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日本共有三大汽车品牌，分别为丰田、本田和日产。可是在这三个品牌之中，日产却是最没存在感的一个。然而优异的销量成绩却总在提醒我们日产的强大。那么这期“十理由”就来为大家来详细剖析一下日产品牌。

不推荐日产的十个理由：

Top10：抄袭大王

日产虽然诞生于1933年，可由于二战战败的关系，日本经济受到了重挫。为了挽回日本制造业的光辉形象，一众日本汽车厂商都开始了抄袭之路！在这其中，抄袭最为严重的就是日产！

左：Skyline GT-R 右：道奇Coronet

说来也是奇怪，早年间日产大部分车型都是以道奇为蓝本进行抄袭。比如第一代Skyline GT-R的前脸就与道奇Coronet极为相似。

左：Skyline GT-R 右：道奇挑战者

而到了Skyline GT-R的第二代车型，它的蓝本又换成了著名的肌肉车道奇挑战者。“快背”的车辆外观根本无法让人联想到这是出自70年代日本人之手！

Top9：像网约车

网约车已然成为了当代人们出行的必备工具。由于网约车的特殊性，耐用度和价格无疑成为了网约车司机最为关注的两点。所以这便造就了价格低廉的轩逸成为了不少网约车甚至是黑车司机的首选车型。也正是如此，购买日产品牌车型总会给人一种网约车司机的感觉。

Top8：内饰缺乏设计感

在2019年的今天，大部分车企都会将内饰设计得富有特色，甚至可以让人一眼便看出这是哪个品牌的车。可日产却并非如此，十年的时间过去了，日产车型的内饰在整体布局以及设计手法方面均没有太大的变化，再加上主打居家实用风格，难免让大家感觉缺乏新鲜感和设计感。

Top7：乱换名字

回想起十几年前，日产在A级车市场布局十分壮大，轩逸、阳光、蓝鸟、骐达、颐达等车型完全占领了从几万元到二十万元的价格区间。

可随着时间的推移，日产在国内A级车的市场布局却变得越来越破朔迷离！甚至出现了“此蓝鸟非彼蓝鸟”的情况。而在最近，天籁的英文名Teana也更换为了与美版车型相同的Altima！

Top6：只想佛系驾驶

纵然日产有过一些富有驾驶乐趣的车型，可日产的民用车却一直对驾驶乐趣毫不感冒。轻盈模糊的转向、舒适的悬架、宽大的座椅、CVT变速箱加上自然吸气发动机，可以说开上日产的家用车后，你心中只会出现四个字--心如止水！

Top5：经典车灭亡

在上世纪80、90年代，日产推出了太多太多的经典性能车。比如240SX、300ZX、R390GT等等。

可随着日本泡沫经济的破碎，日产性能车也开始慢慢消亡。甚至苦撑已久的370Z也在最近传出了停产的消息，这真是让人感觉到一阵惋惜啊！

Top4：CVT低温保护

虽然CVT变速箱是目前日产家用车好开的关键因素，可这套CVT变速箱的自我保护系统却调教得极为激进。在极寒地区，这套CVT变速箱会出现非常极端的低温保护措施。直到变速箱油温上来之前，车辆通常都只能以2000转40km/h的时速行驶，这对于不少东北的日产车主来说是最为难受的阶段。

Top3：没有小排量涡轮

不得不承认，日产的确是个自然吸气发动机粉丝。下到入门级车，上到20万级别车型，你都会发现日产似乎并没有一台车装配有涡轮增压发动机！

什么？你说新天籁？要知道此时此刻市场上售卖的所有天籁可都是2.0L的自吸版本！至于2.0T的车型，可能真得等到下半年甚至是明年才能买到了！

Top2：新技术更新慢

人们总说丰田是更新技术最慢的厂家，然而对于国内来说，日产才是更新技术最慢的厂家。在不少车企已经发展4、5年混动技术的今天，日产在国内除了楼兰以外竟然没有一台搭载混动或插电混动的车型。

虽然日产旗下的车型油耗并不算高，可对于喜欢尝鲜的人群来说，日产没有混动确实成为了他们拒绝这个品牌的一个理由。

Top1：没有存在感

车是最能带给人们幸福感的东西，可日产的车在带给你幸福感的同时还会让你忘记这辆车的存在。平淡的驾驶感受会随着时间推移，让它在你生活中的存在感愈发降低。

也正因如此，很多购买日产车的车主甚至都会忘记自己车辆的存在，直到在马路上看见与自己同款的车型后才恍然大悟，原来我开的是日产啊！

缺点说完了，现在要开始吹了！

缺点说完了，现在要开始吹了！

Top10：A31

如果你对漂移感兴趣，那你绝对不会对“A31”感到陌生！作为国内最便宜的漂移机器，你仅仅需要几万元就可以买到一台适合漂移的日产A31。

虽然在国内大部分人都会称它为日产A31，可事实上它真正的名字却是日产风度。想当年，如果你家里有一辆日产风度的话，那完全可以说是家财万贯了！而这样一台已经将近30岁高龄的车，如今却继续发光发热，由此可见日产的产品是多么可靠！

Top9：车型种类丰富

说起日产，很多人只知道有轿车、SUV和GT-R。可实际上，日产的产品线是与丰田高度相似的，比如日产贵士的直接竞争对手就是丰田塞纳，而日产碧莲的直接竞争对手则是丰田考斯特。也就是说，日产整个产品线的车型是十分丰富的。

