的头条新闻，（媒体）为何如此双标？这真是个问题。”

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对此，传统车企高管表示：“马斯克是个创新人才，其关于电池管理技术、远程升级OTA、AUTOPILOT、自制芯片，整车100米线速等技术成果斐然。但是马斯克对安全缺失敬畏之心。”

除了产品质量遭到质疑，特斯拉要完成“5000亿美元目标”，中国市场更成为重中之重。

马斯克在致股东信中写道：“如果在上海的超级工厂能在今年四季度实现量产，我们可能今年全球范围内生产多达50万辆车。”

创立16年来，亏多盈少的特斯拉仍将持续面临亏损状态，未来，上海工厂的量产、中国市场的扩大以及对安全问题的保障，或许将是特斯拉的命门所在。