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209款的CR-V早在去年就已经炒的沸沸扬扬，CR-V作为东本SUV家族里的老大哥，以其相对优秀的油耗、空间以及舒适度，一直以来都有着不错的口评。换代的CR-V带来与上代差异很大的外观设计以及与上代相比科技感更强的内饰设计，上市以来口碑还算不错。遗憾的是动力总成并没有什么两眼的提升，力量还是那个力量，家用也许并不代表够用就行吧。上海车展中，只见一个对手强势而来——RAV4

细数一下，这也是Rav4在国内的第十个年头，而这次，这款丰田家族的Rav4也是迎来了第五次换代。

拼颜值

此次Rav4的换代，从全车线条的切割能看出来它更像是一台“越野”，驾驶着它不禁想要拉着朋友老婆去翻山越岭。全车换新的风格也是让人眼前一亮，中网进气格栅的线条让前脸看起来更加厚实。相比之下，CR-V的前脸就显得过于圆润了，不过CR-V的头灯是我喜欢的，看起来很有野性，线条分割的感觉非常明显。只是这两款车在一起的时候，我更加倾向于Rav4的外观设计。

内饰颜值上，Rav4与CR-V相比之下就略显塑料感，通过线条分割出来的递进层次感虽然很不错，比上一代更简洁，但是与CR-V放在一起以后，我更加偏向于后者了，毕竟对于一辆家用车来说，内饰还是要豪华舒适，CR-V的内饰风格更让我想到家用，符合它的车型定位。

所以，看颜值，外观Rav4要更加吸引我，而CR-V的内饰却更让我有好感。但要是说仅凭颜值就要我选的话，我只能默默的说：“我选脸好看的......”

论空间

说空间就不得不先说尺寸，无论内部是怎样规划的，硬性条件始终是硬性条件。Rav4全车尺寸4595/1854/1699mm，轴距2680mm，相较现款在轴距上增长了20mm。CR-V全车尺寸4585/1855/1679mm，轴距2660mm，从数据上来看，两款车尺寸差距不算很大，在同级表现也是中规中矩。但从轴距表现上，可以比较清晰的感受到Rav4的后排空间会更加优秀，遗憾的是目前还没有能够真正的上车体验一下。而CRV的后备箱则会更大一些，对于本田在我脑中一直留下一个空间大师的称号，但就在目前这样的全车尺寸对比之下，也只能是“巧妇难为无米之炊”了。

空间表现上辆车可能难分伯仲了，但就在后排和后备箱来说，我更倾向于有一个优秀的后排空间，因为我现在更想多拉两个好朋友一起出发，也不太想多拉两个行李箱出门奔波。

谈动力

颜值也许是各有说法，审美差异；空间也是相差无二，各有所需。但真正让我觉得Rav4能够优于CRV的一点，就是它的动力总成了，TNGA平台下的Rav4也许是为了配合它的全新越野外观，准备了2.5L自吸发动机+丰田的8AT变速箱，最大输出功率可达209HP。2.5L混动+E-CVT变速箱最大输出更是达到了219HP，这样充沛的功力总成怎么能不让我心动呢？

拼颜值、论空间、谈动力，全新的RAV4绝对算的上是CR-V的一个强劲的对手了，面对现在逐渐年轻化的购车趋势与审美态度，CRV的确是很难在短期内做出改变，但就CR-V的长期表现来说，Rav4若是想分得一杯羹，还是需要在上市后有一个坚挺的后期表现及市场口碑才可以。不过你要是问我怎么选，我还是默默的说一句：“我选好看的......”