除此之外，日产还有像NP3000这样极具美国味的“面包车”，以及D22、纳瓦拉这样的硬派皮卡。总之，你可以在日产的经销商那里买到各种各样符合你需求的车型！

Top8：聆风

虽然日产在国内更新技术很慢，且没有拿得出手的混动系统。可它却在电动车的推出时间上远远领先于其他传统汽车厂商。

9年前，日产在美国正式发布了一款5门纯电动紧凑级车，命名为Leaf（聆风）。即使这台车的NEDC续航里程仅仅只有175公里，可一经发布还是受到了不少美国人的追捧，并在全球获奖无数。时至今日，日产聆风的全球销量早已达到40万台！

可惜的是，在国内市场，聆风并没有悬挂日产标志，而是挂上了东风启辰的车标进行售卖。当初在电动车还未普及的几年前，这款挂着启辰车标的聆风能见度还是很高的！

Top7：适合家用

在科技领域有这样一句比较经典的话：“当你不知道买哪个品牌时，买小米就好了，虽然不一定是最好的，但至少不会错”！而日产则可以看作是汽车领域的小米，它的每一台车都平淡无奇，但至少不会让你在买车以后感到后悔！也正是这样的造车理念让日产逐渐发展壮大。

我曾询问过家里有日产车型的朋友，他们会说这台车没有优点也没有缺点，但在家用时却总能兢兢业业，舒舒服服地带你到达目的地。途中也不会有这样或那样的小问题。所以如果你想要家用，购买日产绝对是个不会错的选择。Top6：GT-R

日产旗下最出名的车型绝对非GT-R莫属。无论是《头文字D》里的R32，还是《速度与激情》里的R34，亦或是“超跑杀手”R35，GT-R在国际领域都有着很高的声望！

自打R32 GT-R面世以来，GT-R一直拥有着极强的性能表现，相对平易近人的售价也让不少人感受到了“屌丝”逆袭高帅富的快感，甚至在GT-R R35推出以后，国内外还出现了一大批GT-R“吹”！

Top5：VQ发动机

1995年以来，日产的VQ系列发动机就开始在国际市场中大放异彩，并且获得了共16年的沃德十佳发动机奖项。其出色的平顺性以及相对先进的技术让它一直都是优秀V6发动机的代表。

目前想要在国内体验这台发动机并不算难事，英菲尼迪的Q50 3.7，日产370Z都搭载了VQ37系列发动机。值得一提的是，2000年初的红旗世纪星也同样搭载了2.0L的VQ系列发动机！

Top4：自吸引擎爱好者

日产绝对可以称得上是目前最喜欢大排量自然吸气的品牌之一！因为即使在今日，你依旧可以在日产产品线中买到搭载5.6L V8发动机的全新途乐、3.5L自然吸气发动机的贵士以及3.7L V6发动机的370Z。

除了这些大排量的自然吸气发动机外，日产在民用车市场领域也基本是清一色的自然吸气发动机！甚至除了玛驰，你都找不到一台采用三缸发动机的车型，就更不要提什么小排量涡轮增压了！所以如果你喜爱自然吸气发动机平顺的感觉，那么日产是少数可以提供很多车型选择的品牌！

Top3：平民超跑

现在人们所说的“平民超跑”都是指思域或者飞度，可在2011年“平民超跑”指的却是一台搭载1.6T发动机的骐达。190匹的马力对于那个年代的人们来说绝对称得上是性能车，同时随着这款车的推出也正式拉开了高性能家用车在国内市场的帷幕。

它那7.9秒破百的成绩虽然用现在的眼光来看确实不算顶级，可对于8年前的汽车市场来说，它的性能足以扮猪吃虎。有幸的是，1.6T的骐达目前还有很多“活口”，5万元左右二手价更是比当年15万的售价便宜了不少，想要体验涡轮钢炮快感的话还是值得一买的！

Top2：优秀的横置四驱

得益于它的横置四驱系统，日产奇骏绝对算得上目前城市SUV中越野性能最强的车型之一。与其他城市SUV相比，奇骏的横置四驱系统完全可以由驾驶员在两驱、自动四驱和强制四驱中进行选择。

其中最为出彩的就是它的强制四驱模式，开启该模式后中央差速器会被强制锁死，此时如果你在附着力较好的路面低速转弯，甚至会听见因为中差被锁定而出现的轮胎打滑声，这样硬核的四驱系统在城市SUV中还是极为罕见的！

Top1：闷声发大财

在2018年全国轿车销量榜上，获得轿车销量第一名的并非是月月登榜的大众朗逸，而是没什么存在感的日产轩逸。还有一点是你们肯定想不到的，在2018年的全球汽车销量榜上，雷诺日产联盟也排到了全球第三名的位置。如此恐怖的汽车贩卖能力，很难让人联想到它的日常作风竟然是默默无闻。

诚然，无论是媒体热度还是自身宣传力度方面，日产都无法与大众媲美，甚至都无法与日本“两田”相比，可当真正交出成绩单时，这个平时默默无闻“闷声发大财”的学霸却交出了极为惊人的答案！这样低调的作风在如今这个流量称王的时代实属难得。也足以证明日产在广大人民群众心中的地位到底有多高！

看完这上述20条，其实你会发现相比于日本的其他两位兄弟来说，日产才应该是那个个性最不鲜明的代表！至此日本三大品牌的“10理由”系列也就此完结，作为读者，你在买车的时候，这三个日系品牌会选择哪个呢？