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必须承认，中国市场目前是全球新能源推进速度最快的地区，产品跑过了基础设施的推进速度。但各位有没有发现一种现象，不管是造车新势力还是传统车企，它们对新能源产品的着眼点更愿意放在“科技互联”而不是“动力核心”上，科技就是纯电动产品的某种“符号价值”?

特斯拉就是个中老手，一直以“高科技”示人，在前瞻科技的光环下，它所做的都是改变人类未来的“伟光正”壮举，别问，问就是“未来”。在这种舆论风潮下，我们是不是忽视了纯电动产品本身的“使用价值”？

2019年4月21日，上海某小区地库的一声“Boom”，用现实证明了汽车离“掌控雷电”还有很长一段距离。同时之后官方迟迟给不出详细的事故结论，最新的舆论风向又变成了：摸得到的未来，用得到的风险。

当然，能“用出风险”的毕竟是少数，但“摸到未来”肯定是新能源产品宣传上的基本操作。先把驾驶感放一边，就市场上的主流新能源产品，谁没有科技感爆棚的智慧座舱？教授体验过蔚来的NOMI人工智能，和你互动来场相声问题不大。都能和车讲相声了，这还不够科技吗？

 “人们的消费行为不是基于商品的使用价值，而是追求产品背后的符号意义，企业不仅生产了产品，而且通过广告，媒体宣传等途径制造了人们的需求”。

——法国当代哲学家让·鲍德里亚

上面是教授百度来的，教授不懂哲学，就直接举个例吧：奔驰一款产品推出“立标豪华版”“大标运动版”是不是就是一种加符号的操作？

试想一下，如果一款纯电动车宣传是“500km续航，充电2小时，与汽油车体验高度一致。”你开门一看，和自家那台10万元经济小车一样，没屏幕，没雷达，油量表变成了电量表…….区别就是“加油两分钟，充电两小时。”

——别笑，中国市场这种车大把，我们统称为“油改电”

“价格”是选择纯电动车的主要原因？

纯电动和传统能源车的体验是不可能高度一致的，必须要换个标签。于是我们看到了“30分钟充电70%，终身免费数据流量，超低风阻，车内高保真相声体验……”最后肯定是教授瞎编的，但肯定不全是。有无数的“特斯拉们”在用科技诠释纯电动，但就特斯拉本尊也没能用“科技”解决电池组极限情况热失控的问题。纯电动车的标签是“科技”？极端一点不就是“风险与机遇并存”？

“高科技”的“符号价值”成功地让市场对新一代纯电动车的印象好了不少，但也可能因此偏离了对于产品本身“使用价值”的关注；近期频发的事故让其标榜的“符号价值”加速褪去，更为严重的是，这还严重地透支了市场对其产品，甚至整个电动车行业的信心。

对新能源车，看不到的地方必须比看得到的更有实力 

另外还有一点，现在很多纯电动车的“科技”是不是有点歪了。所谓的车顶相机，静脉解锁，车内相声都不能让纯电动车用起来更体面。用户更想了解的最近的充电桩现在有没有人用，用这个桩能多久给我充满。在这件事上，特斯拉还是表现的更为“科技”。

舆论每天都在强调纯电动车的“符号价值”，但现状是其实用价值的尴尬在不断浮出水面，有人说现在买纯电动车就是交“智商税”，个人觉得不至于这么极端，只是大家看待纯电动车从其“符号价值”回归到“使用价值”就好。