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“加长版”的五一小长假结束啦，很多人可能跟鬼哥一样，还沉浸在假期的美好中。可还得收拾心情啊，该上班的上班，该上学的上学。就在大家游山玩水，欢度假期的时候，全新的年检标准也如期而至。

5月1日起，环保新国标GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》、GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》将正式实施。

相对于传统的年检标准，新标准对机动车的污染物排放限值做了相应调整；增加了车辆外观检验、OBD（车辆故障诊断仪）检查，届时，车辆有故障灯显示或检测到故障，将导致无法通过年检。另外，新标准还降低了排放限值，柴油车增加氮氧化合物检测，会导致大量的货车尾气检测不合格。

新变化实施新的尾气排放检测方法及限值

对于新标准，主要是新增了车辆外观检测，在进行年检时，重点检查是否存在烧机油或严重冒黑烟现象，以及发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置是否完好。这项检测中，汽油车和柴油车都需要接受检测。

其次，对于家用小轿车，新标准主要增加了OBD检查、采用了全国统一的排放限值。OBD中文称为“车载诊断系统”，这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。OBD检验仅针对OBD检查对象为2011年7月1日以后生产的轻型汽油车；2013年7月1日以后生产的重型汽油车；2018年1月1日以后生产的柴油车。OBD检查自2019年5月1日起仅检查并报告，自2019年11月1日起也将成为检验是否合格的判别项目。

此外，新标中还降低了尾气排放污染物限值。比如，对于一款柴油皮卡车而言，今年上线检测时，新标准规定限值为1.2m-1，如果检测结果是1.4m-1的话，就不合格了，需要调修后再次检测；如果检测结果再不合格，就只有报废了。

新对策想顺利通关这几点需要特别注意

日前，鬼哥了解到，在长春地区，五一小长假结束之后，从5月5日开始，各大检车线已经按照新标准进行检测。新标准实施后，对于家有老款车型或是柴油车型的车主可能会有些担心不能顺利“通关”，为此，鬼哥也进行了相关采访，长春某检车线的相关负责人建议，对于车主来说，应做好定期的保养工作，及时更换机油，勤清洗或更换滤清器；如果三元催化、氧传感出现损坏时，也需要及时更换；对于柴油车，应该安装后处理装置；而且，还建议车主到正规加油站加油，不要使用便宜的劣质汽（柴）油，汽车质量对于汽车排放来说，也很重要。

另外，还需要提醒想要换车或者购买新车的消费者，在购车时，汽车排放标准也是需要考虑的必要元素。现在，环保标准不断提高，消费者在买车还是建议选择国五或者国六标准的车型。

值得一提的是，在用车的排放检验周期和安检周期是同步的，仍然实行私家小型客车新车前6年免检，该政策不受新标准影响。电动车、氢燃料电池车无须进行排放检测。混合动力车需切换到最大燃油消耗模式或混动模式下检测。

鬼扯：年检新标准来袭，对于车辆来说又是一项新车的考验。有车的小伙伴们需要注意的是，如果车辆在接受检测时不符合要求，应及时到有资质的车辆维修单位进行检修，修复后再到原检验机构进行复检。