车企单车利润曝光，谁赚得盘满钵满，谁输得一败涂地？
要说一家车企到底需不需要勒紧裤腰带过日子，还真不是销量说了算，而是要看营业利润。近日，一则车企单车利润率和单车利润的消息在汽车圈炸开了锅，其中包括北京奔驰、华晨宝马、腾势等车在内的20家车企。
"嚣张"的赢家
根据数据显示，北京奔驰以单车4.14万元喜提"利润"冠军；华晨宝马以单车利润2.6万元紧跟其后；除此之外，还有一位让我们大跌眼镜的车企——长安马自达，其单车利润为1.52万元。
话说看完这些车企的单车利润，你是什么心情，反正我是内心复杂。毕竟在刚过去的4月份里，奔驰算是经历了人尽皆知的"女车主维权事件"，可是从数据上来看，不仅销量创新高，利润也是相当可观。这大概是对我们群情激昂、热情耗尽后的一番嘲笑。对于此，我们除了对BBA中的大哥俯首称臣外，也只能说一句，不愧为世界级的豪华汽车！
长安马自达的上榜，说实话我有些意外，马自达前不久公布了2019年4月在中国市场的销售业绩，2019年4月份马自达的销量为16919台，和去年同期相比较来说下滑31.2%。而截至到现在为止，马自达的销量下跌已经持续整整12个月了！可是即便如此，马自达的高管依然表示称：马自达将继续通过向广大消费者传达马自达的产品优势和品牌价值。我想我大概明白为什么马自达一直坚守不降价的原因了。
惨淡的"输家"
看完了赢家，我们接着来看看输家，从数据显示上我们不难看出，PSA和腾势两家的利润，实在是有些惨不忍睹。而在这些数据上，马太效应体现的简直是淋漓尽致。
其中PSA豪华品牌DS全年的利润为负8.74亿，而核算下来的话，相当于单车亏损23万台。同样是强调品牌价值，马自达却能赚得盘满钵满，法系车却跌无可跌。而问题就出在了对于中国市场的认知上。
再反观惨遭垫底的腾势汽车，亏损竟然达到了单车负48万元的地步，所幸年销量才1900台，否则这卖的越多亏得越多的节奏恐怕是妥妥把一家车企拖垮的节奏。
写在最后
在车企竞争激烈的时代，果然是几家欢喜，几家愁，虽然能看出来具备规模效益的车企更加容易实现盈利，可是在盈利的同时，还不能保证消费者的权益，那就有些不够厚道了吧！
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