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新车上市三把火，标致508L已经推出就好评不断，相对海外版没有简配，颜值在线，口碑反馈：“动力好、操控好、三大件良心”，这位三好先生4月销量却不尽人意，只售出了506辆，与名字508相比还差了两台。这个统计数字不会有问题，为什么会有如此低的销量呢？

标致508L的售价区间是159700-225700元，在这个级别基本是日德系中级车天下，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁都是强有力的竞争对手，508L的起售价不高，但想要丰富的配置只有高配才有，对比车长和轴距都有所不及，市场目前也没有优惠。

这也是导致销量不高的原因之一，标致508L的长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距2848mm，另外小编了解到，其实标致508L还是产能不够的原因，由于神龙汽车生产的1.6T、1.8T动力优先供应欧洲市场，所以导致了508L提车需要等待。

为此标致508L在5月的时候开展了一次集中的新车交付仪式，也就是说5月份标致508L才能真正了解到它的销量，此次标致508L的升级最大特点就是设计，狮爪LED尾灯设计，与狮吼式前脸遥相呼应，配合黑钻式横贯尾部造型和双出排气管，很有运动感。

东风标致508L搭载第三代i-Cockpit唯我座舱，这一设计最大程度地承袭了标致EXALT概念车的内饰设计精髓，给人以置身飞机驾驶舱的感觉，整车身姿修长挺拔，尽显大气优雅，并带来宽敞舒适的驾乘空间。。

小巧而精致的赛车式方向盘材质考究，握感极佳。标致508L的配置也很丰富，顶配带有红外夜视系统，这是其他中级车所没有的，还带有全陶瓷刹车片、START-STOP发动机智能启停系统、双区自动空调、前后独立悬架等，标致的底盘得到了WRC冠军车的真传。

12.3英寸全液晶数字仪表盘以及高度集成的赛车方向盘，与10英寸中央触控大屏形成直觉化操控的“黄金三角”，仪表盘在驾驶员的视线中位于方向盘的上方，让驾驶员更直观的读取实时行车数据，陆地飞行的新潮体验扑面而来。该车带有ACC自适应巡航系统，在100KM时速就可以升档至8速。

标致508L使用了经典的电子档把设计，匹配爱信8速手自一体变速箱，更为绵密的齿比提升了换挡平顺性，优化了发动机工作的转速区间，使其能够长时间保持在高功效输出范围，从而实现更加优秀的油耗表现。

后排空间绝对是够用的，对于内饰的配置标致确实非常大方，让人有种在太空舱的感觉，中间的地台也不高。508L采用全铝制后横梁多连杆独立后悬架，重量减轻了15.1Kg。

后排USB，数字显示独立出风口，老板键一应俱全。

标致508L搭载1.8T涡轮增压直喷发动机，满足国六B排放标准，最高155kW/5000rpm输出功率，300N·m峰值扭矩，120码的时候转速是2000转，省油也是考虑范围之一。

总结

标致508L是一款好车，不可能这么沉沦下去，知名度和口碑还没有完全发酵，另外产能不足也是很大原因，相信标致508L的旺季就要到来。