玛莎拉蒂没了法拉利发动机就凉了？别急，它还有宝马自动驾驶技术
前段时间，法拉利首席执行官Louis Camilleri表示，由于玛莎拉蒂将不再续签发动机供应合同，自2021年或2022年开始，法拉利将停止向玛莎拉蒂供应V6和V8发动机。
消息一出，引起轩然大波。不少媒体表示，玛莎拉蒂之所以比BBA更吸引人，全在于法拉利发动机带来的优越感和性价比，倘若没了法拉利的发动机，玛莎拉蒂将沦为平庸之辈。
是的，采用法拉利发动机，玛莎拉蒂可以让消费者用更少的钱享受到法拉利的强悍动力，这非常吸引人。但是，全球油耗法规越来越严，玛莎拉蒂不放弃法拉利V6、V8发动机，就可能面临不符合法规的危险，又怎敢不放弃？
所以，这样子，听起来放弃法拉利发动机颇有些无奈的玛莎拉蒂，真的要沦为平庸，走向没落吗？恐怕未必如此。
近日，在意大利都灵的演讲上，菲亚特克莱斯勒汽车公司（以下简称“FCA”）总裁John Elkann为玛莎拉蒂的发展打了一针强心剂。他透露，玛莎拉蒂将会成为FCA旗下首个使用宝马自动驾驶技术的品牌，这使得玛莎拉蒂在高速上行驶时，将具备自动驾驶辅助功能。
根据了解，早在2017年8月，FCA便加入了宝马和英特尔、Mobileye等组建的自动驾驶联盟，它们共同研发自动驾驶技术，并致力于将全新的自动驾驶技术推向汽车市场，这为FCA采用宝马自动驾驶技术提供了便利和可能。
相比法拉利，宝马听起来可能不是那么豪华，但是宝马在自动驾驶领域的研究特别深入，其下一代自动驾驶车型Vision iNEXT，已经在行业上产生了相当大的影响力。所以，玛莎拉蒂采用宝马的自动驾驶技术，很可能使其科技感大幅提升，从而在智能出行体验上压过大多数竞争对手。
更何况，宝马集团旗下还有劳斯莱斯，如果宝马把给玛莎拉蒂用的自动驾驶技术共享给劳斯莱斯，玛莎拉蒂跟劳斯莱斯用的是一样的自动驾驶技术，逼格还不一样是满满的？
俗话说，塞翁失马，焉知非福。没了法拉利的发动机，大力电动化的玛莎拉蒂却可能用上宝马的自动驾驶技术，从产品进化的角度来看，这又何尝不是一件好事？
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