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不管车市的温度如何，汉兰达都是车市中的绝对“另类”，在降价潮风起云涌的汽车市场中，汉兰达依然高调加价，成为SUV市场中的“神车”。

日前，在2019纽约车展上，丰田全新一代汉兰达正式首发，按照辈分，此次发布的全新汉兰达应该是第四代车型，相比现款车型，全新汉兰达可谓发生了脱胎换骨的变化。新车基于丰田TNGA架构进行打造，在外观上改变了以往的硬朗风格，采用了与全新RAV4相似的最新家族式设计。

那么，对于汉兰达的粉丝来说，想要知道的还是全新汉兰达的优势吧，来，看看这款全新车车型的具体优势和变化吧。

外观变化：一改硬朗风格 采用全新设计语言    

对比历代汉兰达的造型，其一向是“硬朗、大气”的风格，尤其是这第三代，后期采用更大的进气格栅，硬朗的线条，有着十足的阳刚之气。可到了第四代汉兰达上，一改以往的硬朗风，缩小格栅尺寸，灯组也变得精致，突出了时尚的气息。

前脸跟RAV4的设计风格有些相似，全新的六边倒梯形水箱罩的设计，内网采用横条波纹造型搭配一条镀铬饰条设计，腰线贯穿门把、车门底部，车尾则采用与车头相呼应的LED尾灯组，并且采用倒梯形的造型。侧身的车身腰线线条动感十足，侧门的轮廓被一条分明的腰线勾勒出极强的肌肉力量感。车尾部分，尾灯采用与前大灯组同样的纤长式设计，底部采用宽大的金属色护板进行遮盖，隐藏式尾气排管藏于其下方。 照鬼哥看，全新汉兰达是想要迎合年轻消费者的“口味”，进行了青春化美颜，但消费者到底能不能埋单，还真不好说。

动力变化：取消2.0T 换装3.5L+8AT/2.5L+E-CVT 

全新一代汉兰达源于丰田汽车的TNGA架构。全新汉兰达在换代上可谓是大刀阔斧，不光改变了前脸的风格，还在硬件上进行了更新。不同于前一代产品的是，全新汉兰达将不再搭载2.0T涡轮增压发动机，取而代之的是一台3.5L V6自然吸气发动机，匹配来自爱信的8AT变速箱，最大功率上升到295Ps，混合动力车型将采用2.5L自然吸气发动机+E-CVT的动力组合，综合功率240Ps。

目前，丰田采用TNGA架构打造的车型几乎都是自然吸气+油电混合动力组合。鬼哥认为，全新的汉兰达采用了新动力系统，实际上是在动力性与燃油性之间寻找新的平衡点。这套TNGA架构下的2.5L混动系统，在丰田车型上广泛应用，是跟凯美瑞、亚洲龙、以及未来的新RAV4相近的2.5L混动，这样系统的经济燃油性很突出，稳定性也很好。

其次，全新汉兰达采用了前麦弗逊，后双叉臂（多连杆+拖拽臂）的悬架结构，这样的变化能够降低全新汉兰达的重心，提升操控性能。

配置变化：增加液晶仪表 配置智行安全系统

相比当前主流车型的配置，现款汉兰达有些跟不上节奏了，甚至可以说显得有些寒碜。像一些LED大灯，中控大屏这些常见的配置只有顶配才有，更别提高科技配置。此次发布的全新汉兰达，中控台配备了12.3寸和8寸的屏幕，支持Apple Carplay、Android Auto、亚马逊Alexa语音控制系统（北美版），limited和platinum车型还配备了1200瓦11扬声器的JBL豪华车载音响系统。

北美版车型将会标配盲区监控、自动紧急制动、自适应巡航控制、全方位车身影像系统和数字化后视镜，同时丰田的“安全感2.0”安全套件也是标准配置。第二排座椅加热、三区自动空调等。空间部分汉兰达依旧有7座和8座可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合。

鬼扯：全新一代汉兰达进行了全面的蜕变，那么，看过变身之后的汉兰达，你是否还那么动心呢？这款全新升级的产品能否让汉兰达一直续写加价传奇？看来，要等到明年上市后才能等到最后的答案啦。