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车市4月成绩单正式出炉！日前，乘联会发布的销量数据显示：4月，全国狭义乘用车零售销量达150.8万辆，同比下滑16.9%，环比下滑13.8%。其中，三大细分市场也呈现均呈现出下滑的趋势，轿车销量为76.5万辆，同比下滑17.2%；SUV销量为64.2万辆，同比下滑14.7%；而MPV下滑幅度最大，4月销量为10.1万辆，同比下滑26.7%。

相对来讲，日系品牌表现得非常强劲，东风日产、广汽本田、一汽丰田、东风本田四家跻身车企销量排行榜单中前十，南北大众虽然出现了下滑，但依然领衔车市；通用销量下滑明显，在品牌排名中，位居第五。 那么，在4月的车市中，各大细分市场又有呈现出哪些特点呢？来，看看鬼哥的分析吧！

轿车市场：轩逸称王 大众强势 双“田”是赢家

4月轿车市场销量出现下滑，但不可否认的是，对于各大汽车品牌而言，轿车市场依然是持续销量的最大阵地。这其中，日产轩逸和大众朗逸分别以33762和30739辆的销售成绩包揽了冠亚军，成为了名副其实的销量担当。丰田卡罗拉销量为28729辆，位居第三名。

整体而言，大众品牌的表现依旧强势，在销量前十的排名中，独占4位，其中，桑塔纳、速腾、宝来和捷达分别卖出了26034、22492、19192和17935辆。在这几款上榜车型中，新款速腾上市势头十足，MQB平台和2731mm的超长轴距让它成为A级车市最亮眼的明星。

本田和丰田在4月的表现相当出色。丰田的卡罗拉冲入前三之后，其兄弟车型雷凌以17725辆的销售成绩排名第九，据悉，在5月20日，全新换代的雷凌将正式上市，可能使得这款车型再次出现上涨的趋势。此外，本田雅阁4月以17959辆的成绩排名第七，再次成4月B级车的销冠。

相对而言，通用在4月的表现相对没落，在排名前15的销量排行榜上没有一款车型入局，而自主品牌中只有帝豪是那个能跟合资品牌掰手腕的实力派选手。

SUV市场：合资阵营全力反击 哈弗H6登顶 CR-V崛起

相比轿车市场，SUV市场在4月销售了64.2万辆，同比下滑26.7%，环比下降了15.6%。4月的SUV市场在销量排位上出现了很大的变化。哈弗H6以24769辆的销售成绩继续称王，领跑市场。值得一提的是，哈弗家族的F7和M6也排入销量前15的榜单中，成为最强的“三车”组合。

而日产的奇骏超越了途观，以19704辆的成绩位居第二；而大众途观与途观L合力斩获16840辆排名第三位，看来，这两款大众的老将有些“廉颇老矣”的趋势。

除了这前三款车型以外，本田CR-V也是4月SUV市场的一大亮点，这款车型在4月共销售15884辆，排名第四，同比暴涨了843.8%，很明显，这款SUV又重新做回“大哥”的样子。

在排名前15的销量排行榜上，有9款合资车型榜上有名，这一数字已经超越了自主战队。看得出来，合资品牌已经向SUV市场发起了全面攻势。看来，自主品牌与合资品牌的SUV大战在未来日子里更为激烈。

MPV市场：仅宏光一款车破万 吉利嘉际上升力强

4月份的MPV市场依然是下滑的趋势，在销量前15的排名中，只有“神车”五菱宏光一款销量超过万，以22718辆的成绩排在首位，别克GL8以8580辆位居第二，比亚迪宋MAX收获了7793辆，再次杀入前三。鬼哥认为，这与比亚迪宋MAX的中期改款有关，改款后的车型在智联功能上更接地气，符合消费者的需求。

宝骏家族的表现也很不错，宝骏730排名第四；宝骏360排名第五。超优的性价比是这两款车型的最强优势，也是竞争对手难以超越的地方。然而，值得特别说明的是，在整个排行榜中，吉利的首款MPV嘉际保持着稳步增长的势头，吉利嘉际打破了MPV传统产品的特色，在外观颜值、内饰用料以及动力方面也都做得非常独特。再加上吉利的品牌影响力和产品力，这款车型吸引了很多二胎家庭，成为新的选择目标。

前不久，奥德赛的混动版车型上市，也成为MPV市场中的先锋战士，这款车型配2.0L自然吸气发动机最大146马力+184马力的电动机，匹配E-CVT无级变速箱，经济燃油性出众。奥迪赛在4月份卖出3342辆，再加上混动产品的加持，在未来更有发展潜力。

鬼扯：4月车市依然处于颓势状态，从整个车市的发展趋势可以看得出，部分传统燃油车新车仍然是以换代为主，但是通过近年来传统车新品对销量的影响来看，其作用已经大不如从前，所以想靠新品来改善销量颓势，效应并不明显，相对而言，新能源汽车将成为未来车市增长的亮点。