凤凰网汽车

近日，上汽大众员工内部优惠价购车的消息在网上传得一遍火热，很多国五车型大幅度的内部优惠价让很多人羡慕不已，一些网友甚至直呼“不如干脆嫁给上汽大众员工好了”。时隔不久，一汽集团也放出了内部优惠购车的消息，除了一汽马自达，集团旗下其它车型的优惠幅度也相当给力。

这些车企真的是想真诚回馈员工吗？为何早不推出力度如此之大的优惠购车呢？或许，他们的醉翁之意不在酒，其背后真正的原因是什么呢？

在每日车讯看来，车企此时推出优惠购车措施，是为了赶在机动车排放标准升级前，处理掉不达标的库存车。根据我国机动车排放要求，今年7月1日前将在大部分地区推行国六排放标准，这就意味着到7月1日，国五排放标准车型将无法在这些地区销售和上牌，包括上海、北京、深圳等一线城市和海南、江苏、浙江等省份。这些地区不但是各车企销售走量的重点地区，也是各大汽车生产厂家所在地。

对汽车厂家而言，压在肩上的担子并不轻松。当前既要加大力度推进国六车型的研发和上市，另一方面还要尽快清理国五车型的库存。不然，待大限到来后，这些地区的国五车型要么往上牌不受限的其它地区销售，要么低价处理掉。这样操作，带来成本的增加不说，还有可能砸手里。因此，最佳办法就是赶在大限以前卖掉。

对厂家来说，看似清库存能带来走量，但对市场上经销商手里的国五车型的销售是有冲击和影响的。主要体现在消费者看到汽车厂家给了员工内部购车的优惠，然而这个内部优惠价已经不是秘密了，希望自己也能以这样的优惠价格买到车型，就会期待价格与当前最低的优惠持平。并且消费者都有买涨不买跌的心理，既然都在下跌，也许等等还有更便宜的价格出现，现在也不着急下单购买了。

一位业内人士表示，一汽、上汽有数以万计的员工消化库存车，而对人数相对较少的车企，这招就未必能奏效了。因此，与其玩内购的花招，不如直接优惠到底，让利于市场。下面这些车型的优惠力度已经媲美内部优惠价了，不用等内购价了，直接去4S店买就是。 

凯迪拉克XT5。要说这几年把价格屠刀挥得最狠的，莫过于凯迪拉克了。这个大打价格战的豪华品牌通过降价走量，成为除了BBA外销量最多的豪华品牌。旗下XT5作为对标宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC的车型，现在优惠幅度高达10万元，在部分经销商处，裸车价约为26万元左右。

并且更具诱惑的是，凯迪拉克不玩高低功率发动机那一套，全系2.0T+8AT的动力总成，让人直呼过瘾。这点比起某些拿低配版本来拉低起售价的车型要厚道得多。  

沃尔沃S60L。在豪华品牌里，沃尔沃一直是一个重要的角色。其中级车S60L现在的优惠幅度也相当大，基本上18万左右就可以提到一辆入门级的裸车了。现款车型之所以有如此大的优惠幅度，主要是现款车型上市已经七八年了，在其它同级竞品都已经换代的情况下，它的内饰外观等方面显得落伍了，只有用大幅度的降价提升其竞争力。另外全新一代沃尔沃S60已经在海外发布，国内将有望年底发布，在此新旧交替之际，进行降行促销是再正常不过了。

虽然产品老旧，但在安全配置、产品做工用料和驾驶质感方面，现款S60L依然保持了沃尔沃一贯的风格的。如果希望以十多万元的价格入手一辆豪华品牌B级车，现在正是时候。  

捷豹XEL。甭管它是七折豹，还是八折豹，捷豹的优惠幅度一直都有的，只是看力度大小罢了。2017年底，奇瑞捷豹路虎把捷豹XEL进行国产，由双方合资的常州工厂进行生产，在产品质量方面是有保障的，比如其全铝车身（当然，维修费用不便宜）。在保留捷豹的品质基因基础上，进行了许多有针对性的改进和提升，以更符合消费者的需求。

只是奈何受中国国情影响，消费者总觉得不打折的捷豹，怎么好下手呢？目前优惠4.4万元左右，感兴趣的可以去店里看看。 

大众迈腾。作为中国合资品牌B级车阵营的常青树，大众迈腾凭借其大气稳重的外观、德系的品质，月销量很少下过5位数。迈腾凭借着德系大众品牌的底蕴，在产品的质量和空间等方面，深受家庭用户喜爱。采用大众套娃脸风格的外观，乍一看不惊艳，久看也不生厌。当然，只靠口碑和质量是不够的，现在的消费者谁不想买的东西质量又好，价格又实惠呢？迈腾能有如此销量，和它一程度的优惠是分不开的。

目前一汽大众迈腾全系优惠4万元，一辆A级紧凑型速腾的预算就能买到B级车迈腾，想想还是挺划算的。

扳起指头算一算，它们今年的销量目标能完成吗？