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奇瑞一向是很低调的国产汽车品牌，旗下有瑞虎、艾瑞泽、星途、捷途四大品牌，其中艾瑞泽系列轿车在国内轿车市场中属于中流砥柱，艾瑞泽GX销量也稳步上升，4月份销售了5745辆，在汽车销量下滑的大环境下，艾瑞泽GX不降反升，再一次证明了奇瑞轿车的产品力。

对于国六排放以及动力换代都是消费者比较关注的点，奇瑞在这方面毫不含糊，迅速响应民意推出了国六版车型，外观变化不大，大灯由卤素升级为了LED，前脸依然是虎虎的造型，很有闯劲。

艾瑞泽GX长宽高没变，依然是4710mm、1825mm、1490mm，轴距2670mm，侧面线条很刚劲，腰线向后延伸走势较高，车头有俯冲感，轮胎依然是玛吉斯17寸主打静音舒适，配合了双色轮毂。    

对于内饰非常的整洁，中控台下方的空调出风口连为一体，内饰的做工也很出色，都是软性材质包裹，座椅包裹和承托性都不错，主驾驶6项电动调节，还带有2个侧气囊。

7寸的液晶仪表盘设计很有眼缘，所有功能显示布局都符合国人的习惯，中间带有一块可以显示导航的液晶屏幕，效果很好。

雄狮智云的9英寸多媒体系统，功能丰富，自带百度地图（雄狮是奇瑞与百度合作开发），也可以安装其他的软件APP，操作简单，智能化程度很高，比较常用的功能在下方还要实体按键。

档把设计的很大，手感比较好，此车搭载的自动挡是万里扬旗下的9速CVT五级变速箱，最大支持扭矩250Nm，由于国六车型发动机功率和扭矩都有提升，在加速表现上也有所提升。

氛围灯也是提升仪式感和情调不可或缺的一部分，可以有多种色彩变化，晚上车内感觉很有档次。

后排空间不错，中间地台几乎没有隆起，不影响中间的乘坐，最主要的是多了后排出风口，和USB充电口。

感觉后排座椅的厚度很足，长途乘坐不会疲惫，市内60以内主要噪音是胎噪跟底盘，底盘较低，转弯很稳比较有信心，抓地力不错弹跳小，这也是运动小钢炮的最大特点之一。

艾瑞泽GX搭载1.5T发动机，最大功率由之前108KW提升到115KW，从147马力升级到156马力，峰值扭矩从210牛·米升级到了230牛·米。手动挡加速体验会更强烈一些，据说在8秒内，也就是提升了一秒，自动挡表现同样明显。

总结

艾瑞泽GX已经满足国六，而且是国六b排放，动力表现不错，该车1.3吨的重量，这台1.5T发动机完全够用，更何况瑞虎8、捷途X70车重都到了1.6吨也在使用1.5T发动机。