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去年10月，一款代号为“FY11”的吉利全新SUV申报图曝光，引来了众人的目光。随后，它有了正式的名字——星越。就在上周五，吉利星越在宁波上市，售价区间为13.58-21.68万元，新车涵盖燃油、轻混、插混3种动力组合共计11款车型。值得一提的是，星越不仅是吉利首款轿跑SUV车型，同时它也是中国品牌SUV最快燃油车，仅需6.8s即可破百。下面，我们就来一起聊聊这款“最速”SUV，要想破局豪华运动SUV市场，星越除了“快”，还能拿出什么证明自己。

破局豪华运动SUV市场，靠什么？

说到豪华运动，我们首先会想到宝马，宝马很好的诠释了豪华运动的概念。而这一方面，一直都是自主车企的空白。在很多人看来，豪华就是“堆料”，满满高级感，而运动则是动感的造型。这样的标准，放在几年前是可以的，但是随着消费升级的持续升温，消费者的需求在升级，同时车企拿出的产品也在升级。

所以，如今的自主豪华运动SUV有了更高的标准，这份标准不仅仅是针对国内，它更是在向世界看齐。

特别是今年，我们可以明显看出，轿跑SUV成为了市场的热词，越来越多的高品质轿跑SUV车型出现在我们面前。包括长安CS85 COUPE以及哈弗F7x，还有刚刚上市的吉利星越。论外形、内饰以及配置，大家可以说是旗鼓相当，拿出了最好的一面。而如今要想破局豪华运动SUV市场，仅靠这些“堆料”是肯定不够的，三大件的硬核实力才是取胜市场的关键。

星越的核心竞争力是什么？

在这一方面，星越相比其它对手，显得更有底气。首先是动力系统，星越拥有三种动力组合，其中燃油版采用的是2.0T+8AT的组合，加持沃尔沃发动机和爱信8AT是这款新车最大亮点。其最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，使得星越仅需6.8s即可加速到100km/h。

再来看看插电混合动力版本，其采用的是1.5T+7DCT的组合，搭载的三元锂电池分为11.3kWh和15.2kWh两种容量，纯电续航分别为56km和80km。其中，1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩255牛·米。星越插混版可做到快充时间不超过1.5小时，油耗仅1.2L。

除了插混版，星越还有48V轻混版本，其同样搭载的是1.5T发动机，但最大功率为140kW，在电机辅助下，可实现5.6L的百公里综合油耗。

新车上市，就一口推出3种动力版本的车型，这都得益于CMA架构。说到CMA架构，它是吉利和沃尔沃共同研发的模块化平台，类似丰田的TNGA还有大众的MQB。值得一提的是，星越也是吉利品牌首款诞生此平台的车型，此前沃尔沃的XC40还有领克家族车型，都源于CMA架构。

可以说，无论是动力系统还是整车技术，星越都沾了沃尔沃的光。你可以说它是卖点，但不得不承认，这种技术加持是实实在在的。

底盘方面，四轮独立悬架，以及四驱系统是星越一大亮点。星越采用的是前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，搭载了博格华纳第五代电液式四驱系统，前后轮最大扭矩分配比可达50:50，输出给后轴的扭矩可达到1050N·m。

阿川评车

从价格来看，2.0T版本的星越起步价超过了15万，而同排量的长安CS85 COUPE以及哈弗F7x起步价仅13万多，作为同级对手，星越高出了2万左右。这对于一款10多万的紧凑级SUV来说，差价是不小的。从“三大件”来看，星越确实有着很强的产品力，但是不可否认的是，如今的消费市场价格起到了很重要的作用，性价比仍然是多数消费者所看重的。所以，个人认为，星越破局豪华运动SUV市场，差的不是实力，而是一个时机—等到大多数人愿意为品质和技术买单。在此，我也很想听听大家对这款新车的看法，它会火起来吗？