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很多人喜欢“花小钱办大事”，尤其是事业正在起步阶段的奋斗者们，都喜欢以买一辆入门豪车，以最小的成本迅速撑起自己的门面。同时也有部分消费者行事低调，尽管他们预算充裕并且也对品质有着各种各样的要求，但不希望别人通过坐骑给他贴上标签。

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今天我们就挑选出三款具有“隐藏”功效的车型，终端优惠后都不超过30万，但都有着属于自己的性格，如果你正想低调开车，那不妨看看。

大众辉昂

我想选择辉昂的消费者要么对品牌毫无要求，或者就是对品牌有很严格的要求。尤其是在帕萨特换代了以后，设计语言和尺寸都与辉昂更为接近，想要“隐藏自己”的消费者完全可以以假乱真，同时在大众外衣的掩护下，还可以体验到与上一代奥迪A6L相同的底盘技术。

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入门版的大众辉昂确实性价比非常不错，27万左右的终端价买到的却是标准的C级车，与君越、皇冠等车相比，其底盘质感占据上风。同时入门版的辉昂使用的也是最大功率达到224马力的2.0T发动机，而最新款A6L 45TFSI的起步价已经达到了40万以上。

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同时辉昂的配置水平也说得过去，入门版车型已经可以称得上一应俱全，足以满足日常所需。如果您要是增添预算选择480车型，将得到299马力的6缸机械增压发动机、全时四驱、空气悬挂、四座加热、通风、按摩等等功能。

沃尔沃S60L

如果说ATS-L是豪华中型车里的“坏小子”，那么沃尔沃S60L T5更像是身体素质同样出色却在班里存在感极低的眼镜男。目前在售的S60L车型除了1.5T的T3版本以外，另外两款均为2.0T高功率版本，不仅最大马力来到了245马力，变速器也采用了与低配不同的8AT变速器。

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尽管245马力称不上多么亮眼，变速器反应速度也与双离合无法相比，但依旧能达到6.4秒的0-100公里每小时加速成绩，只需通过非常入门的改装就可以达到5.5秒左右。但是这款车从外观真的看不出是一辆6秒出头的水平，整车并没有选用尺寸、样式夸张的轮毂，前后保险杠的设计也比较圆润，没有运动化的设计。

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目前S60L车型的优惠幅度非常可观，高功率的T5车型终端起售价已经达到了21万左右，单从性能方面来看却是非常划算。但由于这代车型服役的时间很长，内饰以及配置水平已经不能满足2019年的眼光，全系车型甚至都不配备LED大灯。

宝马3系GT

在这个3系、4系都换代的时间节点，其实选购一部入门版的320i GT或者425i双门轿跑，终端价没比普通3系曜夜版贵多少。可能你会觉得4系太张扬、不实用，但320i GT的低调程度以及实用性就很显眼了。当然与普通3系相比，最重要的则是源自德国丁格芬的进口身份。

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3系GT的车身线条非常流畅，长长的机舱盖凸显出侧面线条的舒展，同时还加入了无框车门这一关键因素。相比于传统的溜背轿跑，3系GT的身型并没有过于宽扁，实际车高甚至还要略高于普通三厢车型，由此得来的后排头部空间则非常理想。

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并且掀背式的后备厢开启方式以及规整的空间，都极大的提升了3系GT的实用性。目前320i GT时尚型的裸车终端价大约在29万左右，由于入门车型不带M风格运动套件，所以整体风格非常低调。