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以前，人们常说：得中级车者得天下！

随着中级车宜商宜家身份的转变，市场也发生了转变，从越来越多的新技术被延伸到A级家用车上，10-15万的价格区间成为新的竞争市场，这块国内最大的蛋糕竞争也开始白热化。加长，增配，革新平台等策略纷纷应用其中，本田在2016年对思域进行了换代，销量猛涨，在去年，大众家族为朗逸，速腾革新MQB平台，并对车身尺寸进行加长，如今，丰田也加入了行列。

在5月20日，广汽丰田雷凌迎来了换代，看到实车那一刻，懂哥知道，这一次雷凌稳了！

TNGA下的雷凌有多强大？

要说雷凌换代最大的转变当属全新TNGA架构的应用。

此前，我们介绍过TNGA架构的优势所在，能够给车辆研发足够的自由度，在外形设计上能够更贴合概念车，正如我们此前见到过的凯美瑞以及CHR所复刻的丰巢概念车一般，颜值设计足以颠覆我们以往的认知；其次，零部件的通用率大幅度提升，成本得到大幅度的降低，在同样的价格下，给消费者更高的配置搭配。

这些也将是全新换代雷凌上的亮点所在。

复刻概念车的设计

没有一丝的意外，全新换代雷凌在设计上也同样复刻了丰田概念车的设计。

前脸采用最新的Keen Look & Under Priority（低前鼻造型）理念设计，上部格栅和犀利狭长的前照灯一气呵成，使得车辆前脸上部更加宽广，倒梯形的大型下格栅与前脸上部相互映衬，充满未来气息，带来凌厉有力的视觉冲击感。后轮眉立体凸出大幅延展，后保险杆拐角棱角锐利，整体呈现倒梯形，营造强劲坚实的蹲姿与稳健的背影。

在车身尺寸上，相比上代车型来说，车身长度加长了10mm，轴距依旧是2700mm，但是在高度上降低了55mm，宽度增加10mm，整体看起来更为低趴，宽体，运动感更加浓郁。

再配上给你前麦弗逊后多连杆的独立悬挂在硬件上给与了足够的支持，相信这一代雷凌在驾驶感受上也将会上升到一个新的高度。

尤其是对于年轻的消费者来说，更具有吸引力了。

配置提升，跃升同级最强

上一代雷凌凭借出色的可靠度，燃油经济性以及大空间的表现赢得了市场的认可，但是不得不说，在配置上一直是个短板，尤其是在同级车型都普及ESP车身稳定系统的情况下，上一代的雷凌上的入门版车型依旧缺失，这也给了不少同级对手攻击的不足。但是，随着换代，丰田将这一短板补齐，配置大幅度提升，甚至多项配置直接跃升为同级唯一的存在。

在同级对手依靠高配作为宣传点的时候，在全新换代雷凌上，入门版就足以媲美对手高配了，全系标配配置：

• 全车8安全气囊

  TMPS电子胎压监测系统

  EPB电子驻车系统

  VSC车身稳定系统

  

  除此之外，在中高配上还引入了丰田最新的TSS智能安全系统，相比上代TSS有了功能上进一步提升和优化，加入了车道保持，AHB自动远光灯系统，PCS预碰撞安全系统，以及支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶的动态雷达巡航控制系统（DRCC），巡航车速也从40-180km/h扩大至30-180km/h；；起步时踩一下油门切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷，这样的安全搭配甚至在其他品牌20万级别的合资车型中都是少有，至少在20万以内的车型中能够标配8气囊的除了雷凌就只有凯美瑞了。

  

  除此之外，全新一代雷凌在智能科技配置上也大幅提升，针对不同的消费者推出了两种版本，搭载10英寸的运动版和12.1寸大屏的科技版，并引入了丰田最新的智能车机系统，其中科技版还将7英寸的液晶仪表盘，10.8寸的HUD抬头显示系统与12.1寸大屏进行联合，实现了三屏互联的操作，信息的同步显示，并支持语音操作，手机远程操控车辆等智能化操作。

  

  

  看到这些配置的加持，全新雷凌足以让同级感到颤抖，想要找出一个能够与之抗衡的实在是太少了！

  全新动力组合，性能更进一步

  在配置上的提升的全新丰田雷凌并没有因此而停下脚步，TNGA架构下的全新动力系统也被进入其中。

  

  1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机最大输出功率85KW，通过减小发动机内摩擦、更改进气管以及进气歧管，提高了发动机的燃烧效率、增强加速感，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型，燃油经济性以及可靠度大大增强。

  

  全系自动挡的策略可能会让不少手动挡爱好者觉得可惜，但是丰田最新的10速CVT变速箱，高响应性顺序换位控制可在换挡过程中精确控制发动机扭矩，从而增强换挡响应，减小换挡振动，实现平顺、快速的驾驶体验。扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速，提升燃油经济性。

  全新动力系统加持下，百公里油耗仅为6.7L左右。

  

  除此之外，全新换代雷凌也同步发布了混动版本，最新的THS II的混动系统如期而至，依旧是1.8L阿特金森发动机+电机的组合，相比上一代来说，可靠度和节油性再次提升，百公里仅4.1L，最为关键的是，全新换代雷凌也踏入了国六的行列。

  总结

  全新换代雷凌到来，对于整个行业来说都是一次撼动，在见过了太多高配当亮点，低配太素的宣传“策略”后，雷凌全系高配的做法可谓一股清流，也将改变整个市场的格局。

  尤其是起售价相比2018款车型还降低了1.1万的情况下，更是性价比十足，相信全新换代雷凌会让对手不得不考虑降价来避免正面竞争，因为差距实在太大。

  
  

  

  
  

  对于考虑这款撤的消费者来说，现在也是一个不错的入手机会，看过凯美瑞的热销和疯抢局面，雷凌同样会成为一款“手快有，手慢无”的车型，而且如今伴随着上市，厂家也推出了一系列的优惠活动。感兴趣的小伙伴们赶紧的4S店走一波。