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近日，一汽丰田也于成都宣布了国产普拉多3500将于2020年6月全面停产。在国内热销了25年的川藏神车最终也没斗过国家的“咖啡法则”。是吉姆尼，再是帕杰罗，现在又轮到普拉多，越来越多的经典好玩越野车在我们视野中慢慢消失，让很多热爱越野车的朋友们都感到十分惋惜。普拉多之后，国内其实还有不少越野车也值得一玩，今天懂哥带大家来看看都有哪几款车型。

北京汽车-BJ40

厂家指导价：12.98-19.98万元

优惠后价格：暂无

BJ40是国产越野车里难得的一款辨识度极高的硬派越野，方正硬朗的造型看起来霸气十足。走在街上，几乎所有的行人都会向你行注目礼，这是你开一些普通家用车所得不到的特殊待遇。加上优越的接近角、离去角、通过角与最小离地间隙，整体越野通过性在国产越野车可谓是顶级的水准。

内饰则有点奔驰大G的感觉。配备了全液晶仪表和大尺寸的中控屏更上了时代的潮流，而扶手箱上面的长条扶手也彰显着自己硬派越野车的身份，配合上飞机涡轮式的出风口造型，整体看起来“野味”十足。

BJ40开起来的感受同样不赖，2.0T发动机城市道路驾驶，动力储备足够，发动机输出的相当线性，开起来很轻松，没有任何的笨重感，油门踏板的响应与动力衔接也比较顺畅。城市道路中跟车或者面对走走停停的路况时，油门踏板都不用踩得很深，就可以轻松跟车了，这点做得非常不错。

长城汽车-哈弗H9

厂家指导价：21.98-27.28万元

优惠后价格：21.48-26.78万元

哈佛H9在国内的关注度一直很高，很多消费者都将它与普拉多进行对比，可见它的受欢迎程度有多火热。车身尺寸上在同级别里算是中等身材，车身长度和宽度跟竞争对手如长安CS95相比，都不占优势，然而它的最大特点就是，身材非常高大，1900mm的车身高度在同级别名列前茅，这也使得哈弗H9开在路上时，驾驶者可以俯视绝大多数车，开起来就有着满满的傲娇感。

内饰上一切以简洁易上手为前提，各种功能和按键划分清晰，中控上空调和音量都是采用大尺寸的旋钮，在越野的时候盲操方便。车内的设计中规中矩，略显老气，用料谈不上豪华，但还是有一定质感的，包括中控台上和挡把区域的木纹材质，手感和质感都不差。门板采用大面积的皮革材质覆盖，摸上去比较厚实；中控地台侧面采用跟门板上类似的皮革，并且跟门板一样加入缝线的设计，增加些品质感。总的来说沉稳有余，活力不足，毕竟这也不是年轻人主导的车型。

动力总成方面,H9搭载着2.0T+8AT的组合，日常加速比较线性，不过推动这么大个车身并不算快，尤其是急加速的时候质感比较一般。变速箱的在绝大部分时间都能保持着不错的平顺性，只不过在堵车的时候1、2挡换挡之间还是有比较明显的顿挫。而百公里的综合油耗为13.7L，在同级别里油耗较高。

江铃福特-撼路者

厂家指导价：26.58-35.88万元

优惠后价格：24.23-32.70万元

而要说皮卡，美系的大皮卡性能众所周知了。投之于SUV里最典型的例子就是福特的撼路者了。基于Ranger的强悍底子，撼路者的耐造性不仅在国内，于北美地区也是经过了多年的认证。头高马大的野性造型，在超高的底盘和大尺寸的轮圈衬托下更显霸气侧漏，稳定的全时四驱系统更是给它带来的巨大的改装空间，一度成为众越野玩家和美系爱好者的首选车型。

内饰上面这种硬派SUV同样都是采用中规中矩的风格设计，一切都以简洁耐用作为前提，直来直去的线条颇有美式风格。中控台采用软性材料进行覆盖，只是同样继承了美系车粗犷的内饰做工，出现了接缝不齐，部件拼接部分存在间隙过大的问题。

在驾驶感受上，2.0T+6AT的动力匹配日常驾驶不错，灵敏的油门踏板对于营造轻快的氛围也是大有裨益，行驶中不必通过深踩油门来催促动力输出，6速手自一体变速箱升挡平顺，只是在换挡速度上慢了一些，不过对于它的级别来说也能说得过去。

以上3款车都是比较好玩的硬派越野车，

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