独孤求败对手唯有自己——比亚迪秦PRO EV500
随着环保政策越来越严格，一些大城市已经出现一牌难求的现状。
越来越多的消费者开始转变消费观念，转而将目标定在了新能源车型上，那么说到新能源车型就不得不说到比亚迪了。
比亚迪秦pro ev500与去年9月份上市，销售至今依旧热度不减，全新设计的外观，上市便获得了不小的关注度。
“龙”脸的家族式前脸，看上去非常具有侵略性，而且辨识度也很高。
内饰在豪华感方面的渲染做的也很不错，对开式的中央扶手箱，大尺寸的中控屏幕以及液晶仪表盘，都非常迎合当下审美，同时也讨好了不少年轻消费群体。
该车全系标配双色17寸轮毂，也显得十分厚道。
目前该车已于三月底开启预售，在比亚迪官网可以看到该款车分为低中高三个配置，领动、领享和领耀，价格也是从16.99万跨度到18.99万元。
那么这三款配置之间2万元的差价到底差在哪里，哪款更适合你，或者哪款性价比更高呢，下面就由小编就为跟各位车友分析一下吧。
三款车型在尺寸、电池、电机方面都是完全一样的，综合续航里程达到了420km，基本能做到日常代步上下班，一周一充或一周两充。
最低配相比中高配最主要缺少的就是主动安全系统，自适应巡航、自动刹车和车道偏移等。
另外低配也只配置了相对较小的10.1寸中控屏幕和360度影像，在氛围灯方面也缺少了门灯。在使用感受方面稍微有些欠缺，但也无关痛痒，对于新手司机来说用处比较大。
虽然缺少了自适应巡航，但比亚迪还是给予最低配定速巡航功能，面对长途驾驶时也能省心不少。
而顶配与中配之间最大的差别则在于座椅的部分，顶配采用的是真皮座椅和主驾驶12向电动调节调节，副驾驶4向电动调节（中配副驾驶手动），舒适度大大提升，并且加入了座椅记忆和后视镜记忆功能，在切换驾驶员时也方便不少。
总的来说秦pro ev500这款车还是比较丰富的，但至于选择哪款车更合适，还得车友按需选择。
换做小编应该会选择最低配，毕竟LED大灯、天窗、ESP等皆属全系标配，这也是比亚迪的厚道之处，而对于大部分车友来说这些功能已经完全够用了。
毕竟车终究是一台代步工具，真真全神贯注驾驶时，大部分舒适配置基本跟我都没有关系了。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)