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新闻背景：

据车质网数据显示，4月份针对东风标致品牌408接到的有效投诉信息共309条，其中主要集中在轮胎和汽车发动机等部件问题。这是继3月份超过300次投诉以来，东风标致408再度成为了汽车质量投诉榜的榜首。

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MiVo车库快评：

一、东风标致408再度成为"坏车王"，东风标致被投诉已然成为惯犯：本次从车质网的数据来看，高达309次投诉的东风标致成为了唯一超过百次投诉的单一车型。而且是第二名的英朗被投诉量的整整三倍之多。而对于408来说，3月份更是有达到了"367次"的壮举，成为极少数勇夺"坏车王"桂冠的车型。

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但是对于东风标致来说，仅仅是在2019年元旦之后，就已经累积了1104次投诉，而相对于东风标致整体的超过4000次的投诉来说，已然是"投诉之王"了。不过对于东风标致来说早已经是"惯犯"了。随手在百度上随便一查，就可以查到相关的投诉和故障新闻。不知道同为法系的雪铁龙一向品质有佳为什么到了标致身上却变成了"坏车"了呢？

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二、质量问题让东风标致销量举步维艰，欧洲销冠508竟然在国内只卖600台：今年1至4月，东风标致的母公司神龙汽车的公开数据显示共售出44201辆新车，相比去年同期的109422辆，大幅下滑了近60%。虽然关于东风标致具体车型的销量情况，东风股份集团并未提及。但是我们可以看得到，对于东风标致而言，销量巨幅下滑是不争的事实。

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现在来看，最代表东风标致挣扎的就是全新上线的新一代508L。采用了大部分欧版设计的新508L在4月份仅仅卖出了506台，而2019年目前累计才1636台。而这台今年在欧洲销量已经超过帕萨特的508L，简直就是东风标致在国内的真实写照。没有强有力的产品配置做支撑，还没有过硬的质量保证，东风标致举步维艰丝毫不令人意外。

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三、标致正在积蓄新的力量布局新车，包括全新的小型SUV和新能源车型：对于东风标致来说，目前更新换代的车型还是比较少的，这一点似乎和福特有的一拼。据悉标致将会在年内发布全新的2008换代款，将采用全新的家族化设计，预计搭载的基本配置将会和目前已经上市的同为PSA集团的雪铁龙C3-XR相类似。

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不过对于东风标致而言，真正的发力点将会是新能源部分。东风标致预计在今年成都车展上将发布4008 PHEV车型，年底的广州车展上纯电动车型将进行全球首秀。而再加上上海车展上发布的508L的PHEV版本，将成为东风标致拓宽销量的最要举措。不过对于市场来说，没有良好口碑的积累，人们对于标致品牌的PHEV车型的认可，恐怕没那么迅速。

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快评结语：

对于东风标致而言，作为主力热销车型的408竟然成为了主要被投诉的"坏车王"，这可能就是东风标致累积不起来好口碑的主要原因之一。对于法系车来说，今年车市可谓是每况愈下，这种时候还出质量问题，这让标致的生存环境变得愈发艰难。