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入门级家轿通常是消费者第一次购车首选，但选择入门级车型并不意味着他们会“将就”，大多数消费者还是会根据自己的实际情况，提出舒适、安全等多重需求。目前市场上就有两款热门家轿能符合他们傲娇的需求，荣威i5和帝豪。这两款车不仅各方面表现都不错，而且价格非常友好。那么，消费者在这两款轿车之间到底选谁更合适？此次，我们特意挑选了荣威i5 2019款1.5L 4G互联自动朗豪版（下文简称“荣威i5”）来和吉利帝豪2018款1.5L CVT向上互联版（下文简称“帝豪”）进行一次对比，下面就让我们一探究竟。

//尺寸才是家用轿车的“杀手锏”//

选入门级家轿，首先看中的当然是车身尺寸，大尺寸带来的越级空间表现才是消费者最看重的关键点。荣威i5长宽高分别为4601*1818*1489mm，轴距为2680mm，在宽、高、轴距分别领先帝豪29mm、19mm、30mm。荣威i5还拥有同级领先的前后轮距1559/1566mm，分别比帝豪长出57mm、74mm，绝对的车身尺寸优势保证了荣威i5宽适的空间。

空间表现上，荣威i5的后排座椅还可以整体放倒，进一步扩大后备箱空间，能灵活面对用户装载大件行李的需求。

//座椅是舒适的基本保障//

座椅方面，荣威i5的“软装”堪称豪华，配备同级别车型罕有的零重力豪华美臀座椅，在设计之初就采用“亚洲假人”来模拟乘坐时的受力点，并且针对亚洲人的体型进行分析，设计出的座椅符合亚洲人体型的“魔术座椅”，这一点在自主品牌中还是很少见的。

该座椅采用同级独有的20mm零重力填充层、比肩豪华车的105mm超高护翼设计，相比普通座椅更为贴合人体，能提供更好的横向支撑。有些厂家在座椅上并不是很下功夫，虽然乘坐也很舒适，但长时间乘坐后难免会出现劳累的情况，而经过假人实验后的荣威i5，这一问题就得以解决。

荣威i5的后排座椅也有很大的玄机在里面，其座椅椅背采用冲压加强筋钢板设计，不仅舒适，更对乘客的安全起到了至关重要的作用。经过实测发现，荣威i5的座椅的确有效能缓解长途驾驶的疲劳，并且包裹性很好，与身体的接触非常贴合，即使长时间乘坐，也不会腰背酸痛，后排乘客也能坐得很舒服。而竞争对手帝豪，前排座椅设计属于“大众型”，海绵层也相比荣威i5薄了2cm，虽说乘坐起来也很不错，但长时间久坐后会有一定的疲惫感。

//舒适、静音优异是加分项//

衡量一款家用入门级轿车不仅要有大空间，同时还要在使用和乘坐方面具备一定的舒适性。在尺寸、座椅乘坐方面取得优异成绩的荣威i5，舒适配置方面也同样让人惊艳。舒适配置方面，荣威i5搭载10.1英寸高清魅彩触控电容屏、PM2.5新风过滤系统、5个USB接口、遮阳板化妆镜带照明灯、3种转向助力模式等实用配置。

其中PM2.5空气过滤系统能有效过滤空气中的粉尘颗粒，尤其适合北方雾霾频发的城市，荣威i5的顶配车型在此基础上还配备了负离子发生器，让车内驾驶舱有更舒适的体验。反观竞争对手帝豪，其中控屏为8英寸，视觉感受肯定不如荣威i5，USB接口有3个，数量上相比荣威i5相差2个。

此外，荣威i5的转向系统拥有轻盈、标准、沉稳三种电动转向助力调节模式，三种转向系统调节在入门级家轿中真的很难得，大部分的竞争对手还处于一种转向模式，三种的话在豪华品牌车型中很常见，这也证明荣威i5真的能读懂中国消费者的心。

其中，荣威i5轻盈模式比较适合新手或者女司机驾驶，在一些低速路况中轻盈的转向手感会带来很愉悦的驾驶体验，不会出现和方向盘“较劲”的情况发生。而在高速行驶时，转向会自动变得沉稳，提高行车稳定性，同时对转向的质感也有一定的提升，让驾驶者更有信心。值得一提的是，在3种模式下荣威i5的指向性都非常出色，就算是轻盈模式下，转向虽轻但虚位很少，并且非常线性。而帝豪只有固定的一种转向模式，相对荣威i5而言还是有些单一。

NVH方面，荣威i5在消费者“看不到”的地方采用了大量高成本的隔音材质，其中在内饰仪表板（IP）区域采用大量吸音棉，将发动机舱传递过来的不必要的噪音隔绝开来，让车内前排乘客拥有一个比较舒适的驾驶环境。

前围采用3mm EVA+PU发泡+EPP的吸音材料，地板隔音垫厚4cm，发泡材料覆盖率达85%以上，有效降低噪音。发动机采用正时罩盖隔音优化+静音链正时传动的静音设计，从源头开始减小噪音和振动，营造更“静”的车内氛围。而帝豪的内饰仪表板没有加装吸音材料，门板PET吸音材料厚度和面积与荣威i5相比还是有所不足，地板隔音垫也比荣威i5薄2cm、独立棉毡覆盖率低，静音效果相比荣威i5而言还有很大的提升空间。

//虽然是入门级家轿，安全性同样不能忽视//

安全配置丰不丰富，是衡量一款家用轿车最基本的标尺，被动安全方面，荣威i5采用的是激光焊接工艺，缝隙上控制的很好，车身刚度也比采用点焊工艺的车型提高了约30%，抗撞击能力和安全系数显著提升，全车高强度钢占比达到65%，帝豪采用传统点焊工艺，车身高强度钢占比为57%。

同时，荣威i5配备前排双安全气囊、同级少有的前排侧安全气囊共计4个气囊，前后一体式侧气帘，全车6安全气囊。帝豪仅顶配车型才配备侧气囊，侧气帘没有配备。而荣威i5顶配车型还配有全车安全带未系报警，而帝豪顶配只有主驾驶位置才有配备。

主动安全配置方面，荣威i5配备了360度全景影像、倒车雷达、ESP电子稳定系统等完善的安全“装备”。值得一提的是，荣威i5是7万级唯一搭载360°全景影像的家用轿车，而帝豪未配备360度全景影像，只有简单的倒车影像。

//总结//

除了出色空间、安全、舒适外，荣威i5还凭借颜值、互联上的一步到位，让消费者对这款车有了一个新的认知。更令人惊喜的是，荣威i5价格也非常接地气，现在购买可享受9000-13000元现金优惠，日供低至16元的36期气球贷或最低一成首付等多项金融方案，互联网车型还可享受10年免费基础流量等权益。另外，消费者只要在5月1日-6月30日到上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威i5，还可瓜分上汽集团划拨的30亿“红包”，额外扣除5000元购车补贴后，荣威i5全系只要5.49万起，可谓是名副其实的首购必选爆款车